35.160. Дивлячись на зону С в даному випадку я повинен враховувати, що:
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху в умовах обмеженої оглядовості та прогнозування поведінки пішоходів. У реальному русі найбільші ризики виникають не тоді, коли небезпека вже очевидна, а коли вона лише може з’явитися раптово: людина стоїть біля краю проїзної частини або виходить з-за припаркованих авто, і водій має завчасно бути готовим до її дій.
Запитання перевіряє знання розділів Правил дорожнього руху щодо обов’язків водія та вибору безпечної швидкості, що особливо важливо на теоретичний іспит. Логіка проста: водій зобов’язаний бути уважним і безперервно контролювати обстановку (п. 2.3), а швидкість обирати так, щоб мати змогу безпечно керувати та встигнути зреагувати (п. 12.1). Якщо небезпеку можна виявити заздалегідь, потрібно негайно зменшити швидкість аж до зупинки (п. 12.3), адже поява рухомого об’єкта, зокрема пішохода, і є «небезпекою для руху» за визначенням (п. 1.10).
Серед варіантів відповідей правильним є той, який виходить із принципу передбачуваності ризику: пішохід може раптово почати рух у будь-який момент, навіть якщо формально він має переходити в установлених місцях (п. 4.7) і переконатися в безпеці перед виходом через перешкоди огляду (п. 4.10). Натомість твердження, що пішохід «обов’язково пропустить», є хибним і небезпечним для практики: на дорозі не можна будувати рішення на припущенні, що інший учасник виконає вимоги ПДР без помилок, тому правильна тактика — зниження швидкості та готовність до зупинки.
Пункт 2.3 (обов’язки водія)
Водій зобов’язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, не відволікатися від керування транспортним засобом.
Пояснення застосування: пішохід у зоні обмеженої оглядовості (між/за припаркованими авто, біля узбіччя) є потенційним джерелом раптової зміни обстановки, тому водій має постійно контролювати цю зону та бути готовим до дій.
Пункт 12.1 (швидкість руху)
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Пояснення застосування: наявність пішохода біля проїзної частини/поблизу смуги руху в зоні «С» вимагає вибору такої безпечної швидкості, щоб водій міг негайно зреагувати, якщо пішохід почне рух.
Пункт 12.3 (швидкість руху)
У разі виникнення небезпеки для руху, яку водій може виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
Пояснення застосування: пішохід у зоні «С» створює потенційну небезпеку (може раптово ступити на смугу руху), тому водій має бути готовим негайно знизити швидкість аж до зупинки.
Пункт 1.10 (термін «Небезпека для руху»)
Небезпека для руху — зміна дорожньої обстановки (у тому числі поява рухомого об’єкта), яка загрожує безпеці дорожнього руху і змушує водія негайно зменшити швидкість або зупинитися.
Пояснення застосування: початок руху пішохода з узбіччя/між припаркованими авто є саме такою можливою «появою рухомого об’єкта», яку водій зобов’язаний завчасно передбачати.
Пункт 4.7 (обов’язки пішоходів)
Пішоходи повинні переходити проїзну частину по пішохідних переходах, у тому числі підземних і надземних, а в разі їх відсутності — на перехрестях по лініях тротуарів або узбіч.
Пояснення застосування: навіть якщо пішохід потенційно порушує порядок переходу, водій усе одно повинен враховувати можливість його руху та діяти безпечно.
Пункт 4.10 (обов’язки пішоходів)
Перед виходом на проїзну частину з-за транспортних засобів, що стоять, та будь-яких об’єктів, що обмежують оглядовість, пішоходи повинні переконатися у відсутності транспортних засобів, що наближаються.
Пояснення застосування: на практиці пішохід може не виконати цю вимогу і розпочати рух раптово — саме це і потрібно врахувати в зоні «С».
Тобто, правильна відповідь - "Пішохід у будь-який момент може розпочати рух.", з огляду на те, що за визначенням ПДР поява/початок руху пішохода в зоні обмеженої оглядовості є потенційною небезпекою для руху, що зобов’язує водія завчасно обрати безпечну швидкість і бути готовим негайно зменшити її аж до зупинки.
У цій ситуації водій повинен оцінювати не лише транспортні засоби, а й потенційні дії пішоходів. Саме тому зона С потребує максимальної уваги: там знаходиться пішохід біля краю проїзної частини, поруч із об’єктами, які можуть обмежувати оглядовість і створювати ефект раптової появи людини на смузі руху.
За ПДР пішохід перед виходом на проїзну частину через перешкоди оглядовості (наприклад, через транспортні засоби, що стоять, або інші об’єкти) зобов’язаний переконатися у відсутності автомобілів, що наближаються (п. 4.10). Також пішоходи мають переходити дорогу по пішохідних переходах, а за їх відсутності — на перехрестях по лініях тротуарів або узбіч (п. 4.7). Однак на практиці ці вимоги нерідко порушуються, і водій не може розраховувати, що пішохід обов’язково діятиме правильно та передбачувано.
Ключова небезпека зони С полягає в тому, що пішохід може раптово зробити крок на проїзну частину — навіть якщо наразі він ще не рухається. Наприклад, людина може поспішати, не оцінити швидкість автомобіля, або вийти з-за перешкоди, не переконавшись у безпеці. Для водія це означає необхідність бути готовим до негайної зміни обстановки та завчасно обирати безпечну швидкість, щоб мати можливість зупинитися або уникнути наїзду.
Отже, вірна відповідь - "Пішохід у будь-який момент може розпочати рух.", оскільки в зоні С пішохід перебуває біля проїзної частини в умовах підвищеного ризику та може несподівано вийти на смугу руху, навіть порушуючи вимоги п. 4.7 і п. 4.10 ПДР.