55.8. Що в першу чергу потрібно зробити у випадку пробиття одного з коліс?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху в ситуації раптової технічної несправності, коли автомобіль може втратити стійкість і створити небезпеку для інших. Прокол колеса належить до випадків, що потребують максимально спокійних і передбачуваних дій: водій має зберегти контроль над авто, без різких маневрів зменшити швидкість і організувати зупинку так, щоб мінімізувати ризики на дорозі.
У теоретичний іспит це питання перевіряє знання розділів правил дорожнього руху про вимушену зупинку та обов’язки водія при виникненні небезпеки (зокрема поняття «вимушена зупинка» з п. 1.10, вимогу діяти для зменшення швидкості й безпечного припинення руху за п. 2.3, правила зупинки праворуч/на узбіччі за п. 15.1 та застосування аварійної сигналізації при вимушеній зупинці за п. 9.9). Логіка правильної дії проста: спочатку потрібно безпечно вивести автомобіль з потоку на узбіччя (або якомога правіше) і одразу позначити свій маневр та зупинку увімкненням аварійної світлової сигналізації, щоб попередити інших учасників руху.
Варіант із негайною заміною колеса пропускає критично важливий крок первинного попередження інших водіїв і може підштовхнути до поспіху в небезпечному місці, тоді як першочергово слід забезпечити безпечну зупинку та видимість автомобіля. Варіант «зупинитися і чекати допомоги» не враховує вимоги ПДР щодо вибору місця зупинки та позначення вимушеної зупинки: залишатися на проїзній частині без потреби особливо небезпечно. У реальній ситуації після зупинки та «аварійки» водій уже може виконувати наступні дії за обставинами, зокрема додатково позначити авто знаком аварійної зупинки відповідно до правил дорожнього руху.
Пункт 1.10 (термін «Вимушена зупинка»)
Вимушена зупинка — припинення руху транспортного засобу через його технічний стан або небезпеку, що створюється вантажем, який перевозиться, станом водія (пасажира) чи перешкодою на дорозі.
Пункт 1.10 (термін «Узбіччя»)
Узбіччя — елемент дороги, що прилягає безпосередньо до проїзної частини, знаходиться з нею на одному рівні та не призначений для руху транспортних засобів, крім випадків, передбачених цими Правилами. Узбіччя може використовуватися для зупинки та стоянки транспортних засобів.
Пункт 2.3 (підпункт «д»)
У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно може виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
Прокол колеса є раптовою технічною несправністю, що створює небезпеку для руху, тому першочергово потрібно безпечно зменшити швидкість і припинити рух, не створюючи небезпеки іншим.
Пункт 9.9
Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена у разі вимушеної зупинки на дорозі.
Пробиття колеса за визначенням є підставою для «вимушеної зупинки», отже аварійну сигналізацію потрібно ввімкнути під час/одразу після вимушеного припинення руху.
Пункт 15.1
Зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються на правому боці дороги на узбіччі, а за його відсутності — на проїзній частині біля її правого краю (якомога правіше).
Це обґрунтовує вибір місця для зупинки при проколі: у першу чергу слід з’їхати якнайближче праворуч, переважно на узбіччя, щоб не перешкоджати руху.
Пункт 9.10
У разі вимушеної зупинки, дорожньо-транспортної пригоди або зупинки на вимогу поліцейського в місці, де зупинка заборонена, водій повинен виставити знак аварійної зупинки або увімкнути червоний миготливий ліхтар: у населених пунктах — на відстані не менше 20 м, поза населеними пунктами — не менше 40 м від транспортного засобу.
Це додаткова вимога після первинних дій (безпечне зміщення/зупинка та увімкнення «аварійки») для позначення автомобіля на дорозі.
Тобто, правильна відповідь - "З'їхати на узбіччя й увімкнути аварійну сигналізацію.", з огляду на те, що за визначенням ПДР пробиття колеса є «вимушеною зупинкою» (п. 1.10), зупинку слід виконувати праворуч переважно на узбіччі (п. 15.1), а при вимушеній зупинці обов’язково вмикається аварійна світлова сигналізація (п. 9.9).
Пробиття колеса виникає раптово і одразу впливає на керованість автомобіля: машину може потягнути в бік пошкодженого колеса, з’являється вібрація, погіршується стійкість. У цей момент головне завдання водія — не створити ще більшої небезпеки для себе та інших учасників руху, тобто зберегти контроль і безпечно припинити рух у потоці.
Першою дією має бути спокійне утримання напрямку руху і зниження швидкості без різких маневрів. Різке гальмування або різкий поворот керма можуть призвести до заносу чи втрати керування, особливо на високій швидкості. Тому водій діє плавно: зменшує швидкість і готується звільнити проїзну частину.
Коли швидкість уже контрольована, логічний і безпечний крок — з’їхати праворуч на узбіччя, щоб не заважати іншим і не піддавати ризику себе під час подальших дій (огляд колеса, заміна тощо). ПДР вимагають, щоб у разі вимушеної зупинки на дорозі водій вжив заходів для позначення автомобіля, і найпростіший та найперший сигнал для інших — увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Це попереджає водіїв позаду, що ваш транспортний засіб рухається або зупиняється нештатно, і дає їм час безпечно змінити швидкість та дистанцію.
Наприклад, якщо прокол стався під час обгону або на багатосмуговій дорозі, ви спочатку без різкості стабілізуєте рух, повертаєтесь у свою смугу за можливості, після чого плавно зміщуєтесь праворуч і зупиняєтесь на узбіччі. Аварійна сигналізація вмикається одразу, щойно ви усвідомили несправність і почали вимушено змінювати режим руху, щоб інші завчасно зрозуміли причину ваших дій.
Отже, вірна відповідь - "З'їхати на узбіччя й увімкнути аварійну сигналізацію.", оскільки при пробитті колеса це найперше забезпечує безпечне виведення автомобіля з потоку та попереджає інших учасників руху про вимушену небезпеку.