35.74. Правильне налаштування підголівників може значно зменшити ризик травмування:
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується пасивної безпеки в автомобілі та зменшення наслідків ДТП. Правильно відрегульований підголівник допомагає захистити голову й шию, особливо під час удару ззаду, коли через інерцію голова різко відхиляється назад і може виникнути так звана хлистова травма шийного відділу хребта. Розуміння цієї теми важливе не лише для теоретичного іспиту, а й для щоденної безпечної їзди.
Питання перевіряє знання розділів правил дорожнього руху, що пов’язані з безпекою дорожнього руху (визначення в пункті 1.10) та обов’язками водія перед початком руху (пункт 2.3). Логіка проста: водій має забезпечити справний стан і комплектність транспортного засобу, а також користуватися засобами пасивної безпеки. Підголівник є одним із таких засобів, і його ефективність напряму залежить від правильного налаштування під зріст і посадку.
Варіант, який стверджує, що налаштування підголівників зменшує ризик травм, є правильним, бо підголівник обмежує небезпечне відхилення голови назад і підтримує потилицю. Протилежна відповідь є хибною: якщо підголівник стоїть надто низько або далеко від голови, захист суттєво слабшає, і ризик травм шиї та хребта зростає. На практиці варто виставляти підголівник так, щоб його робоча частина припадала на рівень потилиці, верхній край був на рівні верхівки або трохи вище, а відстань до голови залишалася мінімальною без дискомфорту та без обмеження огляду під час поворотів голови.
Пункт 1.10 (термін «Безпека дорожнього руху»)
Безпека дорожнього руху — стан процесу дорожнього руху, що визначає ступінь захищеності його учасників від дорожньо-транспортних пригод та їх наслідків.
Коротке застосування: питання про правильне налаштування підголівників напряму стосується зменшення наслідків ДТП (травм шиї/голови), тобто підвищення безпеки дорожнього руху в розумінні ПДР.
Пункт 2.3 (обов’язки водія), підпункт «б»
Водій зобов’язаний: перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу.
Коротке застосування: підголівники належать до елементів обладнання салону; їх правильне встановлення/готовність до виконання захисної функції логічно входить до перевірки стану та комплектності ТЗ перед початком руху.
Пункт 2.3 (обов’язки водія), підпункт «в»
Водій зобов’язаний: користуватися ременями безпеки і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями безпеки, якщо транспортний засіб обладнаний такими засобами.
Коротке застосування: хоча в цьому підпункті прямо йдеться про ремені, екзаменаційне питання перевіряє загальний принцип ПДР щодо використання засобів пасивної безпеки для зменшення ризику травмування; підголівник є таким засобом і його ефективність залежить від правильного налаштування.
Тобто, правильна відповідь - "Так.", з огляду на те, що за визначенням ПДР безпека дорожнього руху включає захищеність учасників від наслідків ДТП, а водій зобов’язаний забезпечити справний стан і користування засобами пасивної безпеки, до яких належить і підголівник (ефективний лише за правильного регулювання).
Підголівник у автомобілі призначений не стільки для комфорту, скільки як елемент пасивної безпеки. Якщо конструкцією транспортного засобу передбачені підголівники, їх наявність є обов’язковою, а правильне використання прямо впливає на рівень захисту водія та пасажирів.
Найчастіше підголівник «працює» під час удару ззаду. У такій ситуації сидіння разом із кузовом різко зміщується вперед, тулуб людини притискається до спинки і рухається разом із автомобілем, а голова через інерцію відхиляється назад із запізненням. Саме цей різкий «ривок» у шийному відділі може спричинити хлистову травму та пошкодження шийного відділу хребта. Правильно відрегульований підголівник обмежує надмірне відхилення голови назад і зменшує ризик таких травм.
Щоб підголівник справді захищав, його потрібно налаштувати під зріст і посадку. Орієнтир простий: робоча частина підголівника має підтримувати потилицю, а верхній край підголівника бажано розташовувати на рівні верхньої частини голови або трохи вище. Водночас важливо, щоб підголівник не заважав повертати голову під час огляду дороги.
Не менш важлива відстань між потилицею і підголівником: чим вона менша, тим ефективніший захист при ударі ззаду. Якщо голова далеко від підголівника, то під час ДТП вона встигне різко відхилитися назад ще до контакту з ним, і ризик травм зростає. За потреби цю відстань зменшують також правильним положенням спинки сидіння.
Отже, вірна відповідь - "Так.", оскільки правильно відрегульований підголівник підтримує потилицю, обмежує небезпечний рух голови назад під час удару (особливо ззаду) і тим самим суттєво знижує ризик травм шиї та хребта.