35.57. Дозволений рівень алкоголю в крові водія в Україні не повинен перевищувати:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху та відповідальності водія: керування після вживання алкоголю напряму підвищує ризик ДТП через погіршення уваги, координації та швидкості реакції. На теоретичний іспит важливо розуміти не «на око», а за чітким критерієм, який застосовується під час перевірки поліцейськими та медичного огляду.
Питання перевіряє знання загальних обов’язків і заборон для водія у правилах дорожнього руху, зокрема вимоги пункту 2.9 (заборона керування у стані сп’яніння) та пункту 2.5 (обов’язок пройти огляд у встановленому порядку). Саме в межах цього «встановленого порядку» використовується числова межа, що відокремлює допустиме значення від порушення: законодавчо встановлений поріг враховує можливі похибки вимірювальних приладів і ситуації, коли мінімальні сліди алкоголю можуть з’являтися не лише через вживання спиртного.
Аналіз варіантів відповідей зводиться до того, що лише значення 0,2 проміле відповідає нормативному критерію, який застосовується на практиці під час огляду, тоді як 0,3 і 0,4 проміле є завищеними та не відповідають установленій межі. Для навчання і реального керування варто тримати орієнтир на повну тверезість, але на іспиті з правил дорожнього руху важливо знати саме офіційну цифру, від якої залежить правова оцінка дій водія та можливі наслідки.
Пункт 2.9 (підпункт «а»)
Водієві забороняється: а) керувати транспортним засобом у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції.
Пояснення застосування: саме ця заборона є базовою нормою ПДР, знання якої перевіряє питання про «допустимий рівень алкоголю» (тобто межу, після якої стан водія вважається алкогольним сп’янінням у правозастосуванні).
Пункт 2.5
На вимогу поліцейського водій повинен пройти в установленому порядку медичний огляд з метою встановлення стану алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції.
Пояснення застосування: ПДР прямо відсилають до «встановленого порядку» визначення стану сп’яніння (огляд/вимірювання), у межах якого і застосовується нормативний поріг, що використовується в екзаменаційних питаннях.
Тобто, правильна відповідь - "0,2 проміле.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водієві заборонено керувати у стані алкогольного сп’яніння, а встановлення цього стану здійснюється під час огляду в установленому порядку, де пороговим значенням є перевищення 0,2 проміле.
У Правилах дорожнього руху України закріплено загальний принцип: водієві заборонено керувати транспортним засобом у стані алкогольного сп’яніння. Щоб це правило можна було однаково застосовувати на практиці, закон встановлює конкретну вимірювану межу, за якою стан вважається неприпустимим для керування.
Саме тому в Україні визначено гранично допустимий вміст алкоголю в крові водія: він не повинен перевищувати 0,2 проміле. Такий поріг розглядають як максимально допустиме значення, яке враховує можливі похибки вимірювальних приладів та індивідуальні особливості організму, коли мінімальні сліди алкоголю можуть з’явитися не через вживання спиртного (наприклад, через деякі лікарські засоби або продукти бродіння).
На практиці контроль здійснюється за допомогою спеціальних технічних засобів (алкотестерів), які показують конкретне числове значення. Якщо результат перевищує встановлену межу, це розцінюється як порушення, адже законодавча норма визначає допустиму межу чітко в цифрах, а не “за самопочуттям” чи “за зовнішніми ознаками”.
Водночас для безпеки варто орієнтуватися на принцип повної тверезості: навіть невелика кількість алкоголю може погіршувати увагу та швидкість реакції. Але на іспиті важливо знати саме законодавчий критерій, який застосовується під час перевірки.
Отже, вірна відповідь - "0,2 проміле.", оскільки в Україні законодавчо встановлено, що вміст алкоголю в крові водія не має перевищувати 0,2 проміле, і саме цей поріг використовується для оцінки допустимості керування.