38.10. В какую сторону необходимо смотреть водителю при встречном разъезде в тёмное время суток, чтобы уменьшить вероятность ослепления?
UAВ який бік необхідно дивитися водію при зустрічному роз’їзді в темний час доби для того, щоб зменшити вірогідність засліплення?
Вопрос без изображения
Этот экзаменационный вопрос по ПДД Украины касается безопасности движения в тёмное время суток и риска ослепления во время встречного разъезда. Ночью свет фар резко снижает качество восприятия дороги, а нескольких секунд "слепой" езды достаточно, чтобы не заметить пешехода, дефект покрытия или транспорт на обочине. Поэтому в правилах дорожного движения особое внимание уделяется правильной работе с освещением, выбору безопасной скорости и сохранению интервалов.
Вопрос проверяет раздел ПДД о пользовании внешними световыми приборами и общие обязанности водителя по внимательности и контролю траектории (в частности, требования вроде своевременного переключения дальнего света на ближний при приближении встречного автомобиля). На теоретическом экзамене важно понимать не только "куда смотреть", но и зачем: правильное направление взгляда помогает уменьшить попадание яркого света в глаза и одновременно держать автомобиль в пределах своей полосы по стабильному ориентиру.
Анализ вариантов ответа сводится к простому принципу: смотреть нужно туда, где есть надёжный крайний ориентир и меньше прямого ослепления. Ориентация на правый край проезжей части позволяет не "ловить" фары встречного автомобиля и контролировать положение авто относительно обочины. Взгляд в сторону левой обочины или по центру дороги чаще заставляет фокусироваться ближе к встречному потоку и источнику света, что увеличивает вероятность ослепления и ошибок в выборе траектории, особенно на узких или неосвещённых участках. Практически это знание помогает водителю безопаснее пройти встречный разъезд: вовремя перейти на ближний свет, снизить скорость при необходимости и держать стабильный боковой интервал.
Пункт 19.2
Дальний свет фар следует переключать на ближний не менее чем за 250 м до встречного транспортного средства, а также тогда, когда он может ослепить других водителей, в том числе и через зеркало заднего вида.
Пункт 2.3 (подпункт «б»)
Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан: быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на её изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в пути.
Пункт 12.1
При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им.
Пункт 13.1
Водитель в зависимости от скорости движения, дорожной обстановки, особенностей перевозимого груза и состояния транспортного средства должен соблюдать безопасную дистанцию и безопасный интервал.
Пункт 1.10 (термин «Проезжая часть»)
Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения нерельсовых транспортных средств.
Пункт 1.10 (термин «Обочина»)
Обочина — элемент дороги, который непосредственно прилегает к проезжей части на одном уровне с ней, отличается типом покрытия или обозначен дорожной разметкой; предназначен для движения пешеходов, остановки и стоянки транспортных средств, а также для движения велосипедистов (при отсутствии велосипедной дорожки), гужевых повозок (саней), мопедов (при отсутствии другой возможности движения).
То есть, правильный ответ — "В сторону правой обочины, контролируя край проезжей части дороги.", учитывая то, что по определению ПДД обочина прилегает к проезжей части и может быть стабильным ориентиром для контроля траектории, а также водитель обязан быть внимательным и не допускать ослепления других (в том числе своевременно переключая дальний свет на ближний).
Во время встречного разъезда в тёмное время суток основная опасность для водителя — ослепление светом фар встречного автомобиля. Если инстинктивно смотреть прямо на фары, яркий свет попадает в поле зрения, зрение резко «проваливается», и водитель на некоторое время хуже различает дорожную обстановку и даже может потерять точное ощущение положения авто на полосе.
Чтобы уменьшить эту вероятность, водителю важно не «ловить» взглядом источник света, а перенести ориентир вправо — туда, где нет прямого ослепляющего луча. Лучшим ориентиром в такой ситуации является край проезжей части: граница с обочиной, бордюр, край покрытия. Смотря в эту сторону, водитель одновременно избегает прямого попадания света в глаза и контролирует, чтобы автомобиль оставался в пределах своей полосы и не приближался опасно к встречному потоку.
Практически это выглядит так: когда навстречу приближается авто, вы держитесь ближе к правому краю дороги с безопасным боковым интервалом, а взгляд направляете не на фары, а на правый край проезжей части. Это помогает выдержать траекторию движения даже тогда, когда встречный свет мешает, и одновременно позволяет вовремя заметить опасность у обочины.
Итак, верный ответ — "В сторону правой обочины, контролируя край проезжей части дороги.", поскольку такое направление взгляда уменьшает ослепление фарами встречного авто и помогает стабильно удерживать автомобиль в пределах своей полосы.