35.32. Чи залежить вибір бокового інтервалу від швидкості руху?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху під час руху поруч з іншими транспортними засобами та об’єктами. У реальних умовах авто не їде ідеально по прямій: на траєкторію впливають нерівності покриття, бічна еластичність шин, пориви вітру та люфти в кермовому керуванні. Чим вища швидкість, тим помітнішими стають поперечні відхилення і тим менше часу на корекцію, тому водієві потрібен більший «запас простору» збоку.
У теоретичному іспиті це питання перевіряє розділ правил дорожнього руху про вибір безпечної швидкості та дотримання безпечної дистанції й інтервалу. Зокрема, пункт 13.1 прямо вимагає дотримуватися безпечного інтервалу залежно від швидкості руху та дорожньої обстановки, а визначення з пункту 1.10 пояснюють, що безпечний інтервал має гарантувати безпеку в конкретних умовах. Отже, зі зростанням швидкості безпечний боковий інтервал повинен збільшуватися, бо «динамічний коридор» руху розширюється.
Твердження, що боковий інтервал від швидкості не залежить, суперечить логіці безпечного керування та вимогам ПДР: одна й та сама бокова відстань може бути прийнятною на малій швидкості, але небезпечною на високій. Натомість правильний підхід узгоджується з практикою: під час обгону велосипедиста, руху біля припаркованих авто або зустрічного роз’їзду на вузькій дорозі збільшення швидкості вимагає більшого бокового запасу, щоб уникнути дотику навіть при невеликому відхиленні траєкторії.
Пункт 13.1
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримуватися безпечної дистанції та безпечного інтервалу.
Коротке застосування: цей пункт прямо встановлює залежність вибору (і дотримання) безпечного бокового інтервалу від швидкості руху — зі зростанням швидкості вимоги до безпечного інтервалу зростають.
Пункт 1.10 (термін «Безпечний інтервал»)
Безпечний інтервал — відстань між боковими частинами рухомих транспортних засобів або між ними та іншими об’єктами, за якої забезпечена безпека дорожнього руху.
Пункт 1.10 (термін «Безпечна швидкість»)
Безпечна швидкість — швидкість, за якої водій має змогу безпечно керувати транспортним засобом та контролювати його рух у конкретних дорожніх умовах.
Коротке застосування: ці визначення пояснюють, що і швидкість, і боковий інтервал мають обиратися так, щоб гарантувати безпеку в конкретних умовах, а отже при збільшенні швидкості безпечний боковий інтервал має бути більшим.
Пункт 12.1 (додатково — про вибір безпечної швидкості)
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Коротке застосування: підкреслює обов’язок водія обирати таку швидкість, за якої він може безпечно керувати ТЗ; зі зростанням швидкості зростають вимоги до забезпечення безпеки, у тому числі через збільшення необхідних інтервалів.
Тобто, правильна відповідь - "Збільшуючи швидкість руху, бічний інтервал необхідно збільшити.", з огляду на те, що за визначенням ПДР безпечний інтервал має забезпечувати безпеку, а п. 13.1 прямо вимагає дотримуватися безпечного інтервалу залежно від швидкості руху.
У ПДР України в пункті 1.10 визначено поняття безпечного інтервалу як таку бокову відстань між транспортними засобами (або між транспортним засобом і перешкодою), яка забезпечує безпеку руху. Також там пояснюється, що безпечна швидкість — це швидкість, за якої водій може надійно керувати та контролювати рух автомобіля в конкретних умовах. Ці два поняття пов’язані: якщо змінюється швидкість, змінюються і вимоги до безпеки інтервалу.
Автомобіль у реальних умовах не рухається ідеально по прямій лінії. Навіть при рівному керуванні виникають невеликі поперечні відхилення: через нерівності покриття, бічну еластичність шин, пориви вітру, а також через люфти в рульовому керуванні. На малій швидкості такі відхилення зазвичай незначні і легко коригуються, а на більшій швидкості вони стають помітнішими і «коридор руху» фактично розширюється.
Тому зі зростанням швидкості збільшується ризик, що транспортний засіб зміститься вбік на небезпечну відстань за той самий проміжок часу. Наприклад, під час обгону велосипедиста, руху поряд із припаркованими автомобілями або зустрічного роз’їзду на вузькій дорозі, на високій швидкості навіть невелике відхилення може призвести до торкання, наїзду на перешкоду чи створення небезпеки для інших учасників руху. Саме тому водій має «закладати запас» бокової відстані, і цей запас повинен бути більшим, коли швидкість вища.
Це узгоджується і з загальним принципом ПДР (зокрема, вимогами щодо вибору безпечної швидкості та дотримання безпечних інтервалів): водій обирає інтервал з урахуванням швидкості, дорожньої обстановки та стану транспортного засобу. Чим вища швидкість, тим більше умов, які можуть зрушити автомобіль убік, і тим менше часу залишається на виправлення траєкторії без наслідків.
Отже, вірна відповідь - "Збільшуючи швидкість руху, бічний інтервал необхідно збільшити.", оскільки зі зростанням швидкості збільшуються поперечні відхилення від траєкторії та ризик зближення з перешкодами, а безпечний інтервал за ПДР має забезпечувати запас для таких відхилень.