12.23. Всегда ли при выборе безопасной скорости движения зимой водитель должен учитывать состояние дорожного покрытия?
UAЧи завжди, вибираючи безпечну швидкість під час руху взимку, водій повинен враховувати стан дорожнього покриття?
Вопрос без изображения
Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины касается безопасности дорожного движения и правильного выбора скорости в зимних условиях. Зимой дорожное покрытие может резко меняться на разных участках: сухой асфальт, мокрая поверхность, снег, «каша», гололедица. Всё это влияет на сцепление колес, тормозной путь и управляемость, поэтому ошибка в выборе скорости является одной из самых частых причин заноса и ДТП.
Вопрос проверяет знание раздела Правил дорожного движения о скорости движения, в частности требований пункта 12.1 ПДД. Согласно этому пункту, водитель, выбирая безопасную скорость в установленных пределах, обязан учитывать дорожную обстановку, а она включает дорожные условия и состояние поверхности проезжей части (шероховатость, чистота, сцепление). То есть учет состояния покрытия является обязанностью всегда, а не «по необходимости» или только при отсутствии специальных шин.
Анализ вариантов в билете для теоретического экзамена прост: утверждение об обязательности учета состояния покрытия соответствует определению безопасной скорости и требованиям п. 12.1. Вариант о том, что зимние шины якобы позволяют не обращать внимания на покрытие, является ошибочным: даже с зимней резиной на льду или в снежной каше сцепление ограничено, а резкое торможение или манёвр могут привести к сносу или заносу. На практике это означает, что скорость нужно постоянно подстраивать под реальные условия, чтобы иметь возможность контролировать автомобиль и остановиться в пределах видимости дороги.
Пункт 12.1
При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку, а также особенности перевозимого груза и состояние транспортного средства, чтобы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им.
Пункт 1.10 (термин «Безопасная скорость»)
Безопасная скорость — скорость, при которой водитель имеет возможность безопасно управлять транспортным средством и контролировать его движение в конкретных дорожных условиях.
Пункт 1.10 (термин «Дорожные условия»)
Дорожные условия — совокупность факторов, которые характеризуют (с учетом времени года, времени суток, атмосферных явлений, освещенности дороги) видимость в направлении движения, состояние поверхности проезжей части (чистота, ровность, шероховатость, сцепление), а также ее ширину, величину уклонов на спусках и подъемах, виражей и закруглений, наличие тротуаров или обочин, средств организации дорожного движения и их состояние.
Пункт 1.10 (термин «Дорожная обстановка»)
Дорожная обстановка — совокупность факторов, которые характеризуются дорожными условиями, наличием препятствий на определенном участке дороги, интенсивностью и уровнем организации дорожного движения (наличие дорожной разметки, дорожных знаков, дорожного оборудования, светофоров и их состояние), которые должен учитывать водитель при выборе скорости, полосы движения и приемов управления транспортным средством.
То есть, правильный ответ — "Должен учитывать всегда.", учитывая то, что по определению ПДД состояние поверхности проезжей части (в частности зимой — сцепление, скользкость и т.д.) является составляющей дорожных условий/дорожной обстановки, которые водитель обязан учитывать при выборе безопасной скорости (п. 12.1).
Во время движения зимой водитель каждый раз выбирает не просто «разрешённую» скорость, а безопасную. В ПДД безопасная скорость понимается как такая, при которой водитель может уверенно управлять автомобилем и постоянно контролировать его движение именно в конкретных дорожных условиях.
Пункт 12.1 ПДД Украины прямо указывает: выбирая безопасную скорость в установленных пределах, водитель обязан учитывать дорожную обстановку. А дорожная обстановка включает дорожные условия, то есть, в частности, состояние поверхности проезжей части и уровень сцепления колёс с покрытием. Зимой этот фактор становится решающим, потому что покрытие может быть сухим, мокрым, покрытым снегом, «снежной кашей» или льдом — и каждое из этих состояний по-разному влияет на управляемость и тормозной путь.
Например, на сухом асфальте автомобиль тормозит предсказуемо, а на гололёде даже небольшое нажатие на тормоза или резкий поворот руля могут вызвать скольжение, занос или снос. На «каше» колёса хуже держат направление, а тормозной путь увеличивается. Поэтому скорость, которая ещё минуту назад была нормальной на чистом участке, на скользком участке уже не будет безопасной. Именно поэтому водитель должен постоянно подстраивать скорость под реальное состояние покрытия, независимо от того, установлены ли зимние шины.
Итак, верный ответ — "Должен учитывать всегда.", поскольку согласно пункту 12.1 ПДД безопасная скорость выбирается с учётом дорожной обстановки, а состояние дорожного покрытия является её обязательной составляющей и зимой напрямую определяет сцепление, управляемость и возможность безопасно остановиться.