48.52. Змінний період керування водія, за винятком водіїв транспортних засобів, що здійснюють перевезення великовагових, і (або) великогабаритних, і (або) небезпечних вантажів, з урахуванням понаднормових робіт не повинен перевищувати:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання зосереджене на безпеці дорожнього руху через запобігання перевтомі водія. У ПДР України прямо зазначено, що водієві заборонено керувати у стомленому стані (пункт 2.9) та що він зобов’язаний бути уважним і постійно контролювати дорожню обстановку (пункт 2.3). Саме тому на теоретичний іспит часто виносять норми, які обмежують тривалість керування протягом зміни, адже перевищення лімітів напряму підвищує ризик ДТП.
Питання перевіряє знання теми режиму праці та відпочинку водіїв у контексті правил дорожнього руху та пов’язаних нормативних актів. Важливо розуміти, що конкретна цифра щодо максимальної тривалості змінного керування (разом із понаднормовими роботами) встановлена не безпосередньо ПДР, а спеціальним документом: пунктом 3.1 Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів (наказ Мінтрансзв’язку №340). Також у формулюванні акцентовано виняток для перевезень великовагових, великогабаритних та небезпечних вантажів, для яких можуть діяти окремі, спеціальні вимоги.
Якщо оцінювати варіанти, 8 годин є занадто жорстким обмеженням для загального випадку і не відповідає встановленій нормі, тоді як 12 годин суперечить самій логіці запобігання втомі та вимогам уважності водія, закріпленим у ПДР України. Правильним є середній і нормативно підтверджений ліміт, який застосовується для більшості водіїв (за винятком спеціальних перевезень) і враховує навіть понаднормову роботу, щоб водій не проводив за кермом небезпечно довгий час протягом однієї зміни.
Пункт 2.9 (підпункт «в»)
Водієві забороняється: керувати транспортним засобом у хворобливому, стомленому стані або під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції.
Пункт 2.3 (підпункт «б»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.
Додатково (важливо для розуміння саме цифри в питанні): конкретний ліміт «9 годин» як змінний період керування (з урахуванням понаднормових робіт) безпосередньо не встановлений ПДР України, а визначений п. 3.1 «Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів», затвердженого наказом Мінтрансзв’язку № 340 від 07.06.2010.
Тобто, правильна відповідь - "9 годин.", з огляду на те, що ПДР забороняють керування у стомленому стані (п. 2.9) і вимагають від водія постійної уважності (п. 2.3), а конкретна межа тривалості змінного керування для недопущення перевтоми встановлена спеціальним нормативним актом (наказ № 340).
Під час підготовки до іспиту важливо розрізняти звичайний режим керування та спеціальні умови для окремих категорій перевезень. У цьому питанні мова йде про змінний період керування водія, тобто сумарний час, протягом якого водій керує транспортним засобом у межах однієї зміни.
Норма встановлює обмеження саме на тривалість керування в зміні з урахуванням понаднормових робіт. Це означає, що навіть якщо роботодавець передбачає переробіток, загальний час, коли водій фактично перебуває за кермом у цій зміні, не може виходити за встановлену межу. Наприклад, якщо за графіком заплановано 8 годин керування, то додатково можна збільшити цей час лише в межах, які не перевищать загальний допустимий ліміт.
Окремо в питанні підкреслено виняток: водії, які перевозять великовагові, великогабаритні або небезпечні вантажі, підпадають під інші, спеціальні вимоги. Але оскільки запит прямо стосується випадку “за винятком” таких водіїв, ми застосовуємо загальну норму для інших перевезень.
У відповідних правилах щодо робочого часу і відпочинку водіїв визначено, що змінний період керування для водія (не з категорій спеціальних перевезень) разом із понаднормовими роботами обмежується 9 годинами. Саме ця цифра і є максимально допустимою тривалістю керування протягом зміни.
Отже, вірна відповідь - "9 годин.", оскільки змінний період керування водія у межах однієї зміни, включно з понаднормовим керуванням, для звичайних перевезень не може перевищувати встановлений ліміт 9 годин.