52.37. Автобуси, які беруть участь у міжнародному русі, мають бути обов'язково обладнані:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання стосується безпеки дорожнього руху та контролю режимів праці й відпочинку водія під час міжнародних автобусних перевезень. Для далеких рейсів перевтома є одним із головних ризиків, тому законодавство вимагає технічних засобів, які дозволяють об’єктивно фіксувати час керування, перерви та відпочинок. Такі норми напряму впливають на допуск транспортного засобу до міжнародного маршруту і часто перевіряються під час контролю на дорогах.
За змістом це питання перевіряє знання того, як ПДР України співвідносяться зі спеціальним транспортним законодавством: у самих правилах дорожнього руху немає окремого пункту, який прямо перераховує обладнання для міжнародних автобусів, але ПДР (зокрема загальні положення про обов’язок знати й виконувати вимоги та відповідальність за порушення) підводять до необхідності дотримання норм Закону України «Про автомобільний транспорт». Саме він встановлює обов’язковість контрольного приладу реєстрації режимів праці та відпочинку водіїв для транспортних засобів, призначених для міжнародних перевезень, тобто тахографа.
Під час теоретичного іспиту важливо не плутати варіанти: тахометр лише показує оберти двигуна і не контролює робочий час водія; GPS може бути корисним для навігації та моніторингу маршруту, але не замінює офіційну реєстрацію режимів праці й відпочинку; твердження про «всі прилади» є надмірним, бо обов’язковість саме для міжнародного руху стосується тахографа як контрольного пристрою. Розуміння цієї різниці допомагає правильно відповідати на екзаменаційні питання з ПДР України та усвідомлювати практичні вимоги до міжнародних перевезень.
Пункт 1.1
Ці Правила відповідно до Закону України «Про дорожній рух» установлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України.
Пункт 1.3
Учасники дорожнього руху зобов’язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими.
Пункт 1.9
Особи, які порушують ці Правила, несуть відповідальність згідно із законодавством.
У межах ПДР України окремої прямої норми на кшталт «автобуси, які беруть участь у міжнародному русі, мають бути обладнані тахографом» не встановлено; обов’язковість тахографа для міжнародних перевезень випливає з вимог спеціального законодавства (зокрема, Закону України «Про автомобільний транспорт»), а ПДР у свою чергу закріплюють обов’язок учасників знати та виконувати вимоги нормативного регулювання і відповідальність за їх порушення.
Тобто, правильна відповідь - "Тахографом.", з огляду на те, що для автобусів у міжнародному русі обов’язкове виконання вимог спеціального законодавства щодо застосування контрольних приладів (тахографів), а ПДР встановлюють загальний обов’язок учасників дорожнього руху знати й неухильно виконувати встановлені правила та передбачають відповідальність за їх порушення.
Коли автобус виконує міжнародні перевезення, він працює за правилами не лише України, а й тих держав, територією яких проходить маршрут. У таких поїздках особливо важливо контролювати, скільки часу водій керує транспортним засобом і чи дотримується він перерв та відпочинку, адже саме перевтома водія є одним із найнебезпечніших факторів у дорозі.
Тому законодавство про автомобільний транспорт вимагає, щоб транспортні засоби, призначені для міжнародного руху, мали контрольний прилад, який фіксує режими праці та відпочинку водія. Йдеться про тахограф: він автоматично реєструє час керування, періоди зупинок і відпочинку, що дає змогу перевірити дотримання встановлених норм під час рейсу.
Наприклад, якщо автобус прямує з України до Польщі чи Румунії, під час контролю на маршруті можуть перевіряти записи про режим руху та відпочинку водія. Без тахографа підтвердити виконання цих вимог неможливо, а отже автобус не відповідатиме обов’язковим умовам міжнародних перевезень.
Отже, вірна відповідь - "Тахографом.", оскільки для міжнародних автобусних перевезень обов’язково потрібен прилад, що реєструє режими праці та відпочинку водія і забезпечує контроль дотримання відповідних вимог на маршруті.