53.28. Для чого потрібна система охолодження двигуна?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з правил дорожнього руху стосується технічної справності автомобіля та безпечної експлуатації. Стабільна робота двигуна напряму впливає на надійність транспортного засобу в дорозі: перегрів або переохолодження можуть спричинити втрату потужності, підвищене зношення, ризик відмови агрегатів і, як наслідок, небезпечну ситуацію під час руху. Саме тому на теоретичному іспиті з ПДР України важливо розуміти, навіщо потрібні базові системи автомобіля.
Запитання перевіряє знання з розділу 31 ПДР України про технічний стан і обладнання транспортних засобів (зокрема вимоги пунктів 31.1 і 31.4). Хоча правила дорожнього руху не описують призначення системи охолодження як довідник з будови авто, вони вимагають, щоб ТЗ був справним, а несправності, що загрожують безпеці, унеможливлювали подальшу експлуатацію. Нормальна температура двигуна є частиною цієї справності: система має забезпечити роботу мотора в оптимальному тепловому режимі за різних навантажень, швидкостей і погодних умов.
Аналіз варіантів відповідей зводиться до того, що відведення тепла від найгарячіших деталей і підведення тепла до холодніших елементів є лише окремими процесами теплообміну, але вони не описують головної мети. Ключова ідея правильного варіанта в тому, що система охолодження не «охолоджує максимально», а регулює тепловий баланс: відводить надлишок тепла, коли двигун навантажений або стоїть у заторі, і не допускає переохолодження на прогріві, підтримуючи робочий діапазон температур. Це і є правильне розуміння для екзаменаційного питання та підготовки до теоретичного іспиту.
Пункт 31.1
У ПДР України цей пункт встановлює загальну вимогу, що технічний стан і обладнання транспортних засобів мають відповідати вимогам нормативів (стандартів/правил), які стосуються безпеки дорожнього руху та охорони довкілля. Прямо призначення системи охолодження двигуна ПДР не визначають, але справність системи охолодження випливає із загальної вимоги справного технічного стану ТЗ (перегрів/переохолодження двигуна означає неналежний технічний стан і ризики для безпеки експлуатації).
Пункт 31.4
У ПДР України цей пункт закріплює, що експлуатація транспортного засобу забороняється за наявності визначених Правилами технічних несправностей і невідповідностей. Безпосередньо «для чого потрібна система охолодження двигуна» ПДР не розкривають, однак логіка цього пункту така: відмова/несправність системи охолодження, що призводить до перегріву двигуна і втрати нормального режиму роботи, є технічною несправністю, за якої подальша експлуатація не відповідає вимогам безпеки.
Тобто, правильна відповідь - "Підтримка температури двигуна в певному робочому діапазоні.", з огляду на те, що ПДР напряму не описують призначення системи охолодження, але через вимоги розділу 31 щодо справного технічного стану ТЗ під «справністю» мається на увазі робота двигуна в нормальному (робочому) температурному режимі без перегріву чи переохолодження.
Під час роботи двигуна внутрішнього згоряння в циліндрах згорає паливо, а деталі інтенсивно рухаються й труться між собою. Через це утворюється значна кількість тепла, і лише частина енергії перетворюється на корисну роботу. Решта переходить у нагрівання деталей двигуна, тому без контролю температура швидко виходить за межі норми.
Якщо двигун перегрівається, це погіршує умови змащення та прискорює зношення: мастило при надмірній температурі стає рідшим, захисна плівка на деталях слабшає, а ризик пошкодження вузлів зростає. Крім того, надмірний нагрів може порушувати нормальний процес згоряння суміші, що також негативно впливає на роботу двигуна.
Водночас і занадто холодний двигун працює неефективно: він не виходить на нормальний тепловий режим, погіршуються умови згоряння та змащення. Тому завдання системи охолодження не в тому, щоб «максимально охолоджувати», а в тому, щоб відводити надлишкове тепло рівно настільки, щоб двигун залишався у своєму нормальному тепловому режимі за різних умов руху та навантаження.
На практиці це означає підтримання температури в робочих межах, які забезпечують і ефективність, і ресурс двигуна. Наприклад, коли автомобіль рухається повільно в заторі, тепла виділяється багато, а обдув гірший — система охолодження активніше відводить тепло. Коли двигун ще не прогрівся, система, навпаки, допомагає швидше вийти на робочий режим і не «переохолоджує» його.
Отже, вірна відповідь - "Підтримка температури двигуна в певному робочому діапазоні.", оскільки система охолодження відводить надлишкове тепло і не допускає ні перегріву, ні роботи на занадто низькій температурі, забезпечуючи стабільний тепловий режим двигуна.