35.83. Перевірка Ваших «сліпих зон» особливо важлива:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку маневрування та контроль дорожньої обстановки навколо автомобіля. Його суть у тому, що «сліпі зони» є однією з найчастіших причин ДТП: у них можуть опинитися мотоцикліст, велосипедист або інший автомобіль, яких не видно в дзеркалах. Тому для реальної безпеки водієві недостатньо лише погляду в дзеркала та ввімкненого покажчика повороту — потрібна додаткова перевірка простору поруч коротким поворотом голови перед зміною траєкторії.
Питання перевіряє знання розділу 10 «Маневрування» (пункти 10.1 і 10.3) та загальних обов’язків водія з розділу 2 (пункт 2.3), а також логіку вимоги «переконатися в безпечності» перед будь-якою дією. У контексті теоретичного іспиту з правил дорожнього руху важливо розуміти: перевірка «сліпих зон» потрібна щоразу, коли ви можете перетнути траєкторію іншого учасника руху або змістити авто вбік чи назад, зокрема при перестроюванні, з’їзді на узбіччя та виїзді з узбіччя на проїзну частину.
Кожен із запропонованих варіантів описує ситуацію підвищеного ризику. Перед перестроюванням це допомагає виконати вимогу «дати дорогу» тим, хто вже рухається по смузі, на яку ви плануєте перейти, і побачити транспорт у «сліпій зоні». Перед з’їздом на узбіччя та перед виїздом з нього контроль «сліпих зон» так само критичний, бо поруч можуть бути велосипедисти, мопеди або пішоходи, а також авто, що наближаються ззаду. Саме тому правильна логіка цього екзаменаційного питання — сприймати перевірку «сліпих зон» як обов’язкову дію у всіх перелічених випадках, а не як опцію лише для окремого маневру.
Пункт 10.1 (розділ 10 «Маневрування»)
Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечно і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Застосування: вимога «переконатися» на практиці включає перевірку обстановки не лише в дзеркалах, а й у «сліпих зонах» перед будь-яким маневром (перестроювання, поворот, виїзд/заїзд під час паркування тощо).
Пункт 10.3 (розділ 10 «Маневеврування»)
Під час перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються попутно по смузі, на яку він має намір перестроїтися.
Застосування: щоб «дати дорогу» тим, хто вже рухається по цій смузі (в т.ч. мотоциклам), водій має виявити їх заздалегідь, зокрема перевіривши «сліпу зону» перед зміною смуги.
Пункт 14.2 (розділ 14 «Обгін»)
Перед початком обгону водій повинен переконатися в тому, що: смуга руху, на яку він буде виїжджати, вільна на достатній для обгону відстані; транспортний засіб, що рухається позаду по цій смузі, не розпочав обгону; водій транспортного засобу, що рухається попереду, не подав сигналу лівого повороту (перестроювання) для обгону або об’їзду перешкоди.
Застосування: перевірка «сліпих зон» критична перед обгоном, бо транспортний засіб позаду (особливо мотоцикл) може бути не видимий у дзеркалах, але вже розпочати обгін.
Пункт 10.5 (розділ 10 «Маневрування»)
Рух заднім ходом дозволяється за умови, що цей маневр буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху. За необхідності водій повинен вдатися до допомоги інших осіб.
Застосування: під час виїзду з паркувального місця/маневрування на обмеженому просторі «сліпі зони» (позаду та збоку) напряму впливають на можливість «переконатися в безпеці».
Пункт 2.3 (розділ 2 «Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.
Застосування: «стежити за дорожньою обстановкою» означає контролювати й ті ділянки, які не перекриваються дзеркалами (тобто «сліпі зони»), особливо перед будь-якими діями, що змінюють траєкторію або положення авто.
Тобто, правильна відповідь - "У всіх перерахованих вище ситуаціях.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій перед будь-яким маневром (зміною смуги/напрямку, обгоном, рухом заднім ходом, початком руху після зупинки) зобов’язаний переконатися в безпечності та надати дорогу тим, кому це належить, а для цього потрібно перевіряти «сліпі зони».
«Сліпа зона» — це ділянка навколо автомобіля, яку водій не бачить у дзеркалах заднього виду та бокових дзеркалах. Найчастіше вона розташована збоку трохи позаду автомобіля, а також може виникати через стійки кузова, пасажирів або завантаження. Саме тому одного погляду в дзеркала інколи недостатньо, і потрібна додаткова перевірка коротким поворотом голови в бік можливого перешкоджання.
ПДР вимагають, щоб перед початком руху, перестроюванням, поворотом, розворотом, зупинкою та іншими змінами напрямку руху водій переконався в безпечності маневру і в тому, що він не створить небезпеки або перешкод іншим учасникам. Реально виконати цю вимогу без контролю «сліпих зон» неможливо, бо інший автомобіль, мотоцикл чи велосипедист може бути поруч, але не відображатися в дзеркалі.
Найочевидніша ситуація — зміна смуги або об’їзд перешкоди. Наприклад, ви вмикаєте покажчик повороту, дивитеся в дзеркало і бачите «чисто», але в сусідній смузі паралельно може рухатися мотоцикліст у «сліпій зоні». Без додаткової перевірки ви почнете перестроювання і створите небезпеку зіткнення, хоча формально «дивилися в дзеркала».
Так само важливо контролювати «сліпі зони» під час обгону або повернення у свою смугу після нього. У дзеркалі може не бути видно автомобіля, який уже почав обгін вас або швидко наближається ззаду. Перевірка «сліпої зони» допомагає переконатися, що маневр не завадить іншому транспортному засобу і не спричинить небезпечного зближення.
Окрема група ризиків — виїзд на узбіччя, з’їзд з нього, під’їзд до місця зупинки або паркування. У таких ситуаціях поруч можуть бути велосипедисти, мопеди чи пішоходи, яких не видно в дзеркалах через кут огляду. Тому перед будь-яким зміщенням вправо або назад потрібно не лише оцінити обстановку в дзеркалах, а й переконатися, що у «сліпій зоні» нікого немає.
Отже, вірна відповідь - "У всіх перерахованих вище ситуаціях.", оскільки перевірка «сліпих зон» є необхідною частиною переконання в безпечності будь-якого маневру і допомагає не створити небезпеку чи перешкоду іншим учасникам руху.