35.63. Можно ли резко увеличивать скорость во время движения в дождливую погоду?
UAЧи можна різко збільшувати швидкість під час руху в дощову погоду?
Этот экзаменационный вопрос по ПДД Украины проверяет понимание безопасной скорости и того, как погодные условия влияют на сцепление и управляемость автомобиля. Во время дождя на дороге появляется водяная пленка и лужи, из-за чего шины хуже контактируют с покрытием, возрастает риск скольжения, заноса и аквапланирования. Поэтому в таких условиях опасны любые резкие действия, в частности интенсивное ускорение.
По содержанию это задание относится к разделу 12 «Скорость движения» Правил дорожного движения и прямо связано с пунктом 12.1: водитель должен выбирать скорость так, чтобы постоянно контролировать движение транспортного средства с учетом состояния дороги. Дождь часто сопровождается недостаточной видимостью (термин 1.10), а пункт 12.2 требует подбирать скорость так, чтобы была возможность остановиться в пределах видимости; следовательно, резкое увеличение скорости противоречит логике безопасного управления.
Во время теоретического экзамена важно понимать разницу между осторожным набором скорости и резким ускорением: резкое нажатие на газ на мокром асфальте может спровоцировать пробуксовку, потерю траектории при перестроении или в повороте, а на воде — частичное «всплытие» колес. Именно поэтому вариант «да» является ошибочным, а правильный выбор в этом экзаменационном вопросе отражает базовый принцип: скорость должна соответствовать дорожным условиям и обеспечивать контроль над автомобилем.
Пункт 12.1 (раздел 12 «Скорость движения»)
При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им.
Применение к вопросу: дождь ухудшает сцепление и управляемость, поэтому резко увеличивать скорость нельзя — скорость должна соответствовать дорожным условиям и обеспечивать постоянный контроль над ТС.
Пункт 12.2 (раздел 12 «Скорость движения»)
В темное время суток и в условиях недостаточной видимости скорость движения должна быть такой, чтобы водитель мог остановить транспортное средство в пределах видимости дороги.
Применение к вопросу: во время дождя часто возникает недостаточная видимость, а значит скорость (тем более резкое ускорение) должна обеспечивать возможность остановки в пределах видимости.
Пункт 12.3 (раздел 12 «Скорость движения»)
В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для снижения скорости вплоть до остановки транспортного средства или безопасного для других участников движения объезда препятствия.
Применение к вопросу: дождь (скользкое покрытие, водяная пленка, риск аквапланирования) является фактором повышенной опасности, при котором приоритетом является снижение скорости, а не резкое ускорение.
Пункт 1.10 (термин «Недостаточная видимость»)
Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в сумерках, тумане, дожде, снегопаде и т.п.
Применение к вопросу: дождь прямо отнесён ПДД к условиям, которые могут создавать недостаточную видимость, а значит водитель обязан выбирать такую скорость, чтобы безопасно контролировать движение.
То есть, правильный ответ — "Нет.", учитывая, что по определению ПДД водитель во время дождя (ухудшение сцепления и/или недостаточная видимость) должен выбирать безопасную скорость, которая обеспечивает постоянный контроль и возможность остановки в пределах видимости, а не резко увеличивать скорость.
Во время дождя дорожное покрытие становится скользким, а на нем часто появляются лужи и тонкий слой воды. В таких условиях сцепление шин с дорогой заметно ухудшается, и автомобиль хуже реагирует на действия водителя.
ПДД обязывают водителя выбирать безопасную скорость с учетом состояния покрытия и погодных условий, чтобы иметь возможность постоянно контролировать транспортное средство. На мокрой дороге это означает двигаться осторожнее, потому что запас сцепления меньше, а любые резкие действия влияют на устойчивость автомобиля значительно сильнее, чем на сухом асфальте.
Резкое увеличение скорости в дождь создает дополнительные риски. Во-первых, при быстром ускорении колеса могут начать скользить, и авто может потерять управляемость или уйти в занос, особенно в повороте или при перестроении. Во-вторых, на участках с водой возможно аквапланирование: шина частично "всплывает" на водяной пленке, и контакт с покрытием резко ухудшается. В этот момент резкий разгон не помогает, а наоборот повышает вероятность потери контроля.
Практический пример: если водитель резко нажимает на педаль газа при выезде на мокрую разметку или на небольшую лужу, автомобиль может неожиданно "повести" в сторону, а система стабилизации (если она есть) не всегда успевает компенсировать ошибку при низком сцеплении. Поэтому правильная тактика в дождливую погоду — плавные действия рулем и педалями и умеренная скорость.
Итак, верный ответ — "Нет.", поскольку на мокрой дороге сцепление хуже и резкое ускорение может привести к потере управляемости (вплоть до аквапланирования и заноса).