49.34. Для чого рекомендується замінювати моторну оливу в зимовий період?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху через технічну справність автомобіля, зокрема готовності двигуна до експлуатації взимку. У холодну пору зростають навантаження під час запуску та перших хвилин роботи мотора, і стан мастильних матеріалів напряму впливає на надійність, ресурс агрегатів і прогнозовану поведінку транспортного засобу на дорозі. Саме тому в правилах дорожнього руху акцентується обов’язок водія підтримувати технічно справний стан авто перед виїздом.
За змістом це питання перевіряє розділ, пов’язаний із вимогами до технічного стану та експлуатації ТЗ: обов’язки водія щодо перевірки справності (пункт 2.3 «а») і відповідність техстану інструкціям виробника та нормам техексплуатації (пункт 31.1). На теоретичному іспиті важливо розуміти фізичну причину сезонних рекомендацій: на морозі моторна олива густішає, гірше прокачується по системі змащення, повільніше формує захисну плівку, через що зростає тертя й знос під час «холодного пуску». Тому заміна або перехід на оливу з кращими низькотемпературними властивостями логічно пов’язані з вимогами ПДР України про справність.
Аналіз варіантів відповідей зводиться до властивостей в’язкості. Твердження про збільшення в’язкості на холоді відповідає реальній роботі мастила і пояснює, чому ефективність змащування взимку може падати. Варіант про різке зменшення в’язкості суперечить базовій фізиці та практиці експлуатації: саме загусання ускладнює прокачування оливи. Теза про поліпшення паливної економічності може бути непрямим наслідком правильного підбору оливи, але не є головною причиною сезонної заміни в контексті цього екзаменаційного питання і правил дорожнього руху.
Пункт 2.3 (підпункт «а»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: «перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу, правильність розміщення і кріплення вантажу».
Коротке застосування до питання: перевірка й забезпечення технічно справного стану охоплює, зокрема, належне функціонування системи змащення двигуна, що прямо залежить від властивостей моторної оливи за низьких температур (в’язкість, прокачуваність під час «холодного пуску» тощо).
Пункт 31.1
«Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху й охорони навколишнього середовища, а також правилам їх технічної експлуатації, інструкціям підприємств-виробників та іншій нормативно-технічній документації».
Коротке застосування до питання: виробник/нормативи техексплуатації передбачають підбір/заміни мастильних матеріалів з урахуванням температурних умов; у мороз в’язкість оливи зростає, що погіршує змащування і роботу двигуна, тому сезонна заміна на оливу з потрібними низькотемпературними характеристиками є способом виконати вимогу ПДР щодо відповідності техстану інструкціям виробника.
Тобто, правильна відповідь - "Через холоди в'язкість моторної оливи різко збільшується, і її ефективність знижується.", з огляду на те, що за вимогами ПДР водій має забезпечувати технічно справний стан ТЗ (пункт 2.3 «а»), а технічний стан має відповідати правилам техексплуатації та інструкціям виробника (пункт 31.1), де сезонні властивості оливи (в’язкість у холод) є критичними для ефективного змащування двигуна.
У зимовий період двигун працює в більш складних умовах, ніж у теплу пору року. Основна проблема пов’язана з холодним запуском: після тривалої стоянки олива стікає в піддон, а при запуску її потрібно швидко прокачати по системі змащення, щоб захистити деталі від роботи “на суху”.
На морозі моторна олива густішає. Коли її в’язкість зростає, вона повільніше надходить до пар тертя, гірше утворює захисну масляну плівку і загалом гірше виконує свою функцію змащування. У результаті збільшується тертя та знос деталей саме в перші хвилини роботи двигуна, коли навантаження від холоду є найбільшим.
Тому перед зимою часто рекомендують замінити оливу на таку, що краще працює за низьких температур, або просто оновити мастило, щоб воно зберігало потрібні властивості. Це безпосередньо пов’язано з тим, що в холоді навіть якісна, але вже “втомлена” олива гірше справляється зі своїм завданням.
Отже, вірна відповідь - "Через холоди в'язкість моторної оливи різко збільшується, і її ефективність знижується.", оскільки на морозі олива густішає, повільніше прокачується та гірше захищає деталі двигуна під час холодного запуску.