53.12. Як позначиться на автомобілі порушення герметичності гальмівної камери з одного боку під час гальмування?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху та технічної справності транспортного засобу, зокрема роботи гальмівної системи. Під час гальмування автомобіль має зберігати стійкість і прямолінійний рух, а будь-які відхилення в керованості є небезпечною ознакою несправності, що напряму впливає на гальмівний шлях і ризик ДТП.
Питання перевіряє знання розділу 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання», зокрема вимог пункту 31.4.1 щодо несправностей гальмівних систем, за яких експлуатація забороняється (порушення герметичності пневматичного або пневмогідравлічного приводу). Також воно пов’язане з розділом 2 «Обов’язки і права водіїв», адже на теоретичному іспиті важливо розуміти не лише ознаку несправності, а й обов’язок водія перевіряти авто перед виїздом і правильно діяти при виявленні проблем у дорозі.
Логіка відповідей базується на фізиці гальмування: якщо гальмівна камера з одного боку втрачає герметичність, тиск (або зусилля) на цьому колесі буде меншим, тому гальма працюватимуть нерівномірно. Варіант про відсутність наслідків є хибним, бо різниця гальмівних сил майже завжди відчувається в поведінці авто. Ознака у вигляді шипіння можлива як супутній симптом витоку, але вона не є головним проявом під час натискання на педаль: ключовий ефект для керованості в тому, що автомобіль відхиляється в бік, де гальмування ефективніше, і водієві доводиться підрулювати, щоб утримати смугу.
Пункт 31.4.1 — 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання» (несправності гальмівних систем, за яких забороняється експлуатація)
Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством у разі, зокрема, якщо в гальмівних системах: порушено герметичність пневматичного або пневмогідравлічного гальмівного приводу (а також інші несправності гальмівної системи, передбачені цим пунктом).
Коротке застосування до питання: порушення герметичності гальмівної камери з одного боку (витік повітря) означає, що гальмівне зусилля зліва/справа буде різним, що під час гальмування проявляється відведенням автомобіля в бік (через нерівномірність гальмування коліс).
Пункт 2.3 (підпункт «а») — 2 «Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу.
Коротке застосування до питання: знання наслідків порушення герметичності гальмівного приводу/камери пов’язане з обов’язком водія контролювати справність гальм, оскільки така несправність безпосередньо впливає на стійкість і керованість під час гальмування.
Пункт 2.3 (підпункт «є») — 2 «Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: у разі виникнення в дорозі технічних несправностей, з якими забороняється експлуатація транспортного засобу, вжити заходів для їх усунення, а якщо це зробити неможливо — рухатися якнайкоротшим шляхом до місця стоянки або ремонту, дотримуючись запобіжних заходів.
Коротке застосування до питання: якщо під час руху з’являється відведення автомобіля під час гальмування (ознака можливої розгерметизації/несправності гальм одного боку), водій має діяти відповідно до вимог щодо несправностей, з якими експлуатацію заборонено.
Тобто, правильна відповідь - "Буде відчуватися відведення автомобіля.", з огляду на те, що за вимогами ПДР порушення герметичності пневматичного (пневмогідравлічного) гальмівного приводу належить до небезпечних несправностей гальмівних систем і спричиняє нерівномірне гальмування коліс одного боку.
Під час гальмування автомобіль має сповільнюватися рівномірно, тобто гальмівні механізми лівого і правого боку повинні створювати приблизно однакове зусилля. Саме на це розрахована конструкція гальмівної системи: щоб автомобіль зберігав прямолінійний рух і керованість.
Якщо з одного боку порушена герметичність гальмівної камери (наприклад, є витік або камера не створює потрібного тиску), то гальмо на цьому колесі або спрацює слабше, або взагалі майже не спрацює. Водночас з іншого боку гальмівний механізм залишиться справним і створить нормальне гальмівне зусилля.
Через різницю в гальмуванні між правою і лівою сторонами виникає різниця в силах, що діють на автомобіль: одна сторона «гальмує сильніше», інша «котиться вільніше». У результаті автомобіль починає змінювати траєкторію і його тягне в бік того колеса, де гальмування ефективніше. На практиці водій це відчуває як відведення автомобіля вбік під час натискання на гальма і потребу підрулювати, щоб утримати смугу руху.
Отже, вірна відповідь - "Буде відчуватися відведення автомобіля.", оскільки через втрату герметичності з одного боку гальмівне зусилля стає нерівномірним, і автомобіль відхиляється в бік, де гальма працюють сильніше.