33.1.29. Який з перелічених знаків встановлюється безпосередньо перед небезпечною ділянкою дороги?
Це екзаменаційне питання з ПДР України перевіряє розуміння того, як попереджувальні дорожні знаки працюють на практиці та на якій відстані їх установлюють. Для безпеки дорожнього руху важливо відрізняти знаки, що лише завчасно інформують про небезпеку, від знаків, які позначають саму межу небезпечної ділянки, де одразу починають діяти підвищені вимоги до уважності та обмеження щодо маневрів.
Питання належить до теми «Регулювання дорожнього руху» та розділу 33 «Дорожні знаки», зокрема групи 1 «Попереджувальні знаки» (пункти 8.4 і 33.1 правил дорожнього руху). Загальне правило таке: більшість попереджувальних знаків ставлять завчасно, щоб водій встиг знизити швидкість і підготуватися (у населених пунктах зазвичай 50–100 м, поза ними 150–300 м). Але є винятки, і саме їх перевіряють на теоретичному іспиті.
Серед наведених варіантів лише знаки 1.29 «Одноколійна залізниця» та 1.30 «Багатоколійна залізниця» за визначенням ПДР установлюються безпосередньо перед небезпечною ділянкою, тобто прямо перед залізничним переїздом без шлагбаума. Інші зображені попереджувальні знаки зазвичай ставляться завчасно: «Наближення до залізничного переїзду» (серія 1.31.1–1.31.6) попереджає на підходах до переїзду на визначених відстанях, а «Дорожні роботи» (1.37) переважно теж застосовується наперед, навіть якщо при короткочасних роботах у населеному пункті його можуть наближати до місця робіт. Практичний висновок простий: «безпосередньо перед» у ПДР означає фактично на межі небезпечного місця, і для переїзду без шлагбаума такими межовими знаками є саме 1.29 та 1.30.
Пункт 8.4.1 — 8 «Регулювання дорожнього руху», 8.4 «Дорожні знаки»
Попереджувальні знаки інформують водіїв про наближення до небезпечної ділянки дороги та характер небезпеки; під час руху по цій ділянці необхідно вжити заходів для безпечного проїзду.
Пункт 33.1 — 33 «Дорожні знаки», 1 «Попереджувальні знаки» (загальні вимоги щодо встановлення попереджувальних знаків)
Попереджувальні знаки (крім окремо визначених у цьому підрозділі випадків) установлюються так, щоб водій мав можливість завчасно вжити заходів для безпечного проїзду небезпечної ділянки: поза населеними пунктами — на відстані 150–300 м, у населених пунктах — на відстані 50–100 м до початку небезпечної ділянки (за потреби відстань може уточнюватися табличками до дорожніх знаків).
Пункт 33.1 — 33 «Дорожні знаки», 1 «Попереджувальні знаки», знак 1.29 «Одноколійна залізниця»
Знак 1.29 позначає залізничний переїзд без шлагбаума з однією колією; установлюється безпосередньо перед залізничним переїздом.
Пункт 33.1 — 33 «Дорожні знаки», 1 «Попереджувальні знаки», знак 1.30 «Багатоколійна залізниця»
Знак 1.30 позначає залізничний переїзд без шлагбаума з двома і більше коліями; установлюється безпосередньо перед залізничним переїздом.
Пункт 33.1 — 33 «Дорожні знаки», 1 «Попереджувальні знаки», знаки 1.31.1–1.31.6 «Наближення до залізничного переїзду»
Знаки 1.31.1–1.31.6 застосовуються для додаткового попередження про наближення до залізничного переїзду та встановлюються завчасно (на підходах до переїзду) відповідно до визначених для них відстаней, а не безпосередньо на межі переїзду.
Пункт 33.1 — 33 «Дорожні знаки», 1 «Попереджувальні знаки», знак 1.37 «Дорожні роботи»
Знак 1.37 попереджає про місце виконання дорожніх робіт; як правило, установлюється завчасно на відстанях, передбачених для попереджувальних знаків, а при короткочасних роботах у населених пунктах може встановлюватися на пересувній опорі безпосередньо біля місця робіт (на малій відстані до нього), але не є «межовим» знаком небезпечної ділянки в розумінні встановлення прямо перед її початком як для 1.29 та 1.30.
Тобто, правильна відповідь - "Знаки 1 і 2.", з огляду на те, що за визначенням ПДР знаки 1.29 та 1.30 (попереджувальні знаки про залізничний переїзд без шлагбаума) встановлюються безпосередньо перед небезпечною ділянкою — самим переїздом, тоді як інші попереджувальні знаки здебільшого встановлюються завчасно на нормативній відстані до небезпечного місця.
У цьому питанні ключове слово – «безпосередньо». Більшість попереджувальних знаків ставлять заздалегідь, щоб водій мав час зреагувати: знизити швидкість, оцінити обстановку і підготуватися до проїзду небезпечного місця. Тому такі знаки зазвичай не розміщують «впритул» до небезпеки, а на певній відстані перед нею.
Знаки 1.29 і 1.30 (розділ 33 ПДР) мають інше призначення. Вони не просто повідомляють, що десь попереду буде залізничний переїзд, а позначають сам переїзд без шлагбаума і показують кількість колій: 1.29 – одна колія, 1.30 – дві і більше. Саме тому ці знаки встановлюють на межі переїзду, тобто фактично перед входом у небезпечну ділянку, щоб водій точно розумів, де починається територія переїзду, на якій діють підвищені вимоги до обережності та обмеження щодо маневрів і зупинки.
Для порівняння, знак, що повідомляє про наближення до залізничного переїзду (типу «наближення до переїзду» поза населеним пунктом), ставиться завчасно і вказує відстань до нього, тобто не є «безпосередньо перед» небезпекою. Так само знак «Дорожні роботи» за загальним правилом попереджає заздалегідь, а навіть коли застосовується ближче під час короткострокових робіт, це все одно не є позначенням межі небезпечної ділянки впритул, як у випадку з переїздом і знаками 1.29 та 1.30.
Отже, вірна відповідь - "Знаки 1 і 2.", оскільки саме знаки 1.29 і 1.30 за ПДР встановлюються на межі залізничного переїзду без шлагбаума, тобто безпосередньо перед небезпечною ділянкою дороги.