59.7. При поворотах колеса причепа рухаються:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпечного маневрування під час зміни напрямку руху та особливостей керування складом транспортних засобів. Тема важлива для щоденної практики: під час поворотів автомобіля з причепом зростає ризик наїзду причепом на бордюр, узбіччя, перешкоду або створення небезпеки іншим учасникам руху, особливо у вузьких місцях і на перехрестях. Саме тому на теоретичний іспит часто виносять запитання про траєкторію причепа в повороті.
Питання перевіряє знання розділу Загальні положення (терміни, зокрема визначення «причіп» у п. 1.10) та вимог розділу Маневрування (п. 10.1 про обов’язок переконатися в безпечності будь-якої зміни напрямку руху). Логіка проста: причіп не «керує» самостійно, а слідує за тягачем через зчіпний пристрій, тому в повороті його вісь зміщується до внутрішньої частини дуги. У результаті колеса причепа проходять ближче до центру повороту, тобто по меншому радіусу, ніж колеса автомобіля, і фактично «зрізають» траєкторію.
Якщо розібрати варіанти, твердження про менший радіус є правильним саме через геометрію зчеплення: точка зчеплення рухається за автомобілем, а причіп «підтягується» всередину повороту. Варіант про більший радіус суперечить практиці керування з причепом: тоді причіп мав би відхилятися назовні дуги, що не відповідає типовій траєкторії під час повороту. Варіант про однаковий радіус також хибний, бо колеса причепа не повторюють точну траєкторію коліс автомобіля через різне розташування осей та наявність зчіпного пристрою.
Практичний висновок для підготовки до теоретичного іспиту і реального руху за правилами дорожнього руху: повороти з причепом слід виконувати ширше, постійно контролювати боковий інтервал і заздалегідь оцінювати, чи вистачить місця не лише для автомобіля, а й для причепа, який у повороті зміщується до внутрішнього краю. Це напряму допомагає виконати вимогу ПДР щодо безпечного маневру та уникнути типових помилок новачків.
Пункт 1.10 (термін «Причіп»)
Причіп — транспортний засіб, призначений для руху тільки в з’єднанні з іншим транспортним засобом. До цього виду транспортних засобів належать також напівпричепи і причепи-розпуски.
Застосування: питання перевіряє розуміння особливостей руху транспортного засобу, що рухається в з’єднанні (автомобіль із причепом), зокрема під час повороту.
Пункт 10.1
Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Застосування: під час повороту з причепом водій зобов’язаний врахувати, що траєкторія причепа «зрізає» поворот (йде ближче до внутрішнього краю), і завчасно переконатися в достатньому боковому інтервалі та безпечності маневру.
Тобто, правильна відповідь - "По меншому радіусу, ніж колеса автомобіля.", з огляду на те, що за визначенням ПДР причіп рухається лише в з’єднанні з іншим ТЗ, а п. 10.1 вимагає забезпечити безпечність будь-якої зміни напрямку руху з урахуванням фактичної траєкторії складу транспортних засобів.
У ПДР у пункті 1.10 визначено, що причіп — це транспортний засіб, який може рухатися лише в з’єднанні з іншим транспортним засобом. Тобто сам причіп не «керує» напрямком руху, а слідує за автомобілем через зчіпний пристрій.
Коли автомобіль входить у поворот, його колеса задають траєкторію руху по дузі певного радіуса. Точка зчеплення з причепом рухається за автомобілем, але причіп не повторює цю саму дугу точно: його вісь «підтягується» всередину повороту. Через таку геометрію зчеплення та різницю в положенні осей автомобіля і причепа колеса причепа проходять ближче до центру повороту, ніж колеса автомобіля.
Практично це виглядає як «зрізання» повороту причепом. Якщо повертаєте праворуч, причіп зміщується правіше і може наїхати на бордюр або узбіччя; якщо повертаєте ліворуч — аналогічно зміщується вліво відносно траєкторії автомобіля. Тому водієві потрібно оцінювати, чи вистачить простору не тільки для автомобіля, а й для причепа, і часто виконувати поворот ширше, особливо у вузьких місцях.
Отже, вірна відповідь - "По меншому радіусу, ніж колеса автомобіля.", оскільки причіп під час повороту «зрізає» траєкторію та проходить ближче до центру повороту, ніж автомобіль.