Пункт 10.9

Движение задним ходом разрешается при условии, что этот манёвр будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам дорожного движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Применение к вопросу: движение задним ходом с прицепом является манёвром повышенной сложности, поэтому водитель должен обеспечить безопасность выполнения манёвра, в частности учитывая траекторию прицепа при повороте руля.

Пункт 10.1

Перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасно и не создаст препятствий или опасности другим участникам дорожного движения.

Применение к вопросу: при движении задним ходом с прицепом любое изменение направления (поворот руля) приводит к изменению траектории как автомобиля, так и прицепа, поэтому водитель обязан учитывать, что прицеп отклоняется в сторону, противоположную повороту руля, и заранее контролировать габариты и направление.

Пункт 2.3 (подпункт «б»)

Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан: быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответствующим образом реагировать на её изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в пути.

Применение к вопросу: при движении задним ходом с прицепом водитель должен постоянно контролировать изменение дорожной обстановки и траекторию прицепа (в частности через зеркала), поскольку отклонение прицепа происходит быстро и в «обратную» по отношению к рулю сторону.

Пункт 1.10 (термин «Прицеп»)

Прицеп — транспортное средство, предназначенное для движения в сцепке с механическим транспортным средством.

Применение к вопросу: именно сцепка (фаркоп) обуславливает особенность управления при движении задним ходом — прицеп меняет направление относительно автомобиля не так, как при движении вперёд.

Пункт 1.10 (термин «Автопоезд»)

Автопоезд — механическое транспортное средство в сцепке с одним или несколькими прицепами.

Применение к вопросу: движение задним ходом рассматривается для автопоезда (автомобиль + прицеп), где изменение направления движения определяется взаимным углом между тягачом и прицепом.

То есть, правильный ответ — "При повороте руля вправо, прицеп начнёт идти влево.", учитывая, что по определению ПДД движение задним ходом должно выполняться безопасно, а при управлении автопоездом водитель должен учитывать изменение направления движения сцепленного прицепа (который при движении назад отклоняется в сторону, противоположную повороту руля) и не создавать препятствий или опасности другим участникам дорожного движения.

Во время движения задним ходом автомобиль с прицепом ведет себя иначе, чем без прицепа, потому что между автомобилем и прицепом есть сцепное устройство (фаркоп). Когда автомобиль движется назад, точка сцепления становится как бы “передней” для прицепа: именно автомобиль “толкает” прицеп, и любой поворот автомобиля сразу изменяет угол между ними.

Представьте, что вы двигаетесь задним ходом и поворачиваете руль вправо. Передние колеса направляют переднюю часть автомобиля вправо, но при движении назад задняя часть автомобиля начинает смещаться влево. Именно задняя часть тянет за собой точку сцепления, а прицеп, реагируя на этот “толчок” со стороны фаркопа, начинает отклоняться в противоположную сторону от поворота руля, то есть влево.

Это хорошо видно на простом примере: если нужно, сдавая назад, “завести” прицеп в левый заезд (например, в ворота или на место стоянки), водитель поворачивает руль вправо. Автомобиль при этом формирует угол сочленения так, что прицеп начинает заходить влево. Если же повернуть руль влево, прицеп пойдет вправо.

Итак, правильный ответ — "При повороте руля вправо, прицеп начнет идти влево.", поскольку при движении задним ходом прицеп отклоняется в сторону, противоположную повороту руля, из-за сочленения автомобиля с прицепом через фаркоп.