49.35. Звідки в паливній системі дизельного двигуна необхідно періодично зливати воду?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується технічної справності транспортного засобу та безпечної експлуатації, адже навіть «дрібні» несправності паливної апаратури дизельного двигуна можуть призвести до нестабільної роботи, втрати потужності або раптової зупинки. У контексті правил дорожнього руху такі знання важливі для профілактики відмов у русі та виконання водієм обов’язків щодо підтримання авто у справному стані.
Питання перевіряє розділ ПДР про обов’язки водія та вимоги до технічного стану (зокрема пункт 2.3 (б) і пункт 31.1): перед виїздом і в процесі експлуатації водій має забезпечувати справність систем автомобіля та дотримуватися інструкцій виробника. У дизельному пальному вода з’являється через конденсат у баку або під час заправки; вона важча за паливо, тому осідає внизу й має бути відокремлена до того, як потрапить у насос і форсунки. Саме для цього в системі передбачено вузол, який збирає воду в окремій камері для її видалення.
Аналіз варіантів у білетах для теоретичного іспиту простий: злив із паливного бака не є штатною регламентною процедурою «точкового» видалення води, до того ж вода з бака може мігрувати далі по системі. З паливних магістралей воду також не зливають як регулярне обслуговування, бо вони не призначені для накопичення вологи та не мають зручного відстійного об’єму. Натомість паливний фільтр-відстійник конструктивно створений для відокремлення води від дизельного пального й її накопичення в нижній частині, звідки її й зливають періодично, щоб уникнути корозії та збоїв у роботі двигуна.
Пункт 2.3 (підпункт «б»)
Водій зобов’язаний: «перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу, правильність розміщення і кріплення вантажу».
Цей пункт перевіряє розуміння того, що водій має виконувати регламентні роботи з обслуговування, потрібні для підтримання справності систем автомобіля (зокрема паливної системи дизельного двигуна).
Пункт 31.1
«Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правилам їх експлуатації, інструкціям заводів-виробників».
Цей пункт прив’язує технічне обслуговування до «правил експлуатації» та «інструкцій заводів-виробників», де для дизельних двигунів передбачено періодичне видалення води з елементів її відокремлення/накопичення (відстійників).
Тобто, правильна відповідь - "З паливного фільтра-відстійника.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний забезпечувати технічно справний стан ТЗ і дотримуватися правил експлуатації та інструкцій виробника, які передбачають злив води саме з паливного фільтра-відстійника.
У дизельній паливній системі вода з’являється досить типово: вона може потрапити під час заправки, а також утворюватися як конденсат у баку через перепади температур. Вода важча за дизельне пальне, тому з часом опускається вниз і накопичується в найнижчих точках системи.
Щоб така волога не пішла далі по магістралі до паливного насоса та форсунок, у дизельних автомобілях передбачений елемент, який спеціально відділяє воду від пального і збирає її окремо. Це паливний фільтр-відстійник: він не лише фільтрує пальне від домішок, а й має відстійник, де вода осідає і може бути видалена.
Саме тому воду періодично зливають не з бака і не з інших вузлів, а з відстійника фільтра. Якщо цього не робити, вода може спричинити корозію елементів паливної апаратури та порушення роботи двигуна, що проявляється, зокрема, у складному запуску, нестабільній роботі та втраті потужності.
Отже, вірна відповідь - "З паливного фільтра-відстійника.", оскільки саме він конструктивно призначений для відокремлення, накопичення та зливу води з дизельного пального, не допускаючи її потрапляння в інші елементи паливної системи.