14.40. Обгон запрещён:
UAОбгін заборонено:
Вопрос без изображения
Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины о безопасном выполнении маневров вблизи пешеходных переходов. Во время обгона водитель выезжает на полосу встречного движения и часто увеличивает скорость, а перед переходом возрастает риск внезапного появления пешехода и ухудшается обзор из-за транспортного средства, которое обгоняют. Поэтому правила дорожного движения заранее ограничивают места, где такой маневр разрешён, чтобы снизить вероятность наезда и конфликтов в потоке.
Вопрос проверяет раздел ПДД, касающийся обгона и опережения (пункт 14 «Обгон», в частности п. 14.6 в), а также базовое понимание термина «обгон» из п. 1.10. Ключевая норма такова: обгон запрещено выполнять ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населённом пункте и ближе чем за 100 м — вне населённого пункта. Разница в метрах логична: за пределами населённых пунктов скорости обычно выше, а значит нужен больший запас дистанции для обзора и остановки.
Анализ вариантов в этом теоретическом экзамене сводится к тому, что отдельные ответы о 50 м в городе и 100 м вне города не противоречат друг другу, а описывают один и тот же подпункт 14.6 в) в двух разных условиях движения. Именно поэтому правильным является объединение этих двух ситуаций. Утверждение о запрете обгона на любых дорогах с одной полосой в каждом направлении является ошибочным: на таких дорогах обгон возможен, если нет других запретов (разметка, знаки, видимость, подъём, поворот и т.д.), поэтому включать этот пункт в правильный ответ нельзя.
Практически это означает, что водитель должен завершить манёвр заранее и не планировать обгон «на подходе» к переходу: в пределах населённого пункта нужно иметь как минимум 50 м запаса, а вне населённого пункта — 100 м. Такое правило помогает сохранить обзор перехода, не создавать опасных ситуаций при выезде на встречную полосу и повышает безопасность пешеходов.
Пункт 1.10 (термин «Обгон»)
Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения.
Пункт 14.6 (подпункт «в»)
Обгон запрещается: в) ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населённом пункте и 100 м — вне населённого пункта.
То есть, правильный ответ — "В местах, указанных в ответах 1 и 2.", учитывая, что по определению ПДД обгон (выезд на полосу встречного движения) прямо запрещено выполнять ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населённом пункте и ближе чем за 100 м — вне населённого пункта.
Во время обгона водитель выезжает на полосу встречного движения и обычно увеличивает скорость. В такой ситуации главный риск возле пешеходного перехода заключается в том, что пешеход может появиться внезапно, а из-за транспортного средства, которое вы обгоняете, обзор перехода частично перекрывается. Именно поэтому Правила заранее ограничивают место, где разрешено выполнять этот манёвр.
Согласно пункту 14.6 в) ПДД Украины, обгон запрещено выполнять ближе чем за 50 метров перед пешеходным переходом в населённом пункте и ближе чем за 100 метров перед пешеходным переходом вне населённого пункта. То есть запрет привязан к расстоянию до перехода и к тому, где именно вы движетесь: в пределах населённого пункта или за его пределами.
Логика разных расстояний проста: вне населённых пунктов скорости обычно выше, а значит тормозной путь длиннее. Поэтому, даже если пешеход появится на переходе неожиданно, водитель должен иметь достаточный запас расстояния, чтобы успеть заметить опасность и остановиться, не создавая аварийной ситуации во время манёвра обгона.
Например, в городе, подъезжая к пешеходному переходу, вы должны отказаться от обгона уже за 50 метров до него. А на загородной дороге аналогичный манёвр нельзя начинать и выполнять уже за 100 метров до перехода. В тесте эти два случая приведены отдельными вариантами, но оба прямо относятся к одному и тому же запрету из пункта 14.6 в).
Итак, верный ответ — "В местах, указанных в ответах 1 и 2.", поскольку ПДД запрещают обгон на подходе к пешеходному переходу: за 50 м в населённом пункте и за 100 м вне населённого пункта, чтобы у водителя был достаточный обзор и тормозной путь для безопасности пешеходов.