51.14. Вкажіть найбільш імовірний напрямок переміщення незакріпленого вантажу при гальмуванні транспортного засобу?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки перевезення вантажів і прогнозування його поведінки під час різкої зміни режиму руху. У реальних умовах саме незакріплені предмети в кузові або багажнику часто стають причиною травм, пошкодження авто та створення перешкод на дорозі, тому розуміння базової фізики руху напряму впливає на безпечне водіння та успішне складання теоретичного іспиту.
Питання перевіряє знання розділу 22 Правил дорожнього руху, зокрема вимог пунктів 22.1 і 22.2 щодо правильного розміщення та надійного кріплення вантажу. Під час гальмування автомобіль сповільнюється, а незакріплений вантаж за інерцією прагне зберегти попередню швидкість, тому відносно кузова зміщується вперед і найбільш імовірно прямує до переднього борту. Саме цим пояснюється практична необхідність перевіряти кріплення перед виїздом і в дорозі.
Якщо розглядати варіанти відповідей, напрямок до переднього борту є логічним наслідком інерції при уповільненні. Зміщення до заднього борту типовіше для розгону, коли кузов набирає швидкість, а вантаж «відстає». Варіанти про лівий або правий борт зазвичай пов’язані з боковими прискореннями під час повороту або маневру, а не з прямолінійним гальмуванням. Знання цієї різниці допомагає правильно закріплювати вантаж і краще орієнтуватися в типових екзаменаційних питаннях з правил дорожнього руху.
Пункт 22.1 (розділ 22 «Перевезення вантажу»)
Вантаж, що перевозиться, повинен бути розміщений і закріплений так, щоб він: а) не наражав на небезпеку учасників дорожнього руху і не створював перешкод для руху; б) не обмежував водієві оглядовість; в) не порушував стійкості транспортного засобу і не утруднював керування ним; г) не закривав зовнішні світлові прилади і світлоповертачі, реєстраційні та розпізнавальні знаки, а також не перешкоджав сприйманню сигналів, що подаються рукою; ґ) не створював шуму, не піднімав пилу та не забруднював дорогу і навколишнє середовище.
Цей пункт прямо вимагає такого кріплення вантажу, щоб він не зміщувався і не створював небезпеку/перешкоди під час зміни режиму руху (зокрема, під час гальмування).
Пункт 22.2 (розділ 22 «Перевезення вантажу»)
Водій перед початком руху та в дорозі повинен перевіряти розміщення і кріплення вантажу, щоб запобігти його падінню, волочінню, травмуванню людей або створенню перешкод для руху.
Знання того, що під час гальмування незакріплений вантаж найбільш імовірно зміщується вперед (до переднього борту), є практично необхідним для виконання цієї вимоги ПДР (правильно розмістити та надійно закріпити вантаж, аби він не зсунувся під час уповільнення).
Тобто, правильна відповідь - "У бік переднього борту транспортного засобу.", з огляду на те, що за визначенням ПДР вантаж має бути розміщений і закріплений так, щоб не порушувати стійкості та керованості ТЗ і не створювати небезпеки/перешкод, а при гальмуванні незакріплений вантаж за інерцією прагне зміститися вперед.
Під час руху транспортного засобу вантаж у кузові має ту саму швидкість, що й автомобіль. Якщо вантаж не закріплений, він не має жорсткого зв’язку з кузовом і утримується на місці лише силою тертя між вантажем і підлогою.
Коли водій починає гальмувати, транспортний засіб сповільнюється, тобто кузов різко зменшує швидкість. Вантаж же за інерцією намагається зберегти попередню швидкість руху. У результаті відносно кузова він “подається” вперед, тому що кузов вже сповільнюється, а вантаж ще прагне продовжувати рух у напрямку, в якому автомобіль їхав до гальмування.
На практиці це добре видно на простому прикладі: якщо в багажнику чи кузові лежить незакріплена коробка і водій різко загальмує, коробка з великою ймовірністю зсунеться вперед і впирається в передню частину кузова. Саме тому правила перевезення вантажів передбачають їх надійне закріплення, щоб уникнути зміщення під час гальмування.
Отже, вірна відповідь - "У бік переднього борту транспортного засобу.", оскільки при гальмуванні кузов сповільнюється, а незакріплений вантаж за інерцією продовжує рух уперед відносно транспортного засобу.