49.38. Що включає в себе газорозподільний механізм?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання зосереджене не на маневрах чи пріоритетах, а на технічній грамотності водія, яка напряму впливає на безпеку експлуатації авто. Хоча правила дорожнього руху регулюють поведінку на дорозі, у межах теоретичного іспиту часто перевіряють і базові знання про будову двигуна, щоб водій розумів причини несправностей, міг вчасно реагувати на зміну роботи мотора та не створював небезпеку на дорозі.
У ПДР України немає окремих пунктів або розділів, які визначають склад газорозподільного механізму, тому це питання належить до теми «Будова та технічне обслуговування транспортних засобів», а не до конкретних норм «правил дорожнього руху». Суть перевірки проста: що саме відповідає за керування відкриттям і закриттям впускних та випускних клапанів відповідно до робочого циклу двигуна.
Правильним є варіант, де вказано поєднання кулачкового вала (або валів) і клапанного механізму: кулачки розподільного вала задають фази й момент спрацювання, а клапанний механізм (клапани, пружини, штовхачі, коромисла та інші елементи залежно від конструкції) безпосередньо забезпечує відкриття та закриття каналів. Відповідь «тільки кулачковий вал» є неповною, бо сам вал без виконавчих деталей не відкриє клапани, а «тільки клапанний механізм» теж некоректна, адже без розподільного вала немає керування моментами газорозподілу.
Відповідні пункти ПДР України відсутні
У Правилах дорожнього руху України немає розділів або пунктів, які визначають склад або будову газорозподільного механізму (ГРМ) двигуна внутрішнього згоряння, а також не міститься терміна «газорозподільний механізм» чи переліку його елементів.
Це екзаменаційне питання перевіряє знання з теми «Будова та технічне обслуговування транспортних засобів» (конструкція двигуна), а не знання конкретних норм ПДР (які регулюють порядок дорожнього руху, вимоги безпеки та загальні вимоги до технічного стану/експлуатації ТЗ без деталізації вузлів двигуна).
Тобто, правильна відповідь - "Кулачковий вал (вали) і клапанні механізми.", з огляду на те, що ПДР України не містять визначення ГРМ і не регламентують його склад, а зазначені елементи є базовими складовими клапанного механізму газорозподілу в конструкції ДВЗ.
Газорозподільний механізм у двигуні потрібен для того, щоб у потрібний момент робочого циклу відкрити й закрити впускні та випускні канали. Саме завдяки цьому в циліндри своєчасно надходить паливоповітряна суміш (або повітря), а відпрацьовані гази так само своєчасно виходять назовні.
Щоб керувати цими моментами, у конструкції передбачений елемент, який задає “розклад” відкриття клапанів. Ним є кулачковий вал (або два вали в деяких двигунах). Його кулачки під час обертання натискають на елементи приводу клапанів і тим самим визначають, коли і на яку величину відкриється кожен клапан.
Далі дію кулачкового вала реалізує клапанний механізм: він безпосередньо забезпечує відкриття і закриття впускних та випускних клапанів (через штовхачі, коромисла, пружини та інші деталі залежно від конструкції). Тобто кулачковий вал керує, а клапанний механізм виконує цю команду, забезпечуючи правильну роботу впуску та випуску.
Важливо розрізняти: привід ГРМ (наприклад, ремінь або ланцюг) лише передає обертання до кулачкового вала, але не є відповіддю на запитання про те, що саме включає газорозподільний механізм у базовому розумінні. Ключові складові, які визначають і здійснюють відкриття/закриття клапанів, — це саме кулачковий вал(и) та клапанні механізми.
Отже, вірна відповідь - "Кулачковий вал (вали) і клапанні механізми.", оскільки ці елементи задають моменти та забезпечують фактичне відкриття і закриття клапанів для впуску суміші (повітря) і випуску відпрацьованих газів.