15.72. Какие меры, согласно Правилам дорожного движения, должен принять водитель легкового автомобиля, поставленного на подъеме или спуске вдоль края проезжей части?
UAЯких заходів, згідно з Правилами дорожнього руху, повинен вжити водій легкового автомобіля, поставленого на підйомі або спуску вздовж краю проїзної частини?
Вопрос без изображения
Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины о безопасной остановке и стоянке на уклонах, когда автомобиль оставляют вдоль края проезжей части. На подъеме или спуске даже исправный стояночный тормоз может не гарантировать полной неподвижности авто (скользкое покрытие, нагрузка, неровность), поэтому правила дорожного движения требуют дополнительных действий, которые исключают самопроизвольное движение и уменьшают риск неконтролируемого отката в поток.
Проверяется тема раздела ПДД относительно остановки и стоянки, в частности требования пункта 15.7 ПДД Украины. Именно там указано: если на спусках и подъемах (где способ постановки не определен знаками, разметкой или другими средствами организации движения) транспортное средство поставлено вдоль края проезжей части, водитель должен повернуть управляемые колеса так, чтобы исключить возможность самопроизвольного движения. На теоретическом экзамене эту формулировку часто проверяют буквально, поэтому важно запомнить, что поворот колес является обязательным условием для такого способа стоянки на уклоне.
Анализ вариантов ответов в билете сводится к тому, что требование о повороте управляемых колес прямо вытекает из пункта 15.7, поэтому именно оно является корректным. В то же время «обязательно воспользоваться противооткатными упорами» для легкового автомобиля ПДД не устанавливают как общее требование в этом контексте: упоры могут быть полезной дополнительной страховкой, но их обязательность касается других категорий ТС по отдельным нормам, а не типичного легкового авто в рамках этого экзаменационного вопроса. Поэтому комбинированный вариант также не подходит, так как содержит лишнее, не обязательное для легкового авто условие.
Пункт 15.7
На спусках и подъёмах, где способ постановки не регламентируется средствами регулирования движения, транспортные средства необходимо ставить под углом к краю проезжей части так, чтобы не создавать препятствий другим участникам дорожного движения и исключить возможность самопроизвольного движения этих средств. На таких участках допускается ставить транспортное средство вдоль края проезжей части, повернув управляемые колёса таким образом, чтобы исключалась возможность самопроизвольного движения транспортного средства.
Этот экзаменационный вопрос проверяет знание именно той части пункта 15.7, где прямо указано: если транспортное средство на подъёме/спуске поставлено вдоль края проезжей части, водитель должен повернуть управляемые колёса так, чтобы исключить самопроизвольное движение.
То есть, правильный ответ — "Повернуть управляемые колёса, чтобы исключить возможность самопроизвольного движения транспортного средства.", учитывая, что по определению ПДД пункт 15.7 прямо разрешает постановку вдоль края проезжей части на подъёме/спуске только при условии поворота управляемых колёс для исключения самопроизвольного движения.
Когда вы оставляете легковой автомобиль на подъёме или спуске у края проезжей части, главная задача водителя — сделать так, чтобы автомобиль не смог самопроизвольно покатиться. На уклоне даже небольшое ослабление удержания (например, из-за скользкого покрытия или неровности) может привести к движению автомобиля без водителя, а это уже опасность для других участников движения.
Пункт 15.7 ПДД Украины объясняет, что на подъёмах и спусках, если способ постановки не определён знаками или разметкой, транспортное средство нужно разместить так, чтобы, с одной стороны, не мешать другим, а с другой — исключить его самопроизвольное движение. Правила допускают постановку вдоль края проезжей части, но при обязательном условии: управляемые колёса должны быть повернуты так, чтобы автомобиль не смог покатиться.
Логика проста: если машина вдруг начнёт двигаться под действием силы тяжести, повернутые колёса изменят направление её возможного отката и уменьшат риск неконтролируемого движения прямо по полосе. Например, на спуске правильно повернутые колёса создают условия, при которых автомобиль не поедет свободно вниз вдоль дороги, а будет «выведен» из траектории прямого отката.
Итак, верный ответ — "Повернуть управляемые колёса, чтобы исключить возможность самопроизвольного движения транспортного средства.", поскольку пункт 15.7 ПДД прямо требует на подъёме или спуске при постановке вдоль края проезжей части повернуть управляемые колёса так, чтобы автомобиль не мог покатиться сам.