61.1. Яка мета поточного ремонту тролейбуса?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується технічної справності транспортних засобів і напряму пов’язане з безпекою дорожнього руху. На теоретичному іспиті перевіряють, чи розуміє водій, що справний стан тролейбуса забезпечується не лише щоденною перевіркою перед виїздом, а й своєчасним усуненням несправностей у процесі експлуатації. Саме технічна несправність окремих вузлів може створювати ризики для пасажирів та інших учасників руху.
За змістом це питання перевіряє знання вимог розділу ПДР про обов’язки водія та технічний стан (пункт 2.3 «а» і пункт 31.1), а також розуміння терміна з практики технічної експлуатації: поточний ремонт спрямований на відновлення працездатності через ремонт або заміну конкретних несправних деталей, вузлів чи агрегатів без «капітального» втручання в основні конструкції. Тому правильний підхід тут — локальне усунення дефекту, щоб повернути тролейбус у справний стан і забезпечити відповідність нормативам.
Аналіз варіантів відповідей показує різницю між видами робіт: твердження про повний ремонт через значне зношення описує вже капітальний ремонт, який має іншу мету та масштаб. Варіант про регулювання кутів установки керованих коліс є прикладом окремої операції технічного обслуговування/регулювання і не визначає сутність поточного ремонту як відновлення працездатності шляхом заміни або ремонту несправних елементів.
Практична користь знання теми в тому, що водій розуміє, коли достатньо поточного ремонту (наприклад, заміна зношених колодок, ремонт дверного механізму, відновлення освітлення чи елементів електрообладнання), а коли транспортний засіб потребує більш глибокого втручання. Це напряму допомагає виконувати вимоги правил дорожнього руху щодо справного технічного стану і знижує ризик виходу на маршрут із несправностями.
Пункт 2.3 (підпункт «а»)
Водій зобов’язаний: «а) перед виїздом перевірити і забезпечити справний технічний стан та комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу; …»
Пункт 31.1
«Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища, а також правилам технічної експлуатації, інструкціям заводів-виробників та іншій нормативно-технічній документації.»
Застосування наведених пунктів до екзаменаційного питання
Наведені норми ПДР прямо вимагають підтримувати транспортний засіб у справному технічному стані та у відповідності до правил технічної експлуатації. Саме тому в екзаменаційному питанні перевіряється розуміння, що поточний ремонт є способом відновлення працездатності транспортного засобу шляхом усунення конкретних несправностей (через ремонт або заміну окремих елементів).
Примітка щодо терміна «поточний ремонт» у ПДР
У Правилах дорожнього руху України термін і окреме визначення «поточний ремонт (тролейбуса)» не встановлюються; це поняття належить до сфери правил/інструкцій технічної експлуатації та нормативів технічного обслуговування і ремонту, на які ПДР посилаються через вимогу забезпечувати справний технічний стан.
Тобто, правильна відповідь - "Відновити працездатність шляхом заміни або ремонту окремих несправних деталей, вузлів або агрегатів.", з огляду на те, що за вимогами ПДР водій має забезпечувати справний технічний стан транспортного засобу та його відповідність правилам технічної експлуатації, а поточний ремонт саме і спрямований на відновлення працездатності через ремонт/заміну окремих несправних складових.
Поточний ремонт тролейбуса потрібний тоді, коли транспортний засіб у цілому зберігає свою конструктивну цілісність, але окремі елементи вже працюють неправильно або вийшли з ладу. У такій ситуації головне завдання ремонту не “переробити” тролейбус, а швидко й технічно правильно повернути його до справного стану.
Логіка терміна “поточний” полягає в тому, що усуваються саме часткові, локальні несправності, які виникають у процесі експлуатації. Це може бути заміна зношених гальмівних колодок, ремонт дверного механізму, відновлення роботи освітлювальних приладів, заміна підшипника, ремонт окремого елемента електрообладнання тощо. Тобто ремонт спрямований на конкретну деталь, вузол або агрегат, які не виконують свою функцію.
Важлива ознака поточного ремонту: він не передбачає масштабного розбирання основних конструкцій або повного відновлення ресурсу всього транспортного засобу. Його мета практична й чітка — прибрати конкретні несправності, щоб тролейбус знову міг безпечно та надійно працювати на маршруті.
Отже, вірна відповідь - "Відновити працездатність шляхом заміни або ремонту окремих несправних деталей, вузлів або агрегатів.", оскільки поточний ремонт спрямований на усунення локальних несправностей через заміну або відновлення конкретних елементів, щоб повернути тролейбус у справний робочий стан.