54.14. Какое минимальное количество противооткатных упоров должно быть укомплектовано в автобусе с разрешённой максимальной массой более 3,5 т?
UAЯкою мінімальною кількістю противідкатних упорів має бути укомплектовано автобус із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т?
Вопрос без изображения
Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины касается безопасности стоянки и предотвращения самопроизвольного движения крупногабаритного транспорта. Противооткатные упоры являются элементом обязательного оснащения, который помогает удержать автобус на уклоне или неровной поверхности, особенно когда риск откатывания возрастает из-за большой массы и инерции. Для водителя это не формальность, а практический инструмент безопасности пассажиров и окружающих.
Вопрос проверяет знание раздела 31 Правил дорожного движения, а именно требований к техническому состоянию и оборудованию транспортных средств (пункт 31.4.7), а также понимание терминов из пункта 1.10, в частности, что такое «разрешённая максимальная масса» и «автобус». В контексте теоретического экзамена важно помнить: для определённых категорий транспортных средств норматив прямо устанавливает минимум противооткатных упоров в комплекте — не менее двух, и при отсутствии такого оснащения эксплуатация запрещается.
Анализ вариантов в этом теоретическом экзаменационном вопросе прост: правильным является вариант с двумя упорами, потому что именно такое минимальное количество предусмотрено ПДД. Варианты с четырьмя или шестью могут выглядеть «более безопасными», но они не соответствуют формулировке правила о минимально необходимой комплектации: ПДД Украины требуют не больше, а именно не менее двух, поэтому увеличенные цифры являются лишними для правильного ответа на экзамене.
На практике знание этой нормы помогает избежать штрафов и рисков во время остановок на уклонах, при посадке-высадке пассажиров или во время технических остановок. Два упора позволяют надёжнее зафиксировать автобус в направлении возможного скатывания и создают дополнительный запас безопасности, когда покрытие скользкое или стояночный тормоз работает неидеально.
Пункт 31.4.7 (раздел 31 «Техническое состояние транспортных средств и их оборудование» — другие элементы конструкции и оборудования)
Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству в случае, когда: грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой более 3,5 т, автобусы с разрешённой максимальной массой более 5 т и транспортные средства, осуществляющие перевозку опасных грузов, не укомплектованы противооткатными упорами (не менее двух).
Краткое применение: данный пункт прямо устанавливает минимальное количество противооткатных упоров — «не менее двух» — для определённых категорий ТС (в частности автобусов большой разрешённой максимальной массы по критерию ПДД).
Пункт 1.10 (термин «Разрешённая максимальная масса»)
Разрешённая максимальная масса — масса снаряжённого транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная технической характеристикой транспортного средства как максимально допустимая.
Краткое применение: именно по «разрешённой максимальной массе» ПДД определяют, распространяется ли требование по комплектации противооткатными упорами.
Пункт 1.10 (термин «Автобус»)
Автобус — автомобиль, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки пассажиров и имеет более девяти мест для сидения с местом водителя включительно.
Краткое применение: вопрос касается именно категории транспортного средства «автобус», для которой (по критерию разрешённой максимальной массы) ПДД устанавливают требование по противооткатным упорам.
То есть, правильный ответ — «Двумя.», учитывая то, что по определению ПДД эксплуатация соответствующих транспортных средств запрещается, если они не укомплектованы противооткатными упорами в количестве не менее двух.
Во время эксплуатации автобуса важно не только соблюдать правила движения, но и обеспечивать его безопасную стоянку. Для этого в обязательной комплектации предусмотрены противооткатные упоры, которые предотвращают самопроизвольное скатывание транспортного средства, в частности во время остановки на уклоне или при посадке и высадке пассажиров на неровном участке.
Для автобусов большой массы требования к оснащению строже, чем для легковых автомобилей, ведь больший вес означает большую инерцию и более высокий риск неконтролируемого движения даже при незначительном отпускании тормозов или неисправности стояночной тормозной системы. Именно поэтому нормативы комплектации для автобусов, имеющих значительную разрешённую максимальную массу, предусматривают наличие не одного, а двух упоров.
С практической точки зрения два упора позволяют надёжнее зафиксировать автобус: их можно установить под колёса с разных сторон, в зависимости от направления возможного скатывания. Например, при стоянке на спуске одного упора может быть недостаточно в случае смещения колеса или неровного покрытия, тогда как два упора обеспечивают дополнительный запас безопасности.
Итак, верный ответ — "Двумя.", поскольку автобус с разрешённой максимальной массой более 3,5 т по требованиям комплектации должен быть обеспечен двумя противооткатными упорами для надёжной фиксации на стоянке.