6.3. Велосипедисту під час руху на велосипеді забороняється:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про активну безпеку під час керування велосипедом і контроль над транспортним засобом у русі. Воно напряму пов’язане з профілактикою падінь і зіткнень: будь-яка дія, що зменшує керованість (втрата опори руками або ногами чи залежність від іншого транспорту), різко підвищує ризик травмування велосипедиста та створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху.
На теоретичний іспит перевіряється знання розділу Правил дорожнього руху щодо обов’язків і заборон для велосипедистів, зокрема пункту 6.6 г) та 6.6 ґ) ПДР. За правилами дорожнього руху велосипедист, як водій свого транспортного засобу (терміни з пункту 1.10), повинен постійно зберігати повний контроль: тримання за інший транспортний засіб під час руху робить велосипедиста залежним від чужих маневрів і гальмувань, а їзда без рук на кермі чи зі знятими ногами з педалей (підніжок) позбавляє можливості швидко стабілізувати велосипед, маневрувати та вчасно загальмувати.
Аналіз варіантів у білеті зводиться до того, що кожне з перелічених порушень окремо прямо заборонене ПДР України, тому правильним є узагальнюючий вибір, який охоплює обидві заборони. На практиці це знання допомагає уникати типових небезпечних ситуацій: «чіпляння» за авто, рух «без рук» або з ногами не на педалях часто закінчується втратою рівноваги на ямах, при поривах вітру чи під час раптового маневру іншого транспорту, що робить цю тему важливою для безпечної здачі та подальшого застосування правил.
Пункт 6.6 г) (розділ 6 «Вимоги до велосипедистів»)
Велосипедисту забороняється: під час руху триматися за інший транспортний засіб.
Цей пункт прямо відповідає варіанту 1 у питанні (заборона триматися за інший транспортний засіб під час руху).
Пункт 6.6 ґ) (розділ 6 «Вимоги до велосипедистів»)
Велосипедисту забороняється: їздити, не тримаючись за руль, та знімати ноги з педалей (підніжок).
Цей пункт прямо відповідає варіанту 2 у питанні (заборона руху без тримання керма та/або зі знятими ногами з педалей/підніжок).
Пункт 1.10 (термін «Велосипед»)
Велосипед — транспортний засіб, крім крісел колісних, що приводиться в рух мускульною силою людини, яка перебуває на ньому.
Термін уточнює, що мова в питанні йде саме про транспортний засіб «велосипед» у розумінні ПДР.
Пункт 1.10 (термін «Велосипедист»)
Велосипедист — особа, яка керує велосипедом.
Термін визначає суб’єкта, до якого застосовуються заборони пункту 6.6.
Тобто, правильна відповідь - "Відповіді 1 і 2.", з огляду на те, що за визначенням ПДР велосипедисту заборонено під час руху триматися за інший транспортний засіб (п. 6.6 г), а також їздити, не тримаючись за руль, та знімати ноги з педалей (підніжок) (п. 6.6 ґ).
Під час руху велосипед є повноцінним транспортним засобом, а велосипедист вважається водієм цього транспортного засобу. Тому від нього вимагається постійний контроль за керуванням і здатність безпечно виконувати маневри, гальмувати та утримувати рівновагу.
ПДР прямо забороняють велосипедисту під час руху триматися за інший транспортний засіб. На практиці це виглядає як «чіпляння» за автомобіль, автобус або інший транспорт, щоб їхати швидше. У такій ситуації велосипедист стає залежним від чужих маневрів: будь-яке гальмування, поворот або нерівність дороги може спричинити втрату рівноваги, падіння або втягування велосипеда під колеса.
Так само правила забороняють їздити, не тримаючись за кермо, і знімати ноги з педалей (або підніжок). Кермо і педалі є основними органами керування велосипедом: руками утримується напрямок руху та стабільність, а ногами забезпечується контроль швидкості і можливість швидко зреагувати, зокрема різко загальмувати або відновити рівновагу. Наприклад, якщо їхати без рук або з ногами не на педалях, то при раптовій ямі, пориві вітру чи несподіваній перешкоді велосипедист може не встигнути повернути кермо або натиснути на педалі, що значно підвищує ризик падіння.
Отже, вірна відповідь - "Відповіді 1 і 2.", оскільки ПДР забороняють під час руху триматися за інший транспортний засіб, а також керувати велосипедом без належного контролю керма і педалей, що безпосередньо погіршує керованість та загрожує безпеці.