35.6. У яких випадках слід збільшити боковий інтервал?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху та вміння водія правильно обирати запас простору збоку під час руху. Боковий інтервал потрібен не «для комфорту», а щоб уникнути дотику або бокового зіткнення з іншими транспортними засобами, пішоходами, узбіччям чи перешкодами, навіть якщо хтось незначно відхилиться від траєкторії. Саме тому на теоретичний іспит часто виносять ситуації, де ризик такого відхилення зростає.
Питання перевіряє розділ правил дорожнього руху про дистанцію, інтервал і зустрічний роз’їзд (пункти 13.1–13), а також розуміння терміна «безпечний інтервал» (п. 1.10) і зв’язку між інтервалом та швидкістю/обстановкою (п. 12.1). Логіка проста: безпечний інтервал не є фіксованою цифрою, його збільшують щоразу, коли умови роблять рух менш стабільним або менш передбачуваним.
Кожен із запропонованих варіантів описує саме такі небезпечні умови: при зустрічному роз’їзді на великій швидкості зростає вплив повітряних потоків і ціна навіть малого зміщення; поруч із довгомірним транспортним засобом потрібно враховувати «змітання» причепа та відхилення задньої частини на нерівностях чи в повороті; на мокрому, слизькому або нерівному покритті погіршується зчеплення і збільшується ймовірність зносу та «гуляння» траєкторії. Тому правильний висновок для теоретичного іспиту з правил дорожнього руху один: у всіх цих ситуаціях боковий інтервал слід збільшувати, закладаючи реальний запас простору для безпечного маневру.
Пункт 1.10 (термін «Безпечний інтервал»)
Безпечний інтервал — відстань між боковими частинами транспортних засобів або між транспортним засобом та іншими об’єктами, яка забезпечує безпеку дорожнього руху.
Цей термін прямо вказує, що величина бокового інтервалу не фіксована, а має забезпечувати безпеку в конкретних умовах (швидкість, габарити, покриття, вітер, нерівності тощо).
Пункт 13.1 — 13 «Дистанція, інтервал, зустрічний роз’їзд»
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, стану транспортного засобу повинен дотримуватися безпечної дистанції та безпечного інтервалу.
Зміст цього пункту означає, що за збільшення швидкості, за роз’їзду з довгомірними/великогабаритними ТЗ, на нерівній/слизькій дорозі тощо водій має збільшувати боковий інтервал настільки, щоб він залишався «безпечним».
Пункт 12.1 — 12 «Швидкість руху»
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Оскільки безпечний інтервал за ПДР залежить, зокрема, від швидкості та дорожньої обстановки, підвищення швидкості або ускладнення умов руху логічно вимагає збільшення бокового інтервалу.
Тобто, правильна відповідь - "У всіх наведених випадках.", з огляду на те, що за визначенням ПДР безпечний інтервал обирають залежно від швидкості та дорожньої обстановки і він має забезпечувати безпеку в кожній із перелічених ситуацій.
Боковий інтервал у ПДР розуміють як безпечну відстань збоку між вашим транспортним засобом і іншими транспортними засобами або об’єктами (краєм проїзної частини, узбіччям, пішоходами тощо). Водій зобов’язаний вибирати його так, щоб уникнути дотику або зіткнення навіть у разі незначного відхилення когось із учасників руху від своєї траєкторії.
По-перше, інтервал потрібно збільшувати зі зростанням швидкості, особливо під час зустрічного роз’їзду. На більшій швидкості будь-яке мимовільне зміщення автомобіля (через нерівність, порив вітру, помилку кермування) відбувається швидше і «коштує» більше метра поперечного зміщення. Тому те, що було безпечним на малій швидкості, може стати небезпечним на вищій.
По-друге, під час роз’їзду або руху поруч із довгомірним транспортом (вантажівка з причепом, автопоїзд, автобус) інтервал також слід збільшувати. Причеп або задня частина довгого транспортного засобу може йти не точно по колії тягача (особливо на нерівностях або в повороті), і за малого інтервалу виникає ризик зачеплення боком.
По-третє, за несприятливих дорожніх умов (мокре, слизьке, засніжене покриття, колійність) зменшується зчеплення шин з дорогою, а отже автомобіль легше «веде» вбік і складніше точно втримати прямолінійний рух. У таких умовах водій має закладати більший запас простору зліва і справа, щоб навіть при невеликому зносі не допустити бокового контакту.
Отже, вірна відповідь - "У всіх наведених випадках.", оскільки збільшення швидкості, особливості руху довгомірних ТЗ та погіршення зчеплення з дорогою підвищують імовірність бокового зближення, тому безпеку забезпечує лише більший боковий інтервал.