16.1.12. На каком рисунке водитель черного автомобиля, который остановился на запрещающий сигнал светофора, чтобы затем ехать прямо, обязательно должен продолжить движение направо (в направлении стрелки), когда транспортное средство, приближающееся сзади, подало сигнал правого поворота?
UAНа якому малюнку водій чорного автомобіля, який зупинився на заборонний сигнал світлофора, щоб потім їхати в прямому напрямку, обов'язково повинен продовжити рух праворуч (у напрямку стрілки), коли транспортний засіб, що наближається ззаду, подав сигнал повороту праворуч?
Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины о правилах проезда регулируемых перекрестков и правильном толковании сигналов светофора. В реальном движении такие ситуации напрямую влияют на безопасность и пропускную способность: водитель может остановиться на запрещающий сигнал, но при этом заблокировать полосу для тех, кто имеет законную возможность выполнить поворот и тем самым создать затор или конфликт на перекрестке.
Вопрос проверяет знание разделов Правил дорожного движения относительно регулирования дорожного движения и проезда перекрестков, в частности различие между дополнительной секцией светофора и табличкой со стрелкой, а также применение пункта 16.10 ПДД Украины. Обязанность «не задерживать» автомобиль позади возникает именно тогда, когда работает светофор с дополнительной секцией: если водитель стоит в полосе, из которой фактически разрешено движение по зеленой стрелке, и его остановка на красный создает препятствие транспортному средству позади (которое подает сигнал поворота в этом направлении), он должен продолжить движение в направлении стрелки, предварительно предоставив преимущество другим участникам. Именно поэтому правильным является вариант, где показана дополнительная секция, а не просто табличка.
Если выбрать «на обоих», это будет ошибкой: табличка с зеленой стрелкой на уровне красного сигнала только разрешает поворот в указанном направлении с крайней полосы при условии предоставления преимущества, но не создает того самого обязательства ехать, чтобы «разгрузить» полосу. Так же неправильным будет утверждение о втором случае как обязательном: там водитель может ждать разрешающий сигнал для движения прямо, и это не противоречит правилам дорожного движения и логике работы светофора при смене фаз. Для теоретического экзамена важно четко различать эти два типа регулирования, потому что внешне они похожи, но юридические последствия для водителя разные.
Пункт 16.10
На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой осуществляется поворот, должен продолжить движение в направлении, указанном стрелкой, которая включена в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст помехи транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе.
Пояснение применения: именно этот пункт делает поворот направо обязательным в ситуации, когда водитель остановился на красный, но включена дополнительная секция со стрелкой направо, и сзади по этой же полосе подъехало ТС, которому нужно направо (подает соответствующий сигнал поворота).
Пункт 8.7.3 (раздел 8 «Регулирование дорожного движения», подпункт «е»)
Сигналы светофора имеют следующие значения: е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение. Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений. Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, которые движутся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение.
Пояснение применения: этим пунктом проверяется различие между (1) зеленой стрелкой в дополнительной секции светофора и (2) зеленой стрелкой на табличке возле красного сигнала. «Обязанность не задерживать полосу и ехать по стрелке» возникает именно для светофора с дополнительной секцией (в связке с пунктом 16.10), а не для таблички.
То есть, правильный ответ — "На первом.", учитывая, что по определению ПДД только светофор с дополнительной секцией (п. 16.10) обязывает водителя, который остановился на запрещающий сигнал и создает помеху ТС сзади на этой же полосе, продолжить движение в направлении включенной стрелки (направо).
Представим ситуацию: водитель черного автомобиля остановился на красный сигнал, потому что планирует ехать прямо. Сзади подъезжает другое транспортное средство в той же полосе и включает правый указатель поворота, то есть ему нужно повернуть направо. Вопрос в том, когда первый водитель будет обязан не ждать «своего» зеленого для движения прямо, а поехать направо, чтобы не мешать тому, кто сзади.
На первом рисунке на светофоре есть дополнительная секция с зеленой стрелкой направо, и она включена вместе с запрещающим (красным) сигналом основного светофора. Такой сигнал означает: направо движение разрешено даже при красном, но с обязательством пропустить тех, кто имеет преимущество. И здесь ключевое: пункт 16.10 ПДД устанавливает, что на перекрестке со светофором с дополнительной секцией водитель, который стоит в полосе, с которой осуществляется поворот, должен продолжить движение в направлении этой стрелки, если его остановка на запрещающий сигнал создает помеху транспортным средствам сзади в этой же полосе. Именно это и происходит, когда сзади появляется автомобиль с включенным правым поворотом: ваш автомобиль фактически «блокирует» разрешенное направление, и правила обязывают вас освободить полосу, поехав направо (конечно, после предоставления преимущества другим участникам движения).
На втором рисунке дополнительной секции нет: на уровне красного сигнала установлена табличка с зеленой стрелкой направо. Она тоже разрешает поворачивать направо на красный при условии предоставления преимущества, но это именно разрешение, а не требование «ехать обязательно». Пункт 16.10 ПДД касается конкретно светофоров с дополнительной секцией, поэтому механизм «обязан поехать, чтобы не создавать помеху сзади» здесь не применяется. Следовательно, в этом случае водитель черного авто может спокойно ждать сигнала, который разрешит движение прямо.
Итак, верный ответ — «На первом.», поскольку только при светофоре с включенной дополнительной секцией действует требование пункта 16.10 ПДД: если остановка на запрещающий сигнал мешает автомобилям сзади в той же полосе, водитель должен продолжить движение в направлении стрелки, то есть направо.