35.1. В очікуванні сигналу світлофора, що дозволяє рух, необхідно:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечну зупинку та підготовку до початку руху на перехресті, коли водій очікує дозволяючий сигнал світлофора. Такі ситуації трапляються щодня, і правильні дії під час очікування зменшують ризик «підштовхнути» авто вперед у щільному потоці, допомагають зберігати контроль над транспортним засобом і не створювати зайвих небезпек для інших учасників дорожнього руху.
Питання перевіряє знання розділу Правил дорожнього руху щодо регулювання дорожнього руху сигналами світлофора (зокрема значення жовтого та зеленого сигналів) і загальних обов’язків водія щодо уважності та безпечного керування. У контексті теоретичного іспиту важливо розуміти: рух дозволяється зеленим, а жовтий сигнал забороняє рух і лише попереджає про зміну сигналів, тому на жовтий коректно не стартувати, а організовано підготуватися до рушання.
Варіант із завчасно увімкненою першою передачею та утриманням зчеплення під час очікування є невдалим: він швидко втомлює водія, привчає до неправильного стилю керування та підвищує ризик випадкового початку руху, якщо нога мимоволі послабить натиск. Натомість безпечніша практика під час зупинки перед світлофором у більшості випадків — нейтральне положення КПП і відпущене зчеплення, а увімкнення першої передачі виконувати тоді, коли загоряється жовтий сигнал як етап підготовки до старту на зелений. Саме така логіка і закладена в правильному варіанті відповіді в цьому екзаменаційному питанні з правил дорожнього руху.
Пункт 1.10 (термін «Зупинка»)
Зупинка — припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або на більший, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил.
Цим питанням перевіряється розуміння, що «очікування дозволяючого сигналу світлофора» є вимушеною зупинкою для виконання вимог ПДР, під час якої водій має забезпечити безпечний контроль над ТЗ і готовність до подальшого руху.
Пункт 8.7.3 — 8 «Регулювання дорожнього руху» (сигнали світлофора)
Сигнали світлофора мають такі значення: зелений сигнал дозволяє рух; жовтий сигнал забороняє рух і попереджає про наступну зміну сигналів; поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух і інформує про наступне ввімкнення зеленого сигналу; червоний сигнал, у тому числі миготливий, або два червоних миготливих сигнали забороняють рух.
Застосування до питання: ПДР вимагають не починати рух на жовтий (він забороняє рух), але допускають «підготуватися до початку руху» до зеленого, що й відображено в правильній відповіді (увімкнення 1-ї передачі на жовтий як підготовка, а не як початок руху).
Пункт 2.3 — 2 «Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.
Застосування до питання: хоча ПДР прямо не регламентують, у якому положенні має бути важіль КПП під час очікування на заборонний сигнал, загальний обов’язок водія забезпечувати безпечне керування та контроль над ТЗ під час зупинки обґрунтовує безпечну дію — не тримати ТЗ «на зчепленні» з увімкненою передачею без потреби, а підготуватися до рушання без початку руху на жовтий сигнал.
Тобто, правильна відповідь - "Встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення, першу передачу включити тільки при включенні жовтого сигналу світлофора.", з огляду на те, що за визначенням ПДР очікування сигналу є зупинкою для виконання вимог Правил, рух дозволяється лише зеленим сигналом, а жовтий сигнал рух забороняє та лише попереджає про зміну сигналів, тому на жовтий можна лише підготуватися до початку руху, не розпочинаючи його.
Коли ви зупинилися перед світлофором на заборонний сигнал і очікуєте дозволу на рух, важливо організувати цю паузу так, щоб автомобіль залишався повністю під контролем, а ваші дії не створювали зайвих ризиків і не погіршували технічний стан авто.
Під час очікування перед перехрестям зазвичай невелика дистанція до транспортного засобу попереду. Якщо залишити увімкнену передачу і тримати педаль зчеплення натиснутою, достатньо випадково послабити ногу або відволіктися на мить, щоб автомобіль несподівано почав котитися вперед. У щільному потоці це може призвести до наїзду на авто попереду. Нейтральне положення важеля передач у такій ситуації прибирає саму можливість мимовільного «поштовху» автомобіля від двигуна.
Крім безпеки, є й практична причина. Очікування на світлофорі може тривати десятки секунд або й довше. Увесь цей час тримати зчеплення натиснутим незручно для водія, швидко стомлює ногу і привчає до неправильного стилю керування. До того ж зчеплення призначене для короткочасного використання під час початку руху та перемикання передач, а не для тривалого утримання у «вимкненому» стані.
Коли ж засвічується жовтий сигнал перед зеленим, це є зрозумілим моментом підготовки до початку руху. Саме тоді водій повертає увагу до старту, вмикає першу передачу, готує зчеплення і контролює дорожню обстановку: чи звільнилося перехрестя, чи завершили рух пішоходи та інші учасники. Цього часу достатньо, щоб організовано підготуватися до початку руху без поспіху й без зайвого ризику.
Отже, вірна відповідь - "Встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення, першу передачу включити тільки при включенні жовтого сигналу світлофора.", оскільки це запобігає випадковому початку руху під час очікування та не змушує водія тримати зчеплення натиснутим тривалий час.