55.24. Що потрібно обов'язково зробити перед вимушеним відкриттям кришки радіатора на гарячому двигуні?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпечних дій водія під час перевірки або усунення несправностей у дорозі, коли йдеться про технічний стан автомобіля. Такі ситуації напряму пов’язані з безпекою дорожнього руху, адже неправильні дії під капотом можуть призвести до травм, пожежі або подальшої відмови систем автомобіля, що створює ризики і для водія, і для інших учасників руху.
Питання перевіряє знання розділу 2 «Обов’язки і права водіїв» (пункт 2.3) та розділу 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання» (пункт 31.1) правил дорожнього руху. Логіка проста: система охолодження на гарячому двигуні перебуває під підвищеним тиском, тому перед відкриванням кришки радіатора потрібно спершу обережно стравити надлишковий тиск, злегка послабивши кришку і давши пару вийти поступово. Саме так вимагають діяти базові правила технічної експлуатації та інструкції виробника, на які посилаються ПДР.
Аналіз варіантів відповідей у цьому теоретичному іспиті зводиться до практичної безпеки. Перевірка рівня охолоджувальної рідини може бути потрібною, але вона не вирішує головної небезпеки на гарячому двигуні — різкого викиду пари або антифризу під тиском. Твердження, що відкривати кришку не можна взагалі й треба лише чекати охолодження, є занадто категоричним: у реальних умовах може виникнути вимушена потреба, і тоді ключове — діяти правильно, спочатку знизивши тиск, щоб уникнути опіків і пошкоджень.
Пункт 2.3 (розділ 2 «Обов’язки і права водіїв», обов’язок забезпечити технічно справний стан ТЗ)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний, зокрема: перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу.
Коротке застосування: питання про відкриття кришки радіатора стосується безпечних дій водія під час усунення/перевірки технічного стану (системи охолодження), щоб не створити загрози для себе та оточення через викид пари/окропу під тиском.
Пункт 31.1 (розділ 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»)
Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху, правил технічної експлуатації та інструкцій підприємств-виробників.
Коротке застосування: спосіб безпечного відкриття кришки радіатора на гарячому двигуні прямо визначається інструкціями з технічної експлуатації (у т.ч. необхідністю спочатку скинути тиск), а ПДР відсилають до обов’язку дотримуватися таких інструкцій для забезпечення безпеки.
Тобто, правильна відповідь - "Акуратно скинути надмірний тиск, трохи відкривши кришку радіатора.", з огляду на те, що за вимогами ПДР водій зобов’язаний забезпечувати безпечний технічний стан ТЗ і діяти відповідно до правил технічної експлуатації та інструкцій виробника.
Під час роботи двигуна система охолодження перебуває під тиском: охолоджувальна рідина нагрівається, розширюється, і в радіаторі та патрубках накопичується надлишковий тиск. На гарячому двигуні це особливо небезпечно, бо рідина та пара можуть вирватися назовні різко й неконтрольовано.
Якщо виникла вимушена потреба відкрити кришку радіатора саме на гарячому двигуні, першочергове завдання водія — зробити це так, щоб не спричинити раптовий викид пари або гарячого антифризу. Різке повне відкручування кришки в такій ситуації може призвести до опіків і пошкодження елементів підкапотного простору через різкий перепад тиску.
Тому правильна дія полягає в тому, щоб спочатку обережно послабити кришку лише на невеликий кут і дати можливість тиску поступово вийти. Наприклад, кришку злегка провертають до моменту, коли чути вихід повітря або пари, роблять паузу, і лише після зниження тиску її можна відкривати далі без різкого “викиду”.
Отже, вірна відповідь - "Акуратно скинути надмірний тиск, трохи відкривши кришку радіатора.", оскільки на гарячому двигуні система охолодження знаходиться під підвищеним тиском, і його потрібно зменшити поступово, щоб уникнути раптового викиду пари та гарячої рідини.