45.29. Який із наведених індикаторів інформує водія транспортного засобу про можливі проблеми з гальмовою системою?
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку дорожнього руху та контроль технічного стану автомобіля під час поїздки. На теоретичному іспиті часто перевіряють, чи розуміє водій значення попереджувальних сигналізаторів на панелі приладів, адже своєчасна реакція на критичні індикатори напряму впливає на керованість і гальмовий шлях, а отже і на безпеку всіх учасників руху.
За змістом це перевірка розділів Правил дорожнього руху, що стосуються обов’язків водія та технічної справності: пункт 2.3 (контроль техстану перед виїздом і в дорозі), а також вимог щодо заборони експлуатації та дій при несправностях (пункти 31.1, 31.4, 31.4.1 і 31.5). Правильним є варіант із індикатором, який виглядає як червоний знак оклику в колі: це попереджувальний сигнал про можливі проблеми гальмової системи (у тому числі про ввімкнене стоянкове гальмо, падіння рівня гальмівної рідини, знос колодок або іншу небезпечну відмову).
Аналіз варіантів відповідей у цьому екзаменаційному питанні зводиться до того, що лише один індикатор є «гальмовим» попередженням підвищеної важливості, а комбінації на кшталт «1 і 4» або вибір інших одиночних номерів є помилковими, бо змішують різні системи автомобіля або інформаційні/допоміжні лампи з критичним сигналізатором несправності. Практично це означає: якщо червона лампа з окликом не гасне після повного відпускання ручника, потрібно зупинитися в безпечному місці, перевірити причину та діяти за правилами дорожнього руху, не продовжуючи рух без усунення небезпечної несправності або безпечного доїзду до ремонту найкоротшим шляхом.
Пункт 2.3 (обов’язки водія щодо контролю технічного стану)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: а) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі; б) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу.
Цей пункт охоплює вимогу стежити за показаннями/сигналізаторами на панелі приладів, які інформують про технічний стан, зокрема гальмової системи.
Пункт 31.1 (загальна вимога до технічного стану)
Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху, правил технічної експлуатації, інструкцій підприємств-виробників та іншої нормативно-технічної документації.
Сигналізатор несправності гальмової системи (червоний індикатор) означає можливу невідповідність вимогам безпеки, тобто підставу для негайної перевірки технічного стану.
Пункт 31.4 (заборона експлуатації за наявності технічних несправностей)
Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам.
Логіка екзаменаційного питання така: якщо індикатор сигналізує про можливу несправність гальм — це потенційно підпадає під умови, за яких експлуатація заборонена.
Пункт 31.4.1 (несправності гальмової системи)
Гальмова система: а) порушена герметичність гідравлічного гальмового приводу; б) порушена герметичність пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу; в) не працює манометр пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу; г) не працює стоянкова гальмова система.
Саме на цю групу несправностей «натякає» червоний індикатор із знаком оклику в колі (можливе падіння тиску/рівня рідини, порушення герметичності, або ввімкнене стоянкове гальмо).
Пункт 31.5 (дії водія при виникненні несправності в дорозі)
У разі виникнення в дорозі несправностей, зазначених у пункті 31.4 цих Правил, водій повинен вжити заходів для їх усунення, а якщо це неможливо — рухатися якомога коротшим шляхом до місця стоянки або ремонту, дотримуючись запобіжних заходів.
Червоний індикатор гальмової системи є типовою підставою діяти за цим пунктом: зупинитися, перевірити причину (зокрема, чи не ввімкнене стоянкове гальмо), і не продовжувати рух без усунення небезпечної несправності.
Тобто, правильна відповідь - "1.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний контролювати технічний стан ТЗ (п. 2.3), а несправності гальмової системи належать до таких, за яких експлуатація забороняється (пп. 31.4, 31.4.1) і вимагають дій, передбачених п. 31.5.
Під час руху водій має постійно контролювати не лише дорожню обстановку, а й технічний стан автомобіля за приладами на панелі. Окрема увага приділяється гальмам, адже несправність гальмової системи безпосередньо створює загрозу безпеці руху.
Індикатор у вигляді червоного знака оклику в колі призначений саме для попередження про можливі проблеми з гальмовою системою. Його поява означає, що система, яка відповідає за гальмування, працює не в штатному режимі або потребує перевірки. Це не «інформаційна» лампа, а попереджувальний сигнал підвищеної важливості.
На практиці цей індикатор може загорітися з різних причин. Найпоширеніша й проста причина — увімкнене стоянкове гальмо (ручник): лампа горить, доки ручне гальмо не буде повністю відпущене. Але якщо стоянкове гальмо вже відпущене, а індикатор не гасне, це може вказувати на інші небезпечні ситуації, наприклад зниження рівня гальмівної рідини або критичний знос елементів гальм, через що ефективність гальмування може погіршитися.
У такому випадку правильна поведінка водія — не ігнорувати сигнал, зупинитися в безпечному місці та з’ясувати причину. Продовження руху без перевірки може призвести до відмови гальм або суттєвого збільшення гальмового шляху, що особливо небезпечно в місті та на високій швидкості.
Отже, вірна відповідь - "1.", оскільки саме індикатор із червоним знаком оклику в колі попереджає водія про можливі несправності або небезпечні відхилення в роботі гальмової системи.