63.3. Як має вчинити водій тролейбуса, якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди двері тролейбуса виявилися заблокованими?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку пасажирів у громадському транспорті після ДТП та правильні дії водія в умовах аварійної ситуації. На теоретичний іспит часто виносять саме алгоритми, які допомагають запобігти паніці, тисняві та повторним травмам, адже після зіткнення найбільший ризик виникає не лише від самої пригоди, а й під час неорганізованого виходу людей із салону.
Питання перевіряє знання розділу «Обов’язки і права водіїв» у правилах дорожнього руху, насамперед пункту 2.10 (дії водія у разі причетності до ДТП: вжити всіх можливих заходів для допомоги потерпілим) та пов’язаних вимог безпеки з пункту 2.3 (негайна реакція на небезпеку). Коли штатні двері заблоковані, «можливі заходи» для збереження життя і здоров’я пасажирів означають організувати евакуацію через аварійні виходи (у вікнах і на даху) та одночасно забезпечити пріоритетну допомогу тим, хто не може евакуюватися самостійно. Саме поєднання цих двох дій відповідає логіці ПДР і практиці безпечної евакуації.
Якщо обрати лише очікування технічної допомоги, це може затягнути час і залишити людей у зоні підвищеної небезпеки, тому такий підхід не розкриває обов’язку активно допомагати потерпілим. Евакуація через аварійні виходи без організації допомоги пораненим, дітям і особам з інвалідністю також є неповною, бо найуразливіші пасажири можуть отримати додаткові травми. Натомість правильний підхід поєднує інструктаж для всіх пасажирів (спокій, порядок, вихід через аварійні виходи) і практичну допомогу тим, хто потребує підтримки, що прямо відповідає вимогам правил дорожнього руху та суті цього екзаменаційного питання.
Пункт 2.10 (обов’язки водія у разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди)
«У разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди водій зобов’язаний:
а) негайно зупинити транспортний засіб і залишатися на місці пригоди;
б) увімкнути аварійну сигналізацію і встановити знак аварійної зупинки відповідно до вимог цих Правил;
в) не переміщати транспортний засіб і предмети, що мають причетність до пригоди;
г) вжити всіх можливих заходів для надання домедичної допомоги потерпілим, викликати бригаду екстреної (швидкої) медичної допомоги, а в разі необхідності відправити потерпілих до лікувального закладу;
ґ) повідомити про дорожньо-транспортну пригоду відповідний орган (підрозділ) Національної поліції, записати прізвища й адреси очевидців, чекати прибуття працівників поліції;
д) вжити можливих заходів для збереження слідів пригоди, огородити їх та організувати об’їзд місця пригоди;
е) у разі неможливості виконати вимоги підпункту “в” цього пункту — після фіксації розташування транспортного засобу, слідів пригоди та предметів, що мають до неї причетність, звільнити проїзну частину…»
Застосування до питання: із цього пункту безпосередньо випливає обов’язок водія вживати всіх можливих заходів для допомоги потерпілим; для тролейбуса з заблокованими дверима «можливі заходи» включають організацію безпечної евакуації пасажирів через аварійні виходи та допомогу пораненим/уразливим пасажирам під час виходу, щоб забезпечити надання допомоги та запобігти додатковим травмам.
Пункт 2.3 (обов’язки водія щодо забезпечення безпеки дорожнього руху)
«Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний:
а) перед виїздом перевірити й забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу, правильність розміщення і кріплення вантажу;
б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення і кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі;
в) на вимогу поліцейського пройти в установленому порядку медичний огляд з метою встановлення стану алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції;
г) у разі виникнення небезпеки для руху, яку водій спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди».
Застосування до питання: після ДТП заблоковані двері та необхідність негайної евакуації/допомоги пасажирам є наслідком «небезпеки», на яку водій повинен одразу реагувати діями, спрямованими на безпеку людей (організувати вихід через аварійні виходи, не допустити паніки, забезпечити безпечне залишення салону).
Пункт 31.4 (розділ 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання», заборона експлуатації у разі невідповідності обладнання, зокрема аварійних виходів)
«Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам: …»
Застосування до питання: норми розділу 31 закріплюють обов’язковість справності елементів обладнання, пов’язаних із безпекою пасажирів. У ситуації, коли штатні двері заблоковані, водій повинен використати передбачені конструкцією аварійні виходи (вікна/люки) як альтернативний шлях евакуації, що узгоджується з загальним обов’язком діяти для збереження життя та здоров’я пасажирів.
Тобто, правильна відповідь - "Виконати дії, перелічені в пунктах 2 і 3.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій після ДТП зобов’язаний вжити всіх можливих заходів для надання допомоги потерпілим і негайно діяти для усунення/зменшення небезпеки, а за заблокованих дверей це означає організувати евакуацію через аварійні виходи та допомогти пораненим, особам з інвалідністю й дітям безпечно залишити тролейбус.
Після дорожньо-транспортної пригоди водій тролейбуса відповідає не лише за керування, а й за безпеку пасажирів. Якщо основний шлях евакуації недоступний, першочерговим стає організований вихід людей із салону без паніки та тисняви.
Коли двері тролейбуса заблоковані, водій не має витрачати час на спроби “продавити” їх силою, якщо це не дає негайного результату. Правильна логіка дій у такій ситуації така: забезпечити альтернативні способи виходу та керувати евакуацією, щоб пасажири не наражалися на додаткову небезпеку.
Тому водій повинен чітко проінструктувати пасажирів зберігати спокій і залишати салон через аварійні виходи, передбачені конструкцією тролейбуса. На практиці це означає використання аварійних виходів у вікнах і, за наявності, виходу на даху. Наприклад, якщо передні та середні двері затиснуті після зіткнення, пасажири мають виходити через аварійні віконні виходи, а водій контролює черговість, щоб не було штовханини.
Одночасно водій організовує допомогу тим, хто потребує її найбільше. За участю пасажирів, які не постраждали, необхідно допомогти безпечно покинути салон пораненим, дітям і особам з інвалідністю, тобто тим, хто не може швидко та самостійно евакуюватися. Це важливо, бо саме ці пасажири найбільш уразливі під час вимушеного виходу через нестандартні отвори, і без організації можуть отримати додаткові травми.
Отже, вірна відповідь - "Виконати дії, перелічені в пунктах 2 і 3.", оскільки при блокуванні дверей водій має організувати вихід пасажирів через аварійні виходи та забезпечити допомогу постраждалим, дітям і особам з інвалідністю для їх безпечної евакуації.