15.39. На каком из рисунков показана дорога с двусторонним движением в населённом пункте, на которой водитель может поставить транспортное средство на стоянку или остановку на левой стороне?
UAНа якому з малюнків показана дорога з двостороннім рухом у населеному пункті, на якій водій може поставити транспортний засіб на стоянку або зупинку на лівому боці?
Этот экзаменационный вопрос по ПДД Украины проверяет знание правил остановки и стоянки в пределах населённого пункта и непосредственно связан с безопасностью дорожного движения. Ошибка в таких ситуациях часто приводит к опасным манёврам с пересечением встречного потока или к остановке там, где это создаёт помехи другим участникам движения.
По содержанию он относится к разделу Правил дорожного движения об остановке и стоянке, в частности к пункту 15.3. На теоретическом экзамене важно помнить, что в населённых пунктах остановка или стоянка слева на дороге с двусторонним движением является исключением и разрешается только при совокупности условий: по одной полосе в каждом направлении, отсутствуют трамвайные пути посередине, встречные потоки не разделены сплошной линией разметки, а также нет бульвара или разделительной полосы, возле которых остановка/стоянка запрещается.
На первом изображении эти требования выполняются: дорога имеет по одной полосе в каждом направлении, трамвайных путей в центре нет, а разделение потоков выполнено прерывистой линией, которую разрешено пересекать, поэтому возможность остановки/стоянки слева в пределах населённого пункта сохраняется. Второй вариант не подходит из-за сплошной линии, которая запрещает пересечение и фактически делает невозможным законный выезд для остановки слева. Третий вариант отпадает из-за наличия трамвайных путей посередине, что прямо противоречит условиям пункта 15.3, поэтому левая сторона для остановки или стоянки там не рассматривается как разрешённая.
Пункт 15.3
В населённых пунктах остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на левой стороне дороги, которая имеет по одной полосе для движения в каждом направлении (без трамвайных путей посередине) и не разделена сплошной линией дорожной разметки, а также на левой стороне дороги с односторонним движением. Если дорога имеет бульвар или разделительную полосу, остановка и стоянка транспортных средств возле них запрещаются.
Краткое применение к вопросу: чтобы в населённом пункте законно останавливаться/ставить на стоянку слева на дороге с двусторонним движением, должны одновременно выполняться условия: по 1 полосе в каждом направлении, нет трамвайных путей посередине, нет сплошной линии разметки между потоками, нет бульвара/разделительной полосы посередине.
Пункт 1.10 (термины «Остановка» и «Стоянка»)
Остановка — прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут или более, если это необходимо для посадки (высадки) пассажиров или загрузки (разгрузки) груза, выполнения требований этих Правил.
Стоянка — прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с необходимостью выполнения требований этих Правил, посадкой (высадкой) пассажиров или загрузкой (разгрузкой) груза.
Краткое применение к вопросу: пункт 15.3 одинаково определяет условия, при которых разрешены и остановка, и стоянка с левой стороны.
Пункт 1.10 (термины «Полоса движения», «Проезжая часть», «Разделительная полоса»)
Полоса движения — продольная полоса на проезжей части шириной не менее 2,75 м, которая обозначена или не обозначена дорожной разметкой и предназначена для движения нерельсовых транспортных средств.
Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения нерельсовых транспортных средств.
Разделительная полоса — элемент автомобильной дороги, который конструктивно или с помощью сплошной линии дорожной разметки 1.2 (в том числе с барьерным ограждением) разделяет смежные проезжие части.
Краткое применение к вопросу: в п. 15.3 ключевое значение имеет именно количество полос в каждом направлении и отсутствие разделительной полосы/бульвара, возле которых остановка/стоянка запрещается.
Пункт 1.10 (термин «Трамвайный путь»)
Трамвайный путь — элемент дороги, предназначенный для движения рельсовых транспортных средств (трамваев).
Краткое применение к вопросу: наличие трамвайных путей посередине проезжей части прямо исключает разрешение остановки/стоянки слева на дороге с двусторонним движением по условиям п. 15.3.
Пункт 34.1 — 34 «Дорожная разметка», 1 «Горизонтальная разметка», разметка 1.1
1.1 — узкая сплошная линия, которая разделяет транспортные потоки встречных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещён; обозначает границы мест для стоянки транспортных средств. Пересекать линию 1.1 запрещается.
Краткое применение к вопросу: если встречные потоки разделены сплошной 1.1 (как на рисунке 2), условие п. 15.3 «не разделённой сплошной линией» не выполняется — остановка/стоянка слева не разрешается.
Пункт 34.1 — 34 «Дорожная разметка», 1 «Горизонтальная разметка», разметка 1.5
1.5 — прерывистая линия, которая разделяет транспортные потоки встречных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы движения; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении. Линию 1.5 разрешается пересекать с любой стороны.
Краткое применение к вопросу: прерывистая 1.5 (как на рисунке 1) не является запретом по п. 15.3, поэтому при выполнении других условий (1 полоса в каждом направлении, нет трамвайных путей посередине) остановка/стоянка слева в населённом пункте разрешается.
То есть, правильный ответ — "На рисунке 1.", учитывая то, что по определению ПДД в населённом пункте на дороге с двусторонним движением остановка/стоянка слева разрешается только при наличии по одной полосе в каждом направлении, при отсутствии трамвайных путей посередине и при отсутствии сплошной линии разметки между встречными потоками (на рисунке 1 — прерывистая 1.5).
Чтобы понять, где в населённом пункте разрешена остановка или стоянка на левой стороне дороги при двустороннем движении, нужно обратиться к пункту 15.3 ПДД Украины. Это правило является исключением из общего принципа, что останавливаются и паркуются преимущественно справа.
Пункт 15.3 разрешает остановку и стоянку на левой стороне в населённых пунктах только при чётких условиях: дорога должна иметь по одной полосе движения в каждом направлении, посередине не должно быть трамвайных путей, а разделение встречных потоков не должно выполняться сплошной линией разметки. Иными словами, слева можно останавливаться только там, где это не создаёт дополнительных рисков и где нет жёсткого разделения направлений движения.
На рисунке 1 показана именно такая ситуация: в каждом направлении по одной полосе, трамвайных путей посередине нет, а линия разметки между потоками не является сплошной, то есть нет запрета, который бы “закрывал” возможность выполнить манёвр и остановиться слева в пределах населённого пункта.
На рисунке 2 условия пункта 15.3 уже не выполняются, потому что встречные потоки разделены сплошной линией. Такая разметка означает, что пересекать её нельзя, а значит водитель не может законно выехать на левую сторону для остановки или стоянки.
На рисунке 3 посередине дороги размещены трамвайные пути. Пункт 15.3 прямо указывает, что разрешение на остановку слева при двустороннем движении касается случаев без трамвайных путей посередине, поэтому этот вариант также не подходит.
Итак, верный ответ — "На рисунке 1.", поскольку это дорога в населённом пункте с двусторонним движением, по одной полосе в каждом направлении, без трамвайных путей посередине и без сплошной линии, запрещающей выезд для остановки/стоянки слева.