52.57. Водитель транспортного средства, оборудованного тахографом, обязан:
UAВодій транспортного засобу, який обладнано тахографом, повинен:
Вопрос без изображения
Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины касается безопасности дорожного движения через контроль режимов труда и отдыха водителя и технической исправности оборудования транспортного средства. Тахограф в этом контексте является контрольным устройством, которое помогает фиксировать время управления, перерывы и другие режимы работы, а значит напрямую влияет на предотвращение переутомления и связанных с ним ДТП. Именно поэтому на теоретическом экзамене проверяют не только знание знаков или манёвров, но и понимание обязанностей водителя по отношению к бортовому оборудованию.
Вопрос проверяет раздел 2 Правил дорожного движения, в частности «Обязанности и права водителей» (пункт 2.3), а также раздел 31 «Техническое состояние транспортных средств и их оборудование» (пункт 31.1). Логика здесь проста: водитель обязан перед выездом проверять исправность и комплектность ТС и в пути следить за техническим состоянием, а также эксплуатировать оборудование в соответствии с инструкциями производителя и нормативной документацией. Для тахографов эти требования детализированы Инструкцией по их использованию: водитель должен и правильно пользоваться прибором, и обеспечивать надлежащее ведение и хранение записей.
Анализ вариантов ответов сводится к тому, что каждый из них описывает только часть обязанностей. Первый вариант правильный по содержанию, так как охватывает корректную эксплуатацию тахографа и управление режимами его работы, без чего записи будут недостоверными. Второй вариант также правильный, ведь тахокарты или другие носители данных нужно своевременно устанавливать, менять, заполнять и хранить, иначе невозможно подтвердить соблюдение режимов работы и отдыха. Поэтому в рамках этого экзаменационного вопроса правильная логика такова: выполнять нужно оба блока требований одновременно, а не выбирать один из них.
Пункт 2.3 (раздел 2 «Обязанности и права водителей», подпункт «а»)
«Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан: а) перед выездом проверить и обеспечить технически исправное состояние и комплектность транспортного средства.»
Управление ТС, оборудованным тахографом, предусматривает обязанность водителя проверять исправность и комплектность оборудования, к которому относится и тахограф.
Пункт 2.3 (раздел 2 «Обязанности и права водителей», подпункт «б»)
«Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан: б) быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на её изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в пути.»
Тахограф является элементом контроля режимов труда/отдыха и работы ТС; обязанность следить за техническим состоянием ТС охватывает и надлежащее состояние/работу установленного оборудования.
Пункт 31.1 (раздел 31 «Техническое состояние транспортных средств и их оборудования»)
«Техническое состояние транспортных средств и их оборудования должно соответствовать требованиям стандартов, касающихся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, а также правилам технической эксплуатации, инструкциям предприятий-изготовителей и другой нормативно-технической документации.»
Этот пункт прямо связывает эксплуатацию оборудования (в т.ч. тахографа) с обязанностью соблюдать инструкции производителя и другую нормативно-техническую документацию (к которой относится и специальная Инструкция по тахографам, устанавливающая требования о тахокартах/их хранении).
То есть, правильный ответ — «Оба ответа правильные.», учитывая то, что по определению ПДД водитель обязан обеспечивать технически исправное состояние и комплектность ТС (в т.ч. оборудования), следить за техническим состоянием в пути и соблюдать инструкции производителя и нормативно-техническую документацию по эксплуатации установленного оборудования (тахографа и связанных с ним тахокарт).
Когда транспортное средство оборудовано тахографом, на водителя возлагаются две взаимосвязанные обязанности: правильно пользоваться самим прибором и надлежащим образом оформлять и хранить данные о режиме труда и отдыха. Тахограф — это не «дополнительная опция», а контрольное устройство, поэтому его корректная работа и правильность записей имеют одинаковое значение.
Во-первых, водитель должен обеспечить правильную эксплуатацию тахографа и управлять его режимами в соответствии с требованиями производителя. На практике это означает, что перед началом движения водитель должен убедиться, что тахограф работает, выбран нужный режим, а во время поездки режимы не используются произвольно или неправильно. Если, например, водитель не переключает режимы или делает это неверно, устройство будет фиксировать данные некорректно, а это уже нарушает требования по использованию тахографа.
Во-вторых, водитель обязан своевременно устанавливать, заменять и заполнять тахокарты (или соответствующие носители данных), а также обеспечивать их надлежащее хранение. В реальной ситуации это выглядит так: перед выездом водитель устанавливает тахокарту, при необходимости заменяет её, вносит необходимые данные, а после завершения работы не выбрасывает и не портит её, а хранит в установленном порядке. Иначе не будет подтверждения соблюдения режимов работы и отдыха, что является ключевой целью использования тахографа.
Обе эти требования прямо вытекают из Инструкции по использованию контрольных устройств (тахографов) на автомобильном транспорте (в частности, из положений об обязанностях водителя по эксплуатации тахографа и работе с тахокартами). То есть законодатель не выбирает между «пользоваться прибором» или «вести и хранить записи» — водитель должен выполнять и то, и другое.
Итак, верный ответ — «Оба ответа правильны», поскольку водитель обязан и правильно эксплуатировать тахограф и управлять его режимами, и своевременно оформлять и хранить тахокарты (данные) в установленном порядке.