35.16. Ви хочете обігнати велосипедистів. Що Ви повинні врахувати при оцінці бокового інтервалу?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку дорожнього руху під час обгону вразливих учасників руху. Його сенс у тому, що «безпечний інтервал» не є сталою величиною: водій має оцінювати реальні умови, щоб під час маневру не створити небезпеки для велосипедиста, який менш стійкий і може непередбачувано відхилитися вбік через нерівності, порив вітру, слизьке покриття чи об’їзд перешкоди.
Питання перевіряє знання термінів і вимог розділів правил дорожнього руху щодо безпечної швидкості та вибору дистанції/інтервалу (зокрема визначення «Безпечний інтервал» у п. 1.10, обов’язок дотримуватися безпечного інтервалу за п. 13.1 та враховувати дорожню обстановку за п. 12.1). Для теоретичного іспиту важливо розуміти: при оцінці бокового інтервалу ключовими є поведінка велосипедистів і швидкість вашого транспортного засобу, адже зі зростанням швидкості зменшується час на реакцію і посилюється вплив повітряного потоку під час випередження.
Аналіз варіантів відповідей зводиться до практики: твердження про «завжди достатні» 1,0 м є хибним, бо правила дорожнього руху вимагають саме безпечного інтервалу, який залежить від ситуації, а не від фіксованої цифри. Окремо враховувати лише поведінку велосипедиста або лише власну швидкість недостатньо, бо ризик виникає на перетині цих факторів: навіть невелике «смикання» кермом або об’їзд ями стає критичним, якщо обгін виконується занадто швидко і близько. Саме тому правильний висновок у цьому екзаменаційному питанні базується на поєднанні двох умов: прогнозованості траєкторії велосипедиста та адекватної швидкості обгону, що дозволяє вибрати справді безпечний боковий інтервал.
Пункт 1.10 (термін «Безпечний інтервал»)
Безпечний інтервал — відстань між боковими частинами транспортних засобів, що рухаються, або між транспортним засобом та іншими об’єктами, яка забезпечує безпеку дорожнього руху.
Пункт 1.10 (термін «Обгін»)
Обгін — випередження одного або кількох транспортних засобів, пов’язане з виїздом на смугу зустрічного руху.
Пункт 13.1
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен додержувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.
Пункт 12.1
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Пункт 2.3 (б)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.
Тобто, правильна відповідь - "Відповіді 2 і 3.", з огляду на те, що за визначенням ПДР безпечний боковий інтервал водій обирає з урахуванням швидкості руху та дорожньої обстановки (зокрема можливих відхилень траєкторії велосипедиста), і зобов’язаний бути уважним та реагувати на її зміни.
Плануючи обгін велосипедистів, Ви маєте пам’ятати, що ПДР вимагають під час обгону дотримуватися безпечного інтервалу, тобто такого бокового проміжку, який не створить небезпеки для того, кого обганяють. Для велосипедиста це особливо важливо, бо він менш стійкий на дорозі, ніж автомобіль, і навіть невелике відхилення від траєкторії може призвести до контакту з Вашим авто.
Оцінюючи боковий інтервал, насамперед враховуйте поведінку велосипедиста. Велосипедист може раптово зміститися ліворуч, об’їжджаючи яму, люк, сміття, калюжу, край проїзної частини або припарковані авто. Також можливі різкі рухи кермом через втрату рівноваги, порив вітру, слизьке покриття. Якщо Ви обганяєте занадто близько, будь-який такий маневр одразу створює ризик зіткнення, навіть якщо велосипедист формально “їде прямо”.
Друге, що обов’язково треба врахувати, це Ваша швидкість. Чим вища швидкість під час обгону, тим більша небезпека від повітряного потоку та тим менше часу на реакцію, якщо велосипедист відхилиться від лінії руху. Тому зі збільшенням швидкості боковий інтервал має бути більшим: безпечний проміжок повинен компенсувати і можливу похибку керування велосипедиста, і Вашу швидкість зближення при обгоні.
Отже, вірна відповідь - "Відповіді 2 і 3.", оскільки при оцінці бокового інтервалу під час обгону велосипедистів потрібно враховувати їх можливі непередбачувані відхилення вбік та збільшувати інтервал залежно від швидкості Вашого автомобіля, щоб не створити небезпеки.