35.127. При під’їзді до крутого повороту Ви помітили сліди гравію на дорозі. Вам слід:
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечну швидкість і керованість автомобіля в умовах погіршеного зчеплення. Сліди гравію перед крутим поворотом означають зміну стану покриття, яка підвищує ризик знесення або заносу, тому правильна тактика водія напряму впливає на безпеку дорожнього руху та здатність уникнути ДТП.
Питання перевіряє розділ Правил дорожнього руху щодо швидкості руху, зокрема вимоги пунктів 12.1 і 12.3: водій має обирати безпечну швидкість з урахуванням дорожньої обстановки та при виявленні небезпеки негайно вживати заходів для зменшення швидкості аж до зупинки. У термінах ПДР (визначення «небезпека для руху») гравій на проїзній частині є саме тією зміною покриття, яку можна об’єктивно виявити і яка змушує знизити швидкість ще до входу в поворот.
Розбір варіантів відповіді в контексті теоретичного іспиту: збереження тієї ж швидкості не враховує зниження зчеплення і залишає менше часу та дистанції на корекцію траєкторії; збільшення швидкості ще більше підвищує бокове навантаження в дузі та провокує ковзання коліс. Натомість зменшення швидкості є єдиним варіантом, що відповідає правилам дорожнього руху: дає запас керованості, дозволяє плавно пройти поворот і мінімізує ризик втрати контролю на гравії.
Пункт 12.1
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Застосування: сліди гравію перед крутим поворотом означають гірше зчеплення коліс з покриттям, тому для збереження керованості швидкість треба зменшити ще до входу в поворот.
Пункт 12.3
У разі виникнення небезпеки для руху, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
Застосування: виявлені сліди гравію на підході до крутого повороту є ознакою небезпеки (можливий занос/знесення), тому необхідний першочерговий захід — зменшення швидкості.
Пункт 1.10 (термін «Небезпека для руху»)
Небезпека для руху — зміна дорожньої обстановки (у тому числі стану покриття проїзної частини), яка загрожує безпеці дорожнього руху і змушує водія негайно зменшити швидкість або зупинитися.
Застосування: гравій на проїзній частині перед поворотом — це саме зміна стану покриття, яка загрожує безпеці та вимагає негайного зниження швидкості.
Тобто, правильна відповідь - "Зменшити швидкість.", з огляду на те, що за визначенням ПДР наявність гравію є небезпекою для руху (зміною стану покриття), а водій зобов’язаний обирати безпечну швидкість і при виникненні небезпеки негайно зменшити швидкість для збереження керованості.
Під’їжджаючи до крутого повороту, водій має заздалегідь оцінити, чи вистачить зчеплення коліс із дорогою для безпечного проходження дуги. Сліди гравію на покритті є прямою ознакою, що зчеплення може бути гіршим, ніж на чистому асфальті, а отже ризик ковзання у повороті суттєво зростає.
Згідно з вимогами ПДР, водій зобов’язаний обирати безпечну швидкість з урахуванням дорожніх умов і стану покриття та мати можливість постійно контролювати рух транспортного засобу. Гравій діє як “ковзкий шар”: колесо гірше тримається і при повороті може втрачати зчеплення не лише під час гальмування чи розгону, а й просто від бокового навантаження на дугу.
На практиці це виглядає так: ви починаєте повертати кермо, автомобіль має змінити напрямок, але через гравій передні колеса можуть “поїхати” назовні повороту, а будь-які різкі дії (кермом, гальмом чи газом) ще більше провокують втрату керованості. Тому правильна тактика перед таким поворотом — завчасно знизити швидкість на прямій ділянці, плавно виконати поворот і уникати різких маневрів.
Отже, вірна відповідь - "Зменшити швидкість.", оскільки гравій знижує зчеплення коліс із дорогою, а ПДР вимагають обирати безпечну швидкість з урахуванням стану покриття для збереження керованості у повороті.