48.61. Вы, как водитель транспортного средства, который из-за своих габаритов не имеете возможности выполнить поворот налево из крайнего левого положения, при повороте налево вне перекрестка должны:
UAВи, як водій транспортного засобу, який через свої габарити не маєте можливість здійснити поворот ліворуч з крайнього лівого положення, повертаючи ліворуч поза перехрестям повинні:
Вопрос без изображения
Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины о безопасном выполнении маневров вне перекрестка, когда водитель из-за габаритов не может занять крайнее левое положение. Такие ситуации типичны для грузовиков, автобусов и длинномерных автомобилей: траектория поворота требует большего радиуса, а любая ошибка создает риск бокового столкновения с попутными или встречными транспортными средствами, а также конфликта с трамваем.
Вопрос проверяет раздел Правил дорожного движения о маневрировании и подаче сигналов, в частности требования пунктов 9.2(б) и 10.4. Для теоретического экзамена важно запомнить: даже если физически невозможно выполнить поворот налево из крайнего левого положения, водитель все равно обязан заранее предупредить других участников движения указателем левого поворота и обеспечить преимущество тем, чьи траектории он пересекает. Также это связано с определением «крайнего положения» в ПДД, ведь именно от него зависит, возникает ли обязанность пропустить еще и попутный транспорт.
Анализ вариантов ответа здесь показывает, что каждое отдельное действие является правильным, но только частично. Подача сигнала левого поворота обязательна по п. 9.2(б), однако сама по себе не гарантирует безопасности. Предоставление преимущества только встречным автомобилям соответствует п. 10.4 для поворота из крайнего положения, но при маневре не из крайнего левого положения необходимо дополнительно пропустить и попутные транспортные средства, потому что вы фактически «задеваете» их полосу движения. Отдельно ПДД требуют при наличии трамвайных путей посередине проезжей части уступить дорогу трамваю. Поэтому правильным является комплекс действий, который объединяет все эти требования, а утверждение, что такой поворот всегда запрещен, является ошибочным.
Практическое значение темы простое: в реальном движении водитель габаритного ТС должен не «требовать», а именно обеспечивать безопасность маневра, заранее сигнализируя и пропуская встречных, попутных и трамвай (при наличии путей). Понимание этого алгоритма помогает правильно отвечать на экзаменационный вопрос и уверенно действовать по правилам дорожного движения в сложных условиях вне перекрестков.
Пункт 10.4
Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель обязан заранее занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда осуществляется поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой либо движение возможно только в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой. Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка с соответствующего крайнего положения на проезжей части этого направления, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а в случае выполнения этих маневров не с крайнего левого положения на проезжей части — и попутным транспортным средствам. Водитель, выполняющий поворот налево, должен уступить дорогу попутным транспортным средствам, которые движутся впереди него и выполняют разворот. При наличии трамвайных путей посередине проезжей части водитель нерельсового транспортного средства, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка, должен уступить дорогу трамваю.
Краткое применение к вопросу: если из-за габаритов поворот налево вне перекрестка выполняется не с крайнего левого положения, водитель дополнительно обязан уступить дорогу не только встречным, но и попутным ТС (а также трамваю при наличии путей посередине).
Пункт 9.2 (б)
Водитель должен подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления: а) перед началом движения и остановкой; б) перед перестроением, поворотом или разворотом.
Краткое применение к вопросу: перед выполнением поворота налево (в т.ч. вне перекрестка и даже если манёвр выполняется не с крайнего левого положения) обязательно подается соответствующий сигнал.
Пункт 1.10 (термин «Крайнее положение на проезжей части»)
Крайнее положение на проезжей части — положение транспортного средства на расстоянии от края проезжей части (середины проезжей части или разделительной полосы), которое не позволяет двигаться попутному транспортному средству (в том числе двухколесному) еще ближе к краю проезжей части (середине проезжей части или разделительной полосе).
Краткое применение к вопросу: именно от понимания «крайнего положения» зависит, считается ли поворот выполненным не с крайнего левого положения, а значит — возникает ли обязанность уступить дорогу еще и попутным ТС по п. 10.4.
То есть, правильный ответ — "Выполнить действия, указанные в ответах 1,2,3.", учитывая, что по определению ПДД водитель перед поворотом подает сигнал (п. 9.2(б)), а при повороте налево вне перекрестка не с крайнего левого положения обязан уступить дорогу встречным и попутным ТС (и трамваю при наличии путей) согласно п. 10.4, при этом «крайнее положение» определяется термином п. 1.10.
Когда вы выполняете поворот налево вне перекрестка, общее правило таково: перед маневром следует заранее занять соответствующее крайнее положение на проезжей части. Однако для габаритного транспортного средства иногда это физически невозможно: если вы встанете «вплотную» к левому краю своей полосы, длинный или широкий автомобиль может не «вписаться» в траекторию поворота и создаст опасность или помеху.
В такой ситуации вы всё равно должны действовать согласно требованиям ПДД и компенсировать выполнение маневра не с крайнего левого положения дополнительными обязанностями по обеспечению безопасности. Во-первых, перед поворотом обязательно подайте сигнал указателем левого поворота, ведь ПДД требуют заранее и понятно для других участников движения предупреждать о повороте.
Во-вторых, если поворот налево вне перекрестка выполняется не с крайнего левого положения, вы обязаны уступить дорогу не только встречным транспортным средствам, но и попутным, которые движутся рядом или могут проезжать слева/сзади в пределах вашего направления. Логика проста: когда вы поворачиваете не с крайнего левого положения, вы фактически пересекаете траекторию движения тех, кто движется попутно ближе к левому краю, поэтому именно вы должны обеспечить им преимущество.
В-третьих, если посередине проезжей части есть трамвайные пути, а вы управляете не рельсовым транспортным средством, при таком повороте вне перекрестка необходимо также уступить дорогу трамваю. Это отдельное требование, которое прямо касается именно маневра налево или разворота вне перекрестка.
Итак, верный ответ — "Выполнить действия, указанные в ответах 1,2,3.", поскольку при повороте налево вне перекрестка габаритным ТС не с крайнего левого положения нужно заранее подать сигнал поворота и уступить дорогу встречным, попутным транспортным средствам и, при наличии путей, трамваю.