52.27. Какое минимальное количество водителей направляют на автобусные маршруты протяжённостью более 500 км?
UAЯку мінімальну кількість водіїв направляють на автобусні маршрути протяжністю понад 500 км?
Вопрос без изображения
Этот экзаменационный вопрос по ПДД Украины касается безопасности пассажирских перевозок на дальних рейсах и профилактики переутомления водителя. В правилах дорожного движения прямо заложено требование постоянной внимательности за рулём (п. 2.3 «б») и запрет управления в состоянии усталости или под воздействием факторов, снижающих реакцию (п. 2.9 «в»). Именно поэтому для сверхдальних автобусных маршрутов организация работы водителей должна быть такой, чтобы сохранялась концентрация и минимизировался риск ДТП.
В теоретическом экзамене этот вопрос проверяет раздел ПДД об обязанностях и запретах для водителя, а также понимание того, как ПДД Украины применяются вместе с профильными нормами режима труда и отдыха. Для маршрутов более 500 км минимальное количество водителей определяется специальным Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей (Приказ Минтранссвязи №340): на такой рейс направляют двух водителей, а время управления между ними распределяют так, чтобы каждый отработал примерно половину общего периода управления.
Вариант «достаточно одного» является ошибочным, потому что один водитель на такой дистанции объективно приближается к состоянию переутомления, что противоречит требованиям правил дорожного движения относительно внимательности и безопасного управления. Вариант «не менее трёх» не является минимально необходимым по норме для протяжённости более 500 км: третий водитель может быть предусмотрен в исключительных условиях, но базовое требование для этого порога — именно два водителя, что и делает соответствующий вариант правильным.
Пункт 2.3 (подпункт «б»)
Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан: быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на её изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в пути.
Краткое пояснение: вопрос о минимальном количестве водителей на длинном автобусном маршруте связан с необходимостью обеспечить безопасное управление без переутомления и сохранение должного внимания водителя на протяжении всего рейса.
Пункт 2.9 (подпункт «в»)
Водителю запрещается: управлять транспортным средством в состоянии усталости, болезни или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают внимание и скорость реакции.
Краткое пояснение: именно этот запрет ПДД подводит к практической необходимости организовывать управление на сверхдлинных маршрутах с заменой водителей (в частности, путём направления двух водителей), чтобы не допустить управления в состоянии усталости.
То есть, правильный ответ — "Двух.", учитывая то, что ПДД запрещают управление в состоянии усталости и требуют от водителя постоянной внимательности, а конкретное требование направлять двух водителей на автобусные маршруты протяжённостью более 500 км устанавливается профильными нормами режима труда и отдыха (вне текста ПДД).
При планировании дальних автобусных рейсов законодатель исходит из того, что длительное управление без надлежащей смены водителя повышает риск усталости, а значит и опасность для пассажиров и других участников движения. Именно поэтому для сверхдальних маршрутов предусмотрены усиленные требования к организации работы водителей.
В Положении о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств (Приказ Минтранссвязи №340) определено, что если автобусный маршрут имеет протяжённость более 500 км, на такой рейс должны направляться как минимум два водителя. Логика нормы проста: один водитель не должен управлять на протяжении всего длительного периода, а управление должно быть распределено между двумя лицами.
На практике это означает, что общее время управления на маршруте делится между ними: каждый водитель управляет примерно половину общего периода управления, сменяя напарника. Например, если на участке маршрута предусмотрено длительное непрерывное управление, водители должны по очереди вести автобус, чтобы у каждого было время для отдыха и восстановления.
Итак, верный ответ — "Двух.", поскольку для автобусных маршрутов протяжённостью более 500 км нормативно установлено обязательное направление минимум двух водителей с распределением времени управления между ними.