53.13. Як визначити за краплиною моторної оливи потрапляння в систему мащення охолоджувальної рідини?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху через обов’язок водія контролювати технічний стан автомобіля перед поїздкою та під час експлуатації. Приховані несправності двигуна можуть швидко перерости в небезпечну ситуацію на дорозі (втрата потужності, перегрів, заклинювання), тому правила дорожнього руху вимагають не виїжджати на лінію з технічно несправним транспортним засобом.
За змістом це перевірка знань розділу про обов’язки водія та вимоги до технічного стану ТЗ (зокрема п. 2.3 «а» і п. 31.1 ПДР). На теоретичному іспиті важливо розуміти, що потрапляння охолоджувальної рідини в систему мащення створює емульсію: моторна олива стає світлою, каламутною, із характерним «молочним» відтінком, що добре помітно на щупі або за краплиною під час огляду.
Аналіз варіантів відповідей у такому завданні простий: «молочний» колір є типовою ознакою змішування оливи з антифризом, тому цей варіант відповідає реальній діагностичній ознаці. «Фіолетовий» колір не є характерним індикатором для моторної оливи при потраплянні охолоджувальної рідини, а твердження, що визначити неможливо, суперечить практиці контролю технічних рідин і базовим вимогам ПДР України щодо виявлення несправностей під час щоденної перевірки авто.
Пункт 2.3 (підпункт «а»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу, правильність розміщення і кріплення вантажу.
Коротке застосування: питання перевіряє знання ознак прихованої технічної несправності (потрапляння охолоджувальної рідини в мастило), яку водій має виявляти під час контролю технічного стану ТЗ перед/під час експлуатації, щоб не допустити небезпечної поїздки з несправним двигуном.
Пункт 31.1
Технічний стан і обладнання транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища.
Коротке застосування: потрапляння охолоджувальної рідини в систему мащення є суттєвою несправністю двигуна (порушення нормальної роботи агрегатів), що суперечить вимозі експлуатації технічно справного транспортного засобу.
Тобто, правильна відповідь - "Моторна олива стає молочного кольору.", з огляду на те, що за вимогами ПДР водій зобов’язаний забезпечувати технічно справний стан транспортного засобу (п. 2.3 «а») і допускати до дорожнього руху лише ТЗ, технічний стан якого відповідає вимогам безпеки (п. 31.1), а «молочний» колір оливи є типовою ознакою потрапляння охолоджувальної рідини (емульсії) і, відповідно, наявності небезпечної несправності.
Щоб за краплиною моторної оливи визначити, чи потрапила в систему мащення охолоджувальна рідина, водій орієнтується на зміну зовнішнього вигляду оливи. У справному двигуні моторна олива має однорідний колір і прозорість, характерні для її типу та ступеня відпрацювання.
Коли охолоджувальна рідина (антифриз) через несправність починає змішуватися з оливою, утворюється емульсія. Це суміш, яка візуально виглядає не як звичайна олива, а як світла, мутна рідина. Саме тому на щупі або на краплі оливи, яку Ви нанесли для огляду, з’являється характерний “молочний” відтінок.
Практично це перевіряють під час контролю рівня технічних рідин: якщо помітно зниження рівня охолоджувальної рідини без явних зовнішніх підтікань, додатково оглядають моторну оливу на щупі. Якщо замість звичного кольору олива стала світлою і каламутною, це типова ознака потрапляння охолоджувальної рідини в систему мащення.
Отже, вірна відповідь - "Моторна олива стає молочного кольору.", оскільки змішування оливи з охолоджувальною рідиною утворює емульсію, яка робить оливу світлою та мутною.