49.39. З яких основних частин складається двигун внутрішнього згоряння?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання зосереджене на базових знаннях про будову автомобіля, які напряму пов’язані з безпекою дорожнього руху. У контексті ПДР України водій має перед початком руху переконатися, що транспортний засіб технічно справний і укомплектований, адже несправності силового агрегату можуть призвести до втрати керованості, зупинки в небезпечному місці або інших ризиків під час руху.
На теоретичний іспит виносять не стільки нюанси ремонту, скільки розуміння основних вузлів двигуна внутрішнього згоряння як єдиного механізму. Це питання перевіряє знання, які доповнюють розділ правил дорожнього руху про обов’язки водія щодо технічного стану транспортного засобу (п. 2.3 ПДР України): водій має уявляти, з яких ключових частин складається ДВЗ, щоб правильно оцінити його стан та ознаки можливих несправностей.
Пояснення варіантів у тесті логічне: головка блока циліндрів із газорозподільним механізмом відповідає за впуск суміші та випуск відпрацьованих газів через клапани, тобто це верхня частина, без якої робочий процес неможливий. Блок циліндрів із кривошипно-шатунним механізмом і оливним піддоном є основою двигуна: у циліндрах рухаються поршні, а колінчастий вал перетворює їх поступальний рух на обертальний, при цьому піддон і картер забезпечують зберігання мастила та роботу системи змащення. Саме тому правильним є вибір, який об’єднує обидві складові: двигун складається з усіх перелічених основних частин, а не з якоїсь однієї окремо.
Пункт 2.3 (обов’язки водія щодо технічного стану транспортного засобу)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: а) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу.
У цьому екзаменаційному питанні фактично перевіряється знання будови транспортного засобу (зокрема ДВЗ) як складової підготовки водія, щоб водій міг виконати вимогу ПДР про перевірку та забезпечення технічно справного стану ТЗ перед початком руху. При цьому ПДР України не містять переліку “основних частин двигуна внутрішнього згоряння” — це належить до навчального розділу з будови та технічного обслуговування автомобіля, а не до норм ПДР.
Тобто, правильна відповідь - "З наведених вище частин.", з огляду на те, що за вимогою ПДР водій має забезпечувати технічно справний стан транспортного засобу (п. 2.3), а склад і будова ДВЗ у межах іспиту визначаються як сукупність перелічених у варіантах основних частин.
Двигун внутрішнього згоряння в автомобілі є складним агрегатом, який умовно поділяють на кілька основних вузлів. На іспиті важливо розуміти не окрему деталь, а саме базові частини, з яких утворюється двигун як єдине ціле, і як вони разом забезпечують перетворення енергії пального на механічний рух.
Основою двигуна є блок циліндрів із кривошипно-шатунним механізмом. Саме в циліндрах відбувається робочий процес: поршні рухаються вгору-вниз, а їхній поступальний рух через шатуни передається на колінчастий вал. Колінчастий вал, у свою чергу, перетворює цей рух на обертання, яке далі використовується для приводу коліс через трансмісію. До цієї ж частини належить картер (нижня частина корпуса), де розміщуються елементи механізму та зберігається мастило в масляному піддоні.
Другою основною частиною є головка блока циліндрів із газорозподільним механізмом. Вона закриває циліндри зверху та забезпечує керований впуск паливоповітряної суміші й випуск відпрацьованих газів через клапани. Газорозподільний механізм синхронізує відкриття і закриття клапанів з роботою поршнів, щоб двигун працював рівно і з належною потужністю.
Оскільки в тестових варіантах зазвичай перелічені саме ці складові як основні частини двигуна (верхня частина з газорозподільним механізмом і нижня частина з кривошипно-шатунним механізмом та піддоном), правильний вибір полягає в тому, що двигун складається з усіх наведених у переліку частин, а не з якоїсь однієї.
Отже, вірна відповідь - "З наведених вище частин.", оскільки основні частини двигуна охоплюють і блок циліндрів із кривошипно-шатунним механізмом та піддоном, і головку блока з газорозподільним механізмом, які разом забезпечують його роботу.