35.103. Водитель транспортного средства для осуществления посадки (высадки) пассажиров должен:
UAВодій транспортного засобу для здійснення посадки (висадки) пасажирів повинен:
Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины касается безопасности при посадке и высадке пассажиров и правильной организации остановки на дороге. В реальных условиях даже короткая остановка может создать опасную ситуацию: пассажир открывает дверь в сторону движения, рядом может ехать велосипедист или мотоциклист вдоль края проезжей части, а другие водители не успевают среагировать. Поэтому правила дорожного движения требуют, чтобы водитель контролировал место остановки и действия пассажиров, минимизируя риск выхода в поток.
Вопрос проверяет знание раздела об обязанностях и безопасности участников движения при посадке/высадке (пункт 5.1), а также смежных норм об остановке и предупреждении других участников (15.1, 9.9, 2.3(е)). Суть требования такова: пассажиры должны заходить и выходить после полной остановки с самого безопасного места (посадочная площадка, тротуар или обочина), а если это невозможно, то с крайней полосы, но обязательно не со стороны смежной полосы движения. Дополнительно водитель должен убедиться в безопасности, в частности через зеркала, чтобы не допустить конфликта с транспортом, который движется рядом.
Анализ вариантов в этом теоретическом экзамене сводится к тому, что отдельное соблюдение только одного правила не гарантирует безопасность. Требование использовать край проезжей части и не осуществлять посадку/высадку со стороны смежной полосы соответствует логике пункта 5.1 и снижает риск выхода пассажира под колёса. Требование предварительно убедиться в безопасности пассажиров через зеркала дополняет её практически: даже правильная остановка не исключает приближения велосипедиста или авто. Именно сочетание обоих действий и является правильной моделью поведения водителя по ПДД Украины.
Пункт 5.1
Посадку (высадку) разрешается осуществлять после остановки транспортного средства только с посадочной площадки, а при отсутствии такой площадки — с тротуара или обочины, а если это невозможно — с крайней полосы проезжей части (но не со стороны смежной полосы для движения), при условии, что это будет безопасно и не создаст препятствий другим участникам движения.
Пояснение применения: этим пунктом проверяется, что водитель должен организовать посадку/высадку так, чтобы пассажиры не выходили на смежную полосу движения и чтобы не создавалась опасность/препятствия (в частности для попутных велосипедистов/мотоциклистов вдоль правого края).
Пункт 15.1
Остановка и стоянка транспортных средств на дороге должны осуществляться на обочине, а при ее отсутствии — у правого края проезжей части как можно ближе к нему, а на дорогах с односторонним движением — также у левого края проезжей части.
Пояснение применения: этим пунктом проверяется требование останавливаться для посадки/высадки у края (обочины/правого края проезжей части), чтобы минимизировать риск выхода пассажира в поток и не провоцировать проезд других ТС «между авто и краем».
Пункт 9.9
Перед началом движения, перестроением, поворотом или разворотом, остановкой водитель должен подать соответствующий сигнал световыми указателями поворота, а если они отсутствуют или неисправны — рукой.
Пояснение применения: этим пунктом проверяется, что водитель должен заранее предупредить других участников движения о намерении остановиться для посадки/высадки.
Пункт 2.3 (е)
Водитель обязан перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом и остановкой убедиться, что это будет безопасно и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения.
Пояснение применения: этим пунктом проверяется общая обязанность водителя обеспечить безопасность маневра остановки/процесса посадки-высадки и не создавать препятствий другим.
То есть, правильный ответ — "Ответ 1 и 2.", учитывая, что по определению ПДД посадка/высадка разрешена только после остановки в безопасном месте (п. 5.1), а сама остановка должна выполняться у края проезжей части/на обочине с предупреждением других участников движения и без создания опасности или препятствий (пп. 15.1, 9.9, 2.3(е)).
Во время посадки или высадки пассажиров водитель отвечает не только за комфорт, но прежде всего за безопасность. Поэтому Правила устанавливают чёткий порядок: пассажиры должны выходить и заходить так, чтобы не оказаться на траектории движения других транспортных средств и не создавать внезапных препятствий.
Согласно пункту 5.1 ПДД, посадка и высадка разрешается только после полной остановки транспортного средства. Далее действует принцип «от самого безопасного места к менее безопасному»: в первую очередь это посадочная площадка. Если её нет, пассажиры должны пользоваться тротуаром или обочиной. Только когда и это невозможно, допускается посадка/высадка с крайней полосы проезжей части, но обязательно не со стороны смежной полосы движения, чтобы пассажир не выходил сразу под поток автомобилей.
Практический смысл этих требований хорошо виден в городских условиях. Если водитель остановился у края проезжей части, а пассажир откроет дверь в сторону дороги, в это пространство может попытаться «проскочить» попутный велосипедист или другой участник движения, и возникнет опасная ситуация. Именно поэтому Правила фактически ориентируют водителя организовать посадку/высадку со стороны тротуара/обочины, то есть там, где пассажир не попадает в зону движения.
Отдельно следует понимать, что даже когда остановка выполнена с левой стороны дороги, водитель должен обеспечить, чтобы пассажиры выходили с безопасной стороны, то есть не в смежную полосу. Это уменьшает риск наезда и конфликта с транспортом, который движется рядом.
Итак, верный ответ — "Ответ 1 и 2.", поскольку посадка/высадка разрешается только после остановки и должна осуществляться с безопасной стороны: с посадочной площадки, а при её отсутствии — с тротуара/обочины (и только при невозможности этого — с крайней полосы, но не со стороны смежной полосы).