43.15. Що слід враховувати і як правильно діяти водію мотоцикла перетинаючи ділянки доріг з дорожньою розміткою (пішохідні переходи і т.д.):
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку керування мотоциклом на ділянках із горизонтальною дорожньою розміткою, зокрема на пішохідних переходах, стоп-лініях і лініях поділу смуг. Для мотоцикліста така розмітка небезпечна тим, що може мати знижене зчеплення з шинами, особливо в дощ, після дощу або за наявності бруду. На теоретичному іспиті перевіряють, чи розуміє водій ризик раптової втрати зчеплення і чи вміє обрати безпечну тактику без різких дій, щоб не створити небезпеку для себе та інших учасників руху.
За змістом це питання з правил дорожнього руху стосується розділів про обов’язки та уважність водія, урахування дорожніх умов і вибір безпечної швидкості, а також безпечне виконання маневрів. Воно напряму пов’язане з тим, що водій має оцінювати стан покриття як елемент «дорожніх умов», завчасно адаптувати швидкість і керування та виконувати будь-яку зміну напрямку руху лише переконавшись у безпечності. Практично йдеться про стабільне положення мотоцикла, плавні дії органами керування та бажано мінімізацію проїзду саме по лініях розмітки, особливо на «зебрі».
Аналіз варіантів відповідей показує типові помилки. Твердження, що розмітку завжди потрібно об’їжджати, є надто категоричним: уникати контакту з лініями варто за можливості, але повністю «об’їхати» пішохідний перехід чи стоп-лінію часто неможливо і небезпечно через непередбачувані маневри. Ідея про те, що розмітка «не така слизька» через додавання піску, вводить в оману: типи матеріалів різні, а вологий стан і забруднення можуть зробити навіть невелику ділянку дуже слизькою. Порада просто знизити швидкість на фіксовані 15–20 км/год і не хвилюватися теж хибна, бо безпечна швидкість залежить від конкретних умов, а найбільший ризик створюють саме різкі гальмування, прискорення або поворот на розмітці. Найбільш коректна тактика в контексті ПДР України полягає в тому, щоб їхати максимально рівно й стабільно, обережно працювати гальмами та по можливості не проходити колесами по самих лініях розмітки, зберігаючи контроль над мотоциклом у будь-яких дорожніх умовах.
Пункт 1.5
Учасники дорожнього руху зобов’язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими. Учасники дорожнього руху не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров’ю громадян, завдавати матеріальних збитків.
Коротке застосування: перетинаючи ділянки з розміткою, водій має діяти так, щоб не створити небезпеку (зокрема, через можливу втрату зчеплення).
Пункт 1.10 (термін «Дорожні умови»)
Дорожні умови — сукупність факторів, що характеризують (з урахуванням пори року, часу доби, атмосферних явищ, освітленості дороги тощо) видимість у напрямку руху, стан поверхні проїзної частини (чистота, сухість, шорсткість, слизькість тощо), а також її ширину, величину поздовжніх похилів, заокруглень, стан узбіч, засобів організації дорожнього руху та їх розташування.
Коротке застосування: дорожня розмітка (особливо у вологому стані) впливає на «стан поверхні проїзної частини» і може підвищувати слизькість — це водій має врахувати.
Пункт 1.10 (термін «Пішохідний перехід»)
Пішохідний перехід — ділянка проїзної частини або інженерної споруди, призначена для руху пішоходів через дорогу, позначена дорожніми знаками та (або) дорожньою розміткою.
Коротке застосування: «зебра» є окремо виділеною ділянкою дороги, яку водій зобов’язаний розпізнавати та проїжджати з урахуванням її особливостей (у т.ч. покриття/слизькість).
Пункт 1.10 (термін «Дорожня розмітка»)
Дорожня розмітка — лінії, написи та інші позначення на проїзній частині, бордюрах, елементах дорожніх споруд і на інших об’єктах, що встановлюють певний порядок дорожнього руху.
Коротке застосування: питання перевіряє розуміння, що розмітка — елемент організації руху, але водій має враховувати і її вплив на зчеплення (як частину дорожніх умов).
Пункт 2.3 (підпункт «б»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим транспортним засобом у дорозі.
