35.40. Різке гальмування під час ожеледиці може підвищити ризик потрапляння у ДТП?
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки руху взимку та поведінки водія на слизькому покритті. В умовах ожеледиці коефіцієнт зчеплення шин із дорогою різко зменшується, тому будь-які різкі дії педалями або кермом підвищують імовірність втрати контролю над авто. На практиці це проявляється збільшенням гальмівного шляху, ковзанням коліс і ризиком заносу, що напряму впливає на аварійність.
За змістом це питання перевіряє розділ Правил дорожнього руху про швидкість, дистанцію та гальмування: насамперед пункти 12.1 і 12.2 (вибір безпечної швидкості та обов’язок зменшити швидкість у разі небезпеки), 13.1 (безпечна дистанція), а також заборону різкого гальмування без потреби запобігання ДТП (п. 2.9). На теоретичному іспиті важливо розуміти логіку: на льоду різке натискання на гальмо легко призводить до блокування коліс (особливо без ABS), автомобіль гірше керується і може піти в занос або змінити траєкторію.
Варіант, що підтверджує зростання ризику ДТП, є правильним, бо різке гальмування на ожеледиці підвищує шанс втрати керованості, розвороту або виїзду на іншу смугу. Протилежний варіант помилковий: він ігнорує фізику зчеплення та вимоги ПДР щодо вибору такої швидкості й дистанції, щоб не доводилося вдаватися до «екстрених» різких дій. У реальному водінні правильна стратегія на слизькій дорозі — завчасно знижувати швидкість плавно, тримати більшу дистанцію та, за можливості, використовувати гальмування двигуном і дозоване гальмування.
Пункт 12.1
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
У контексті ожеледиці це означає, що швидкість має бути такою, аби керування залишалося стабільним і не вимагало «екстрених» різких дій (у т.ч. різкого гальмування).
Пункт 12.2
У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
За слизького покриття виконання цього обов’язку потребує завчасного, плавного зниження швидкості, оскільки різке гальмування може призвести до втрати керованості.
Пункт 2.9 (заборони водієві)
Водієві забороняється різко гальмувати, якщо це не потрібно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.
Цей пункт прямо пов’язаний з ризиком ДТП: на ожеледиці різке гальмування легко спричиняє блокування коліс/занос і ускладнює уникнення ДТП.
Пункт 13.1
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.
На ожеледиці гальмівний шлях збільшується, тому недотримання дистанції провокує необхідність різкого гальмування і підвищує аварійність.
Тобто, правильна відповідь - "Так.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний обирати безпечну швидкість і дистанцію з урахуванням дорожньої обстановки, а різке гальмування (коли воно не є вимушеним для запобігання ДТП) заборонене та на слизькій дорозі може призвести до втрати керованості й заносу.
Під час ожеледиці зчеплення шин із дорогою різко зменшується, тобто колеса мають значно менше «запасу» для одночасного гальмування і збереження керованості. Саме тому ПДР вимагають від водія обирати безпечну швидкість з урахуванням стану покриття та мати можливість постійно контролювати рух транспортного засобу. На льоду цей контроль забезпечується тільки плавними діями та завчасним зниженням швидкості.
Коли водій різко натискає на педаль гальма на слизькій дорозі, колеса можуть заблокуватися (особливо якщо автомобіль без АБС) або почати ковзати з недостатнім зчепленням. У цей момент автомобіль гірше реагує на повороти керма і може перейти в занос, тому що зчеплення розподіляється нерівномірно: одні колеса «тримають» трохи краще, інші ковзають сильніше. Через це автомобіль здатен раптово змінити траєкторію, розвернутися або виїхати на сусідню смугу.
Типова ситуація: ви наближаєтеся до перехрестя чи пішохідного переходу і бачите, що потрібно зупинитися. Якщо на ожеледиці різко загальмувати, гальмівний шлях стає непередбачувано довгим, а автомобіль може почати ковзати прямо, навіть якщо ви намагаєтеся коригувати напрямок кермом. Це створює реальну загрозу зіткнення з транспортними засобами попереду, збоку або на зустрічній смузі.
Щоб зменшити ризики, швидкість знижують завчасно і плавно, без різких натискань на педалі, з достатньою дистанцією. На автомобілі з механічною коробкою передач доцільно частіше використовувати гальмування двигуном (перехід на нижчу передачу без різких дій), а робочим гальмом користуватися обережно, дозовано.
Отже, вірна відповідь - "Так.", оскільки різке гальмування на ожеледиці легко призводить до ковзання коліс, втрати керованості та заносу, що підвищує ймовірність ДТП.