35.50. Під час руху взимку всі рухи водія мають бути якомога плавнішими:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечну манеру керування автомобілем у зимових умовах, коли покриття часто слизьке, а зчеплення шин із дорогою знижене. Для безпеки дорожнього руху взимку критично важливо уникати різких дій, адже вони легко провокують пробуксовку, блокування коліс і занос, а також збільшують ризик ДТП через подовжений гальмівний шлях. Саме тому на теоретичний іспит часто виносять ситуації, де перевіряється розуміння базової логіки «керованість важливіша за поспіх».
Питання перевіряє знання і практичне застосування вимог правил дорожнього руху щодо вибору безпечної швидкості та постійного контролю над транспортним засобом, а також безпечного виконання маневрів і зменшення швидкості при виникненні небезпеки. За змістом воно пов’язане насамперед із розділами ПДР про швидкість руху та маневрування (зокрема вимоги пунктів 12.1, 10.1, 12.3 і обов’язки водія за пунктом 2.3), де закладено принцип: водій має керувати так, щоб у будь-який момент зберігати контроль з урахуванням дорожньої обстановки.
Варіант, що підтверджує необхідність плавних дій, є правильним, тому що на снігу, льоду чи сльоті кермо, газ, гальма й зчеплення потрібно застосовувати м’яко та завчасно: плавно повертати, рівномірно прискорюватися, гальмувати без ривків, на підйомах заздалегідь обирати передачу, а на спусках не «котитися на зчепленні» та не провокувати різкі зміни тяги. Протилежний варіант помилковий, бо ігнорує реальну фізику зимнього зчеплення та суперечить вимозі ПДР України забезпечувати безпечне керування: різкі маневри й гальмування саме взимку найчастіше стають причиною втрати керованості.
Пункт 12.1
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Плавні дії кермом і педалями взимку є практичним способом виконати вимогу «постійно контролювати рух» на слизькому покритті (коли зчеплення коліс із дорогою знижене).
Пункт 10.1
Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Взимку різкі маневри (повороти керма, перестроювання, об’їзд) підвищують ризик заносу, тому вимога «переконатися, що це буде безпечним» фактично передбачає виконання таких дій максимально плавно.
Пункт 12.3
У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
На зимовій дорозі «вжити заходів для зменшення швидкості» має виконуватися так, щоб не втратити керованість (тобто, без різких дій, які можуть спричинити блокування коліс/занос).
Пункт 2.3 (підпункт «б»)
Водій зобов’язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим транспортним засобом.
Взимку «відповідно реагувати на її зміну» означає діяти завчасно та м’яко (плавно гальмувати, плавно повертати), оскільки дорожня обстановка змінюється швидше через слизьке покриття.
Тобто, правильна відповідь - "Так.", з огляду на те, що за вимогами ПДР водій повинен постійно контролювати рух і безпечно керувати ТЗ з урахуванням дорожньої обстановки, а на зимовому (слизькому) покритті це забезпечується саме максимально плавними діями кермом і педалями.
У зимових умовах зчеплення шин із дорогою часто нестабільне через лід, сніг або сльоту. Тому будь-яка різка дія водія може різко змінити навантаження на колеса і спровокувати ковзання. Саме з цієї причини під час руху взимку водієві важливо керувати автомобілем плавно, без ривків.
Плавність стосується насамперед керма і педалей. Якщо різко повернути кермо на слизькому покритті, колеса можуть втратити зчеплення, і автомобіль піде в занос. Аналогічно, різке натискання на педаль газу може викликати пробуксовку ведучих коліс, а різке гальмування збільшує ризик блокування коліс і втрати керованості. У ПДР закладена загальна логіка безпечного керування: водій має обирати безпечну швидкість з урахуванням дорожніх умов і вживати заходів для запобігання небезпеці. Взимку це практично означає діяти завчасно і м’яко, щоб автомобіль залишався керованим.
На підйомах і спусках плавність також критична. На підйомі бажано заздалегідь обрати передачу, яка дозволить завершити підйом без зайвих перемикань і ривків, бо різка зміна тяги на слизькій дорозі легко зриває колеса в ковзання. На спуску безпечніше використовувати гальмування двигуном і гальмувати поступово, не допускаючи різких натискань, які можуть призвести до заносу.
Окремо варто пам’ятати, що взимку гальмівний шлях зазвичай значно більший. Тому перед пішохідними переходами, біля навчальних закладів та в інших потенційно небезпечних місцях потрібно знижувати швидкість завчасно і плавно, щоб не довелося різко гальмувати в останній момент.
Отже, вірна відповідь - "Так.", оскільки взимку через знижене зчеплення з дорогою будь-які різкі повороти, прискорення чи гальмування підвищують ризик пробуксовки та заносу, а плавні дії допомагають зберегти керованість і безпеку руху.