Коротке застосування: водій мотоцикла повинен завчасно помічати розмітку/«зебру», оцінювати можливу слизькість (особливо під час дощу) і відповідно коригувати дії (без різких маневрів/гальмування).
Пункт 10.1
Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Коротке застосування: під час повороту/перестроювання через лінії розмітки або «зебру» водій має забезпечити безпечність маневру; на слизькій розмітці це означає уникати різких нахилів/поворотів і виконувати маневр максимально плавно.
Пункт 12.1
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Коротке застосування: на ділянках із розміткою (особливо мокрою) безпечна швидкість має бути такою, щоб зберігати контроль без різких гальмувань/прискорень і без втрати стійкості мотоцикла.
Пункт 13.1
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.
Коротке застосування: збільшена дистанція дає змогу уникати екстреного гальмування на слизьких елементах покриття (розмітці, «зебрі»), що напряму пов’язано з порадою «обережно використовувати гальма».
Пункт 34.1 — 34 «Дорожня розмітка», 1 «Горизонтальна розмітка», розмітка 1.14.1 «Пішохідний перехід»
Розмітка 1.14.1 позначає пішохідний перехід (так звана «зебра»).
Коротке застосування: питання прив’язане до саме цієї горизонтальної розмітки як до типового прикладу ділянки, де мотоцикл може втратити зчеплення, тому водій має проїжджати її максимально стабільно та без різких дій.
Тобто, правильна відповідь - "Переконатися, що мотоцикл знаходиться у стійкому положенні, обережно використовувати гальма, намагатися уникати руху через самі лінії розмітки смуг або пішохідних переходів.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний бути уважним і враховувати дорожні умови (зокрема можливу слизькість покриття/розмітки), обирати безпечну швидкість для постійного контролю руху та виконувати будь-які зміни напрямку руху лише переконавшись у безпечності.
Перетинаючи ділянки дороги з дорожньою розміткою (лінії поділу смуг, стрілки, «зебра» пішохідного переходу, стоп-лінія), водій мотоцикла повинен пам’ятати, що така розмітка часто має гірше зчеплення з шинами, ніж звичайний асфальт. Особливо небезпечно це проявляється у дощ, після нього або при бруді на покритті: колесо може коротко втратити контакт з дорогою навіть на невеликому фрагменті розмітки.
З погляду вимог ПДР водій зобов’язаний керувати транспортним засобом безпечно, враховуючи дорожню обстановку і стан покриття, та обирати швидкість і спосіб керування так, щоб постійно контролювати рух. Для мотоцикла це критично, бо будь-яка різка дія на слизькій ділянці (інтенсивне гальмування, різкий поворот, різке прискорення) може спричинити зрив зчеплення одного або двох коліс і, як наслідок, падіння.
Тому, наближаючись до розмітки, правильна тактика полягає в тому, щоб стабілізувати мотоцикл ще до в’їзду на ці лінії. Практично це означає: тримати мотоцикл максимально вертикально, рухатися рівно, без різких маневрів, а гальмування виконувати завчасно і плавно, з помірним зусиллям. Якщо гальмувати потрібно саме на розмітці, робіть це обережно, контролюючи, щоб не було блокування колеса і заносу.
Окремо варто враховувати траєкторію. Якщо є можливість, краще проїжджати між елементами розмітки, а не по них: наприклад, перетинати пішохідний перехід так, щоб колеса йшли по проміжках між білими смугами, або перетинати лінії розмітки під меншим кутом лише тоді, коли мотоцикл стоїть рівно. Якщо ж поворот припадає на ділянку з «зеброю», його слід виконувати на мінімально необхідній швидкості і по більш широкій, плавній траєкторії, уникаючи різких нахилів.
Отже, вірна відповідь - "Переконатися, що мотоцикл знаходиться у стійкому положенні, обережно використовувати гальма, намагатися уникати руху через самі лінії розмітки смуг або пішохідних переходів.", оскільки дорожня розмітка часто має знижене зчеплення (особливо у вологому стані), а безпечний контроль мотоцикла на таких ділянках забезпечується стабільним положенням, плавними діями та мінімізацією контакту шин із лініями розмітки.