41.7. Під час проїзду забрудненої ділянки на мотоциклі з повітряним охолодженням двигуна потрібно...
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку руху через технічний стан транспортного засобу в дорозі. Для мотоциклів із повітряним охолодженням стабільність роботи двигуна напряму залежить від вільного обдуву ребер циліндра та головки: коли після бруду, пилу чи глини вони «заліплені», тепловіддача різко падає, зростає ризик перегріву, втрати потужності та нестабільної роботи, що може створити небезпеку для водія й інших учасників.
Питання перевіряє знання розділів правил дорожнього руху, що зобов’язують водія контролювати та забезпечувати технічно справний стан ТЗ під час руху (пункти 2.3 (а), 2.3 (б)), а також відповідність технічного стану вимогам експлуатації (пункт 31.1). Практичний висновок такий: після проїзду забрудненої ділянки потрібно безпечно припинити рух у дозволеному місці й відновити нормальне охолодження, очистивши ребра циліндрів від налиплого бруду; така дія відповідає поняттю «зупинка» в ПДР і є виконанням вимог щодо справності ТЗ.
Аналіз варіантів у цьому завданні на теоретичний іспит простий: продовження руху означає ігнорувати фактор, який прямо погіршує охолодження та може швидко довести двигун до перегріву, тому це неправильно. Варіант «зупинитися, трохи почекати і продовжити рух» частково логічний лише як тимчасовий захід, але він не усуває причину проблеми: бруд залишається на ребрах і знову спричинить перегрів. Єдина коректна дія з погляду ПДР України та технічної експлуатації мотоцикла — зупинка з очищенням ребер, щоб повернути нормальний обдув і безпечну роботу двигуна.
Пункт 2.3 (б)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: «перед виїздом перевірити і в дорозі забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу».
Коротке застосування: налипання бруду на ребрах циліндрів двигуна повітряного охолодження погіршує охолодження і фактично впливає на технічну справність/працездатність двигуна в дорозі, тому водій має вжити заходів (зупинитися й усунути причину перегріву — очистити ребра).
Пункт 2.3 (а)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: «бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі».
Коротке застосування: водій повинен контролювати технічний стан під час руху; на забрудненій ділянці це включає запобігання перегріву через забруднення елементів повітряного охолодження.
Пункт 31.1
«Технічний стан та обладнання транспортних засобів повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правил технічної експлуатації, інструкцій заводів-виготовлювачів».
Коротке застосування: для мотоцикла з повітряним охолодженням підтримання чистоти ребер циліндрів є елементом належної технічної експлуатації (ефективного охолодження) згідно з вимогами до технічного стану/інструкцій виробника.
Пункт 1.10 (термін «Зупинка»)
«Зупинка — припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил».
Коротке застосування: припинення руху для очищення ребер циліндрів є «зупинкою» як необхідною дією для виконання вимог ПДР щодо забезпечення технічно справного стану транспортного засобу в дорозі.
Тобто, правильна відповідь - "Зупинитися та очистити ребра блоку циліндрів від забруднень.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний у дорозі забезпечити технічно справний стан ТЗ (п. 2.3 (а), (б)) і дотримуватися вимог до технічного стану та інструкцій експлуатації (п. 31.1), а необхідне для цього припинення руху є «зупинкою» (термін п. 1.10).
На мотоциклах із повітряним охолодженням тепло від двигуна відводиться потоком повітря через ребра на циліндрі та головці блоку. Ці ребра спеціально зроблені для того, щоб збільшити площу охолодження: повітря проходить між ними, забирає тепло і не допускає перегріву.
Коли Ви проїжджаєте забруднену ділянку (грязюка, мокрий ґрунт, пил), бруд і налипання можуть швидко забити проміжки між ребрами. У результаті повітря гірше обдуває метал, відведення тепла різко погіршується, і двигун починає перегріватися. Це небезпечно не лише для технічного стану мотоцикла, а й для безпеки руху, адже перегрітий двигун може втрачати потужність і працювати нестабільно.
З позиції ПДР водій зобов’язаний стежити за технічним станом транспортного засобу під час руху та вживати заходів, щоб не створювати небезпеки або перешкод іншим учасникам. Якщо після забрудненої ділянки Ви бачите, що ребра циліндрів «залеплені», продовжувати рух означає свідомо їхати з ризиком перегріву і можливої несправності в дорозі. Правильна дія в такій ситуації — безпечно зупинитися у дозволеному місці та відновити нормальне охолодження, прибравши налиплий бруд з ребер.
Наприклад, після проїзду калюж і глинистої ґрунтовки на ребрах утворюється суцільний шар, який працює як «ізоляція». Навіть якщо мотоцикл їде далі, повітря вже не контактує з металом так, як потрібно, і температура швидко зростає. Очищення ребер повертає нормальний обдув і запобігає перегріву.
Отже, вірна відповідь - "Зупинитися та очистити ребра блоку циліндрів від забруднень.", оскільки на мотоциклі з повітряним охолодженням налиплий бруд погіршує відведення тепла, створює ризик перегріву та може призвести до небезпечної несправності під час руху.