28.6. Під час руху по гірських дорогах водій транспортного засобу повинен:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки руху на гірських дорогах, де особливо важливо не втрачати контроль над швидкістю та керованістю, зокрема на затяжних спусках. У таких умовах рух «накатом» підвищує ризики: автомобіль швидше набирає швидкість, а все навантаження лягає на робочі гальма, які можуть перегрітися і втратити ефективність. Саме тому ця тема регулярно трапляється на теоретичний іспит і перевіряє базове розуміння правил безпечного керування.
Питання перевіряє знання розділу Правил дорожнього руху про рух у гірській місцевості, зокрема вимоги пункту 28.3 ПДР України. У цьому пункті прямо заборонено рухатися з непрацюючим двигуном та з вимкненими зчепленням або передачею, тобто фактично заборонено «котитися» без увімкненої трансмісії. Звідси логічно випливає правильний принцип: під час руху по гірських дорогах потрібно забезпечити працюючий двигун і не вимикати зчеплення та передачу, щоб зберігати стабільне керування і мати можливість гальмувати двигуном.
Аналіз варіантів у білеті простий: відповідь, де вказано лише працюючий двигун, є неповною, бо не усуває ризик руху на нейтралі або з відключеною трансмісією. Варіант із формулюванням «зчеплення або передача» також не відповідає вимозі безпечного режиму на спуску, адже вимкнення одного з елементів фактично позбавляє водія ефекту гальмування двигуном. Практичний сенс правила дорожнього руху тут у тому, щоб на спусках не перегрівати гальмівні механізми та зберігати запас ефективного гальмування для небезпечних ситуацій.
Пункт 28.3
На гірських дорогах забороняється: а) рухатися з непрацюючим двигуном та вимкненими зчепленням або передачею; б) буксирування на гнучкому зчепленні; в) будь-яке буксирування під час ожеледиці.
Цей пункт прямо встановлює заборону руху «накатом» на гірських дорогах (із непрацюючим двигуном та/або з вимкненими зчепленням чи передачею), отже під час руху водій повинен забезпечити працюючий двигун і не вимикати зчеплення та передачу.
Тобто, правильна відповідь - "Рухатися з працюючим двигуном, ввімкненими зчепленням і передачею.", з огляду на те, що за визначенням ПДР на гірських дорогах прямо заборонено рухатися з непрацюючим двигуном та вимкненими зчепленням або передачею.
Під час руху гірською дорогою водієві важливо постійно зберігати повний контроль над швидкістю автомобіля, особливо на спусках. На таких ділянках транспортний засіб може швидко набирати швидкість під дією сили тяжіння, і будь-яка втрата керованості або затримка в гальмуванні створює підвищений ризик.
Саме тому пункт 28.3 ПДР України встановлює заборону руху на гірських дорогах із непрацюючим двигуном, а також із вимкненими зчепленням або передачею. Це означає, що водій не має права котитися «накатом» у нейтральному положенні чи з відключенням трансмісії, адже в такому режимі автомобіль гірше контролюється, а основне навантаження переходить на робочі гальма.
Практичний сенс цієї вимоги простий: коли двигун працює і передача ввімкнена, автомобіль гальмує не лише гальмівними механізмами, а й двигуном. Наприклад, під час тривалого спуску ввімкнена передача допомагає стримувати швидкість, що зменшує перегрів гальм і зберігає їх ефективність для ситуацій, коли гальмувати потрібно різко або часто.
Отже, вірна відповідь - "Рухатися з працюючим двигуном, ввімкненими зчепленням і передачею.", оскільки ПДР забороняють на гірських дорогах рух із вимкненими двигуном, зчепленням або передачею, щоб не втрачати контроль швидкості та зберігати ефективність гальмування.