Пункт 2.10 (обязанности водителя в случае причастности к ДТП, подпункт «г»)

«принять возможные меры для оказания домедицинской помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь, а также сообщить о происшествии органу или уполномоченному подразделению Национальной полиции».

Этот пункт ПДД проверяет общую обязанность водителя в случае ДТП: организовать оказание домедицинской помощи и вызвать экстренные службы. В то же время ПДД Украины не содержат медицинских критериев (признаков) остановки сердца и не описывают базовый алгоритм BLS/СЛР (в частности, что в базовой оценке для начала СЛР ориентируются на наличие/отсутствие нормального дыхания) — это относится к учебному разделу «Домедицинская помощь», а не к тексту ПДД.

То есть, правильный ответ — "Отсутствие дыхания.", учитывая, что по определению ПДД водитель обязан принять возможные меры для оказания домедицинской помощи пострадавшим и вызвать скорую, а в базовом алгоритме домедицинской помощи необходимость в СЛР определяется прежде всего по отсутствию нормального дыхания.

В базовом алгоритме сердечно-легочной реанимации (BLS) водитель или другой свидетель ДТП должен действовать быстро и по простым признакам, которые можно надежно проверить без медицинской подготовки. Именно поэтому в этом алгоритме ключевым признаком, указывающим на критическое состояние и необходимость немедленной реанимации, является отсутствие нормального дыхания.

Логика здесь практична: организм не может существовать без кислорода, а кислород поступает через легкие. Если человек не дышит, кислород перестает поступать в кровь, и уже через несколько минут мозг начинает испытывать необратимые повреждения. Поэтому в BLS в первую очередь оценивают именно дыхание: это напрямую связано с выживанием и позволяет не терять драгоценное время.

Важный момент: в базовом алгоритме рекомендуют проверять дыхание, а не искать пульс. Для немедика пульс часто сложно определить правильно: мешают стресс, шум, дрожь в руках, а также риск ошибочно «найти» собственный пульс или неправильно истолковать слабые толчки. Вместо этого отсутствие дыхания после обеспечения проходимости дыхательных путей (например, запрокидывания головы и поднятия подбородка) является более понятным и надежным признаком для принятия решения: вызвать экстренные службы и начинать СЛР.

Представьте ситуацию на дороге: пострадавший лежит без сознания, вы открыли дыхательные пути, но грудная клетка не двигается, нет ощутимого выдоха, не слышно дыхания (или есть только редкие, судорожные «вздохи»). По базовому алгоритму это означает, что дыхание отсутствует или неэффективно, и медлить нельзя — нужно действовать как при остановке кровообращения.

Итак, верный ответ — "Отсутствие дыхания.", поскольку в базовом алгоритме СЛР именно отсутствие нормального дыхания является самым надежным и быстрым для немедика признаком критического состояния, требующего немедленного начала реанимации.