35.147. В тёмное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля кажется:
UAУ темну пору доби та в похмуру погоду швидкість зустрічного автомобіля видається:
Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины касается безопасности дорожного движения в условиях ограниченной видимости, когда водителю сложнее правильно оценить дорожную обстановку. В тёмное время суток и в пасмурную погоду возрастает риск ошибок в восприятии расстояния и времени сближения, а значит и опасных решений при манёврах. Именно поэтому правила дорожного движения требуют особой внимательности и осторожности, ведь цена ошибки здесь чаще всего связана с лобовыми столкновениями.
Вопрос проверяет понимание того, как работает зрительное восприятие ночью, в дождь, туман или сумерки, и как это влияет на оценку скорости встречных транспортных средств. Он напрямую связан с терминами «тёмное время суток» и «недостаточная видимость» (раздел «Общие положения», п. 1.10), а также с требованиями к внимательности водителя (п. 2.3), выбору безопасной скорости (п. 12.1–12.2) и условиям безопасного обгона (п. 14.2). На теоретическом экзамене важно понимать: в таких условиях встречный автомобиль часто кажется медленнее, чем есть на самом деле, потому что водитель в основном видит только свет фар без чётких контуров и ориентиров, поэтому недооценивает скорость сближения.
Вариант о том, что скорость кажется ниже, является правильным: из-за «размытой» картины дороги и слабых ориентиров мозг хуже оценивает угловую скорость и расстояние, создавая ложное ощущение, что времени до сближения больше. Утверждение, что скорость кажется выше, обычно не соответствует типичной ошибке водителя именно в темноте и при пасмурной погоде; гораздо чаще опасность возникает из-за недооценки, а не переоценки скорости. Вариант о неизменности восприятия также неверен, потому что при недостаточной видимости меняются условия наблюдения, и ПДД Украины прямо подсказывают учитывать это на практике: закладывать запас при обгоне, не полагаться только на «оценку на глаз» и выбирать скорость так, чтобы остановиться в пределах видимости дороги.
Пункт 1.10 (термин «Тёмное время суток»)
Тёмное время суток — часть суток от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
Пункт 1.10 (термин «Недостаточная видимость»)
Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в сумерках, в условиях тумана, дождя, снегопада и т.д.
Пункт 2.3 (обязанности водителя)
Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан: быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на её изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в пути.
Пояснение применения: в тёмное время суток/в пасмурную погоду водитель должен критически оценивать дорожную обстановку (в частности, приближение встречных ТС), не полагаясь только на «впечатление на глаз».
Пункт 12.1 (выбор безопасной скорости)
При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно им управлять.
Пояснение применения: при недостаточной видимости восприятие скорости/расстояния до встречных ТС ухудшается, поэтому водитель обязан выбирать такую скорость, которая обеспечивает контроль и безопасность манёвров.
Пункт 12.2 (скорость в тёмное время суток и при недостаточной видимости)
В тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости скорость движения должна быть такой, чтобы водитель мог остановить транспортное средство в пределах видимости дороги.
Пояснение применения: если встречный автомобиль «кажется медленнее/дальше», это повышает риск ошибки при оценке времени сближения; требование п. 12.2 обязывает закладывать запас безопасности.
Пункт 14.2 (условия безопасного обгона)
Водитель, который намерен совершить обгон, должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он будет выезжать, на достаточном расстоянии свободна и этим не создаст препятствий или опасности встречным и попутным транспортным средствам.
Пояснение применения: в темноте/пасмурную погоду оценка скорости встречного автомобиля часто бывает ошибочной (кажется ниже), поэтому «достаточное расстояние» следует определять с дополнительным запасом, чтобы не создать опасность при выезде на встречную полосу.
То есть, правильный ответ — "Ниже, чем на самом деле.", учитывая то, что по определению ПДД тёмное время суток и недостаточная видимость являются условиями, при которых водитель обязан быть особенно внимательным (п. 2.3), выбирать безопасную скорость (п. 12.1), иметь возможность остановиться в пределах видимости дороги (п. 12.2) и выполнять обгон только убедившись в достаточном расстоянии до встречного транспорта (п. 14.2), а в этих условиях скорость встречного ТС часто визуально недооценивается.
В тёмное время суток и в пасмурную погоду водитель хуже воспринимает дорожную обстановку из-за сниженной видимости. Контуры встречного автомобиля, его положение на полосе и расстояние до него определяются неточно, потому что большинство ориентиров (обочина, разметка, предметы возле дороги) видны слабо или «размываются» в дожде или тумане.
Фактически водитель часто видит преимущественно свет фар, а не сам автомобиль. Две яркие точки без чётких контуров создают впечатление, что транспортное средство дальше, чем есть на самом деле, и приближается медленнее. Из-за этого ошибка возникает именно в сторону занижения оценки скорости встречного движения: кажется, что времени до сближения больше, чем в реальности.
Эта особенность восприятия особенно опасна при манёврах, где нужно точно оценить время и расстояние, например, при обгоне на загородной дороге. Водитель может ошибочно решить, что встречный автомобиль «ещё далеко и едет медленно», начать обгон и недооценить скорость сближения. В результате свободного промежутка может не хватить для безопасного возвращения на свою полосу, что создаёт риск лобового столкновения. Именно поэтому в условиях недостаточной видимости Правила требуют повышенной осторожности и выбора безопасной скорости с учётом дорожной обстановки.
Итак, верный ответ — "Ниже, чем на самом деле.", поскольку в темноте и при плохой погоде из-за ограниченной видимости и отсутствия чётких ориентиров водитель недооценивает скорость приближения встречного автомобиля.