35.31. Во время движения по какому участку дороги действие сильного бокового ветра наиболее опасно?
UAПід час руху якою ділянкою дороги дія сильного бокового вітру найбільш небезпечна?
Вопрос без изображения
Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины о безопасности дорожного движения и влиянии дорожной обстановки на управляемость автомобиля. Сильный боковой ветер опасен тем, что воздействует на боковую поверхность транспортного средства, ухудшает курсовую устойчивость и может внезапно сместить автомобиль с траектории. Риск особенно высок для транспорта с большой «парусностью» (автобусы, фургоны, тентованные грузовики, высокие авто), которые ветер способен раскачивать или даже опрокидывать.
В теоретический экзамен этот вопрос включают, чтобы проверить понимание того, как меняется опасность на разных участках дороги и как водитель должен реагировать на такие факторы. Он напрямую связан с требованиями правил дорожного движения относительно внимательности и контроля за изменением обстановки (п. 2.3), выбора безопасной скорости с учетом условий движения (п. 12.1) и немедленного снижения скорости в случае опасности (п. 12.3). Наиболее критичная ситуация возникает на границе «защищённой» зоны (лесополоса, выемка, плотная застройка) и открытого пространства (поле, степь, просека, мост), где порыв часто появляется резко и без предупреждения.
Анализ вариантов в этом экзаменационном вопросе логичен: на открытом участке ветер может быть сильным, но водитель обычно ощущает его постоянно и имеет время адаптировать скорость и положение автомобиля. На участке, закрытом деревьями, влияние бокового ветра обычно ослаблено природным «экраном». Наиболее опасно, когда автомобиль выезжает из закрытого участка на открытый: защита исчезает мгновенно, и внезапный боковой порыв может заставить резко подрулить, спровоцировать выезд на обочину или на встречную полосу, поэтому именно этот момент считается самым рискованным по правилам безопасного движения.
Пункт 2.3 (б)
Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан: быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на её изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в пути.
Краткое применение: при выезде из «закрытого» участка (лес, выемка, застройка) на открытый дорожная обстановка резко меняется из-за возможного порыва бокового ветра — водитель должен быть готов немедленно отреагировать.
Пункт 12.1
При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им.
Краткое применение: сильный боковой ветер (особенно порывистый) является элементом дорожной обстановки, который ухудшает курсовую устойчивость, поэтому требует выбора такой скорости, чтобы сохранять контроль над транспортным средством в момент выезда на открытый участок.
Пункт 12.3
В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для снижения скорости вплоть до остановки транспортного средства или безопасного для других участников движения объезда препятствия.
Краткое применение: порыв бокового ветра при выезде на открытую местность является опасностью для движения; водитель должен быть готов немедленно снизить скорость и стабилизировать траекторию, чтобы не допустить выезда на обочину или встречную полосу.
То есть, правильный ответ — "При выезде с закрытого участка на открытый.", учитывая, что по определению ПДД водитель должен постоянно следить за изменением дорожной обстановки (п. 2.3(б)), выбирать безопасную скорость с учётом этой обстановки (п. 12.1) и при возникновении опасности немедленно снижать скорость вплоть до остановки (п. 12.3), а самая резкая опасная перемена из-за бокового ветра обычно возникает именно при выезде с «закрытого» участка на открытый.
Во время движения автомобиль удерживает направление благодаря курсовой устойчивости: руль выставлен прямо, и водитель ожидает, что машина будет ехать ровно. Сильный боковой ветер нарушает это равновесие, так как давит на боковую поверхность транспортного средства и может смещать его в сторону, заставляя водителя резко подруливать.
Наиболее опасно это проявляется именно в момент выезда с закрытого участка на открытый. На закрытом участке (лесополоса, выемка, застройка) автомобиль частично защищён от ветра, поэтому влияние порывов либо слабее, либо почти не ощущается. Когда же водитель внезапно выезжает на открытое пространство (поле, степь, просека, открытый участок после леса), появляется резкий порыв бокового ветра без предупреждения. В этот момент водитель часто не успевает заранее подготовиться, а автомобиль может резко "сдвинуться" в сторону.
Риск особенно возрастает для транспортных средств с большой боковой площадью, то есть с большей "парусностью": автобусов, фургонов, тентованных грузовиков, а также высоких автомобилей. Их ветер заметно раскачивает и отклоняет от траектории, что может привести к выезду на обочину или на встречную полосу, а при сильных порывах и к опрокидыванию.
Итак, верный ответ — "Во время выезда с закрытого участка на открытый.", поскольку именно на границе "защищённой" и открытой местности возникает внезапный сильный боковой порыв, который резко ухудшает курсовую устойчивость и может сместить транспортное средство с траектории.