11.10. По какой траектории водитель белого автомобиля может выезжать на полосу с реверсивным движением при повороте?
UAПо якій траєкторії водій білого автомобіля може виїжджати на смугу з реверсивним рухом при повороті?
Этот экзаменационный вопрос по ПДД Украины проверяет умение безопасно выполнять поворот на дорогу, где есть полоса с реверсивным движением. Такие полосы работают с изменяемым направлением, поэтому ошибка при въезде на них может привести к выезду навстречу потоку или на полосу, где движение временно запрещено. В контексте теоретического экзамена важно понимать, что реверсивное движение всегда «привязано» к сигналам реверсивного светофора и соответствующей разметке, а не только к желанию водителя занять более удобную полосу.
Вопрос относится к разделу Правил дорожного движения о расположении транспортных средств на проезжей части и маневрировании, с акцентом на пункт 11.12 ПДД Украины. Дополнительно он опирается на общее правило выполнения поворота направо как можно ближе к правому краю (п. 10.5), а также на понимание знаков 5.13 и 5.15 и сигналов реверсивного светофора (п. 8.7.4) и разметки 1.9. Логика такова: сначала водитель завершает поворот в «свою» обычную полосу, а уже потом, после проезда реверсивного светофора с разрешающим сигналом, может при необходимости перестроиться на реверсивную полосу.
Разбор вариантов ответов сводится к тому, что «по любой» является ошибочным, потому что правила дорожного движения прямо ограничивают момент выезда на реверсивную полосу: до проезда светофора это делать нельзя. Траектория, которая заводит автомобиль на реверсивную полосу сразу во время поворота, противоречит п. 11.12, так как водитель еще не подтвердил разрешающий режим по этой полосе. Напротив, траектория, которая оставляет авто в правой полосе после поворота и позволяет перестроиться на реверсивную только после светофора, соответствует требованиям ПДД и является правильной в этом экзаменационном задании.
Пункт 11.12
Водитель, который выполняет поворот на дорогу, имеющую полосу для реверсивного движения, может перестраиваться на неё только после проезда реверсивного светофора с сигналом, разрешающим движение, и если это не противоречит пунктам 11.2, 11.5 и 11.6 этих Правил.
Пункт 10.5
Поворот направо следует выполнять, держась как можно ближе к правому краю проезжей части.
Пункт 8.7.4
Для регулирования движения транспортных средств на улицах, дорогах или по полосам проезжей части, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образным сигналом и зелёным сигналом в виде стрелки, направленной вниз. Эти сигналы запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены. Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены жёлтым сигналом в виде стрелки, наклонённой по диагонали вниз вправо, включение которого запрещает движение по полосе, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, и информирует об изменении сигнала реверсивного светофора и необходимости перестроиться на полосу движения вправо. При выключенных сигналах реверсивного светофора, расположенного над полосой, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещён.
Пункт 33.5 — 33 «Дорожные знаки», 5 «Информационно-указательные знаки», знак 5.13 «Дорога с реверсивным движением»
Знак 5.13 «Дорога с реверсивным движением» применяется для обозначения начала участка дороги, на котором по одной или нескольким полосам направление движения может изменяться на противоположное.
Пункт 33.5 — 33 «Дорожные знаки», 5 «Информационно-указательные знаки», знак 5.15 «Выезд на дорогу с реверсивным движением»
Знак 5.15 «Выезд на дорогу с реверсивным движением» применяется для обозначения выезда на дорогу, обозначенную знаком 5.13 «Дорога с реверсивным движением», и устанавливается на всех боковых выездах.
Пункт 34.1 — 34 «Дорожная разметка», 1 «Горизонтальная разметка», разметка 1.9
Разметка 1.9 обозначает границы полос, на которых осуществляется реверсивное регулирование движения (направление движения может изменяться), и связана с требованиями реверсивных светофоров относительно разрешения/запрета движения по соответствующей полосе.
То есть, правильный ответ — "По Б.", учитывая то, что по определению ПДД выезд (перестроение) на полосу реверсивного движения после поворота разрешён только после проезда реверсивного светофора с разрешающим сигналом (п. 11.12), а сам поворот направо выполняется с приближением к правому краю проезжей части (п. 10.5).
При повороте на дорогу, где есть полоса с реверсивным движением, водитель должен помнить: реверсивная полоса может в разное время работать в разных направлениях, а иногда въезд на неё вообще запрещён. Именно поэтому порядок выезда на такую полосу чётко ограничен Правилами.
Знак, который предупреждает о выезде на дорогу с реверсивным движением, означает, что после поворота появится полоса, направление которой определяется реверсивным светофором. Но сам факт наличия такой полосы ещё не даёт права сразу занять её при повороте.
Согласно пункту 11.12 ПДД водитель, который поворачивает на дорогу с реверсивной полосой, имеет право перестроиться на неё только после того, как проедет реверсивный светофор с разрешающим сигналом. То есть сначала нужно выполнить поворот в обычную полосу своего направления, а уже потом, убедившись в разрешающем сигнале светофора и безопасности манёвра, при необходимости перестраиваться на реверсивную полосу.
Если ехать по траектории А, водитель фактически попадает на реверсивную полосу ещё до того, как проедет реверсивный светофор и сможет убедиться, что движение по ней разрешено именно в его направлении. Это противоречит пункту 11.12 и создаёт риск выезда на полосу, где движение может быть запрещено или организовано навстречу.
Траектория Б соответствует требованиям: водитель поворачивает в свою полосу, движется до реверсивного светофора, и только после его проезда и при разрешающем сигнале может выполнить перестроение на реверсивную полосу, если это нужно и безопасно.
Итак, верный ответ — "По Б.", поскольку на полосу с реверсивным движением разрешено перестраиваться только после проезда реверсивного светофора с разрешающим сигналом, а траектория Б именно это и обеспечивает.