55.27. Що в першу чергу потрібно зробити в разі пробиття одного з коліс?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху в аварійних і нестандартних ситуаціях, коли через технічну несправність різко зростає ризик втрати керованості. Пробиття колеса під час руху може «повести» автомобіль убік, збільшити гальмівний шлях і створити небезпеку для інших учасників, тому правильний алгоритм дій у перші секунди напряму впливає на результат у теоретичному іспиті та на реальну безпеку на дорозі.
Питання перевіряє знання розділів правил дорожнього руху про вимушену зупинку та дії водія при виникненні небезпеки: обов’язок негайно зменшити швидкість аж до зупинки, безпечно змінювати напрямок руху, виконати зупинку переважно на узбіччі або біля правого краю, а також правильно позначити транспортний засіб аварійною сигналізацією і, за потреби, знаком аварійної зупинки. Саме така послідовність логічна: спочатку зберегти керованість (міцно тримати кермо), далі контрольовано сповільнитись і прибрати авто з проїзної частини, після чого попередити інших про вимушену зупинку.
Аналіз варіантів відповідей показує, що звернення до сервісної служби не є першочерговою дією: телефонний дзвінок не усуває небезпеку тут і зараз та відволікає від керування, тому такі варіанти хибні як стартовий крок. Єдино правильний підхід у рамках правил дорожнього руху — контрольоване гальмування без різких маневрів, утримання траєкторії, безпечний з’їзд праворуч і обов’язкове позначення вимушеної зупинки, щоб інші водії вчасно побачили перешкоду та зреагували.
Пункт 1.10 (термін «Вимушена зупинка»)
Вимушена зупинка — припинення руху транспортного засобу через його технічний стан або небезпеку, що виникла на дорозі, чи через перешкоду, або за станом водія чи пасажира (вантажу), що не дає змоги рухатися далі.
Пункт 12.3
У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
Пункт 10.1
Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Пункт 15.1
Зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються на правому боці дороги на узбіччі, а за його відсутності або неможливості зупинки на ньому — на проїзній частині біля її правого краю.
Пункт 9.9
Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена у разі вимушеної зупинки на дорозі.
Пункт 9.10
Знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар повинні бути встановлені у разі вимушеної зупинки на дорозі (з урахуванням вимог щодо відстані та умов видимості), щоб своєчасно попередити інших учасників дорожнього руху.
Тобто, правильна відповідь - "Застосувати гальмування та міцно утримуючи рульове колесо, з'їхати на узбіччя і увімкнути аварійну сигналізацію, у разі необхідності виставити знак аварійної зупинки.", з огляду на те, що за визначенням ПДР пробиття колеса є технічною причиною для вимушеної зупинки, при небезпеці потрібно негайно зменшити швидкість аж до зупинки, зупинитися переважно на узбіччі/біля правого краю проїзної частини та обов’язково позначити ТЗ аварійною сигналізацією і, за потреби, знаком аварійної зупинки для попередження інших учасників руху.
Пробиття колеса під час руху створює ризик раптової втрати стійкості автомобіля: машину може потягнути вбік, збільшується гальмівний шлях і з’являється небезпека виїхати зі своєї смуги. Тому першочергове завдання водія в такій ситуації — зберегти керованість і не допустити різких відхилень траєкторії.
Найважливіша дія в перші секунди — міцно утримувати рульове колесо двома руками й утримати автомобіль у межах смуги. Різкі маневри або «смикання» керма можуть спровокувати занос, особливо якщо пробите переднє колесо. Одночасно потрібно почати сповільнення: гальмувати слід так, щоб не втратити контроль над напрямком руху, без різких ривків.
Коли швидкість зменшена й автомобіль стабільний, необхідно безпечно з’їхати на узбіччя, тобто прибрати транспортний засіб з проїзної частини, щоб не створювати перешкоду іншим. Далі, відповідно до вимог ПДР щодо позначення вимушеної зупинки, потрібно увімкнути аварійну світлову сигналізацію, а за потреби додатково позначити місце зупинки знаком аварійної зупинки, щоб завчасно попередити інших учасників руху.
Наприклад, якщо колесо пробило під час обгону або на багатосмуговій дорозі, першою дією буде втримати автомобіль рівно, плавно знизити швидкість і лише після стабілізації без різких перестроювань повернутися у безпечне положення та з’їхати праворуч. Якщо пробиття сталося у своїй смузі, алгоритм такий самий: контроль керма, контрольоване гальмування, виїзд на узбіччя і позначення вимушеної зупинки.
Отже, вірна відповідь - "Застосувати гальмування та міцно утримуючи рульове колесо, з'їхати на узбіччя і увімкнути аварійну сигналізацію, у разі необхідності виставити знак аварійної зупинки.", оскільки це дозволяє зберегти керованість автомобіля, безпечно прибрати його з проїзної частини та належним чином позначити вимушену зупинку для інших учасників руху